大众 在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。
至于非插电式的油电混动车子，很多的人都是比较的满意的。这种类型的车，其主要的驱动力是烧油，平时是不需要进行充电的，而且也不需要找好地方来充电，适合用来跑长途。
上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版 该汽车采用的是8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。
混动车排名 卡罗拉双擎 卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。
油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。
广汽本田奥德赛锐·混动：是油电混合动力MPV，不用安装充电桩以及插电充电，综合产品力全面。比亚迪唐：插电式混合动力七座SUV，价格亲民，是插电式混合动力车型中比较火爆的一款。吉利嘉际新能源：插电式混合动力MPV，值得推荐。此外，口碑较好的油电混合车七座还有现代圣达菲混合动力车。
油电混合动力汽车排名前十位如下：2022年油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪唐DM，上汽荣威第三代eRX5，卡罗拉双擎，雅阁锐·混动，上汽荣威ei6 MAX，本田CR-V锐·混动，R 4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯。
油电混合动力汽车品牌好的前五名有：比亚迪唐DM，上汽荣威eRX5超级混动，卡罗拉双擎，雅阁锐混动，上汽荣威ei6MAX。
在众多油电混合汽车中，本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎、雷克萨斯ES300h、比亚迪唐DM以及吉利星越L等车型备受好评。 本田雅阁锐·混动：新一代雅阁锐·混动保留了前款车型的诸多优点，其i-MMD混动系统依然是最出色的部分，燃油效率极高。指导价：198-298万元。
油电混合车十大排名如下：比亚迪。比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的“DM-i超级混动”系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DM-i超级混动系统已经发展到了第4代，如今市场上在售的DM-i混动车型有着续航长、油耗低、品质高等的优点。
最好的油电混合汽车排名如下：本田。
在众多油电混合汽车中，本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎、雷克萨斯ES300h、比亚迪唐DM以及吉利星越L等车型备受好评。 本田雅阁锐·混动：新一代雅阁锐·混动保留了前款车型的诸多优点，其i-MMD混动系统依然是最出色的部分，燃油效率极高。指导价：198-298万元。
广汽本田奥德赛锐·混动：是油电混合动力MPV，不用安装充电桩以及插电充电，综合产品力全面。比亚迪唐：插电式混合动力七座SUV，价格亲民，是插电式混合动力车型中比较火爆的一款。吉利嘉际新能源：插电式混合动力MPV，值得推荐。此外，口碑较好的油电混合车七座还有现代圣达菲混合动力车。
比亚迪 比亚迪旗下的热门混动车型包括汉和秦PLUS，售价分别为248-398万元和118-15万元。汉和秦PLUS都搭载了比亚迪自主研发的“DM-i超级混动”系统，该系统经过多年的发展，如今已经发展到了第4代。DM-i超级混动系统在市场上具有续航长、油耗低、品质高等优点。
油电混合动力汽车品牌好的前五名有：比亚迪唐DM，上汽荣威eRX5超级混动，卡罗拉双擎，雅阁锐混动，上汽荣威ei6MAX。
另外，吉利帝豪GSe和奇瑞瑞虎e也是不错的选择。这两款车型在外观、内饰、舒适性等方面都有很好的表现，同时续航里程也较长，非常适合城市通勤。虽然它们的品牌知名度可能不如比亚迪和丰田，但性价比相对较高，仍然值得考虑。总的来说，在10万左右的预算范围内，以上这些油电混合车SUV都是值得考虑的选项。
卡罗拉。丰田将成熟的技术搭载于全球最畅销的车型之上，造就出高一级别”的混合动力产品——卡罗拉双擎。一上市，便受到众多消费者的热爱。雅阁。雅阁混动搭载最好的全球十佳发动机，油电混动，出色驾驶乐趣，不错的性能和很好的油耗，动力，是油电混动的最佳选择之一。君威。
丰田混动车电池一般需要在行驶10年或者20万公里后更换一次。由于混动车型的电池主要在汽车低速或起步阶段使用，因此电池使用频率较低，放电次数也相对较少，这使得混动车型电池的使用寿命得到了延长。
丰田混动车电池一般10年左右或20万公里更换一次，因为混动车型的电池主要是在汽车处于低速或者起步阶段才使用，所以混动车型上的电池使用频率不高，并且放电次数较少，所以其使用寿命自然会增加。
其次，车主需要按照丰田的建议，每12个月或1万公里（以先到者为准）进行定期保养。这主要是为了确保电池能够保持在最佳状态，同时也可以及时发现潜在的问题。如果车主没有按照要求进行定期保养，那么可能会失去终身质保的资格。此外，值得注意的是，终身质保并不等同于免费更换电池。
丰田混动车的电池寿命是多久？一般情况下，丰田混动车电池的使用寿命为10年左右或行驶20万公里就需要更换一次。这是因为混动车型的电池主要在低速或起步阶段使用，使用频率不高，放电次数较少，所以其使用寿命相对较长。
一般来说，丰田混动车的电池大约需要每10年或20万公里更换一次。但这是一个大概的数值，实际情况可能会因多种因素而有所不同。首先，丰田混动车的电池寿命并非一成不变。电池的性能会随着时间的推移而逐渐降低，但降速并不均匀。
那麼为何买油电混动的车主都说后悔了呢？内行人表明，第一点缘故取决于油电混合汽车的充电电池在汽车采用纯电力工程推动的情形下只有跑3KM上下，储电的工作能力难免也较弱了，电力工程耗完就得电池充电，太麻烦了。
而大部分后悔买油电混动车的车主，购买的都是第一种类型的车子，因为这种车子虽然说用的是有点混动，但是在跑长途时充电不太方便，如果路程较远，电量可能会出现不足的情况。是，如果是第二种类型，就不用过于担心。在电力充足的情况下，汽车会优先使用电动系统。
但是它比插电式混动做的好的地方在于，它的电池重量更低，在行驶的途中还会自动充电，不需要专门找充电桩。所以，非插电式混动就算跑长途也不怕。因此，不是所有的油电混动车主都后悔，而是买到插电式混动的车主感觉有些不平衡，本来是想省油，结果反而更加耗油。
**比亚迪秦PLUS DM-i**：- **2023款冠军版 DM-i 55KM**：官方纯电续航里程为46公里，车身尺寸为4765x1837x1495mm，轴距2718mm，整车保修期为6年或15万公里，油箱容积为48升。- **2023款冠军版 DM-i 120KM**：官方纯电续航里程为101公里，价格比55KM版本大约高出2万元。
对于预算在10万左右的混动车型，吉利博瑞GE、丰田卡罗拉以及雷凌双擎低配版都值得考虑。在2018年5月28日，吉利博瑞GE正式上市，它提供了两种混动版本：PHEV插电式混动和MHEV轻型混动，价格区间为168万至198万元。
首先，丰田的卡罗拉双擎作为其混动车型的代表，凭借其亲民的价格和卓越的油耗表现，深受消费者喜爱。它在市场上单月或累计销量屡创新高，显示出其在混动领域的强大竞争力。除了卡罗拉双擎，本田、丰田、比亚迪、大众和雷克萨斯等品牌也各自拥有卓越的油电混动车型。
Honda SENSING安全超感和i- MMD两颗高功率电机的加持，让雅阁锐混动的实力在当下的同级新能源中级车中，处于领先地位。雅阁锐混动强大且顺畅的动力，和超低的油耗能保证一箱油让你尽情到底。 。即便是在超过100km/h的时速，依然可以使用EV模式，这也是省油的强有力的保证。
