另外，如果改螺旋弹簧的话，需要更换后桥以及后桥拖臂，这一套换下来价钱也不低的，还不符合国家的法律规定，如果被交警抓住的话，还是私自改装，需要接受罚款。
轴与套之间的软性。五菱宏光后桥总成上面那个吊胶是要和车身的轴与套之间的软性进行链接，用来可以有更好地承重能力，不易变形。
五菱宏光S3悬架系统的主要零件包括：弹簧：各类弹簧，前稳定杆及稳定杆连接杆 控制臂：前下摇臂，摆臂及球销组件，控制臂，前下纵梁，横拉杆组件 连杆：后桥总成。
上汽通用五菱宏光原厂配件前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等，主要包括：元宝梁，下支臂，后桥，后桥总成，前桥总成，平衡杠胶套，后桥壳，后桥体，前门壳。
五菱宏光能改装螺旋弹簧吊架，但个人不建议进行改装。五菱宏光是七座车所拉货物或人较多，相对较重所以采用钢板式，螺旋吊架弹性好座着比较舒服。但它承载力差。拉重物容易损坏。还有，改装后的螺旋弹簧，很难买到原厂的，质量差，危险系数较高。
”有以下相关内容介绍：五菱宏光后桥它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。
发动机将动力传递到变速箱，然后通过变速器传到后桥大齿盘上（差速器）；差速器是一个整体，里面有一个上下小齿盘和一个带有两个小行星齿轮的十字轴（起到转弯调速作用）；差速器是竖立放置的，两边有两个小圆洞，上面有滑键。
上汽通用五菱宏光原厂配件前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等，主要包括：元宝梁，下支臂，后桥，后桥总成，前桥总成，平衡杠胶套，后桥壳，后桥体，前门壳。
五菱宏光S3发动机的主要零件包括：曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体。
在动力系统上，五菱宏光S3搭载单电机，最大功率达到了120kw<！--，最大扭矩为300 Nm<！--。电池类型选用的是能量密度高且重量轻的三元锂电池，为车辆提供了高效的动力支持。在悬挂配置上，前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架<！--，后悬架则采用扭力梁式非独立悬架。
五菱洪光S3采用前后驱动传动形式，后轮配备独立悬架，备胎底部安装全尺寸钢圈。悬架方面，五菱洪光S3车型采用前后驱动，高配车型将配备多连杆独立后悬架。汽车底盘是指传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分的组合。
五菱宏光s3的悬架采用了麦弗逊独立悬架前悬架和螺旋弹簧非独立悬架的后悬架。悬架作为连接车轮与车身的部件，对汽车的操控性和乘坐舒适性有着重要的影响。五菱宏光s3是一款中型SUV，车身尺寸为4655毫米（长）x1735毫米（宽）x1790毫米（高），轴距为2800毫米。
五菱宏光S3的易损耗零部件包括：空气滤清器滤芯、空调滤清器滤芯、机油滤清器、燃油滤清器、（手动）离合器摩擦片、灯泡、遥控器电池、轮胎、刮水器刮片、保险丝及普通继电器（不含集成控制单元）。
两者的侧重面不一样，五连杆更注重舒适性和操控性，后者注重的是重载时的可靠性。纵置钢板弹簧非独立悬架是采用钢板弹簧作为弹性元件且与汽车纵向轴线平行地布置在汽车上的悬架。它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。
五菱宏光plus钢板弹簧不可以改螺旋弹簧。根据查询相关 息，五菱宏光plus钢板弹簧是汽车载重的主要弹性元件，其负重性能远远高于螺旋簧，而且成本低，生产简单，寿命较长，如果换为螺旋簧那么整车的载重性能就会大大折扣。
钢板弹簧悬架没有使用螺旋弹簧，这种悬架的弹簧都是一块一块的钢板。钢板弹簧悬架可以提高汽车的载重质量，所以大型货车和厢式货车经常使用这种悬架。五菱洪光plus显然是一款可以拉人或者拉货的mpv车型。五菱官方提供双座车型，双座车型的驾驶员和副驾驶后面的空间可以用来拉货。
