途观L的整个车身底部都覆盖了塑料防擦件，接近角24°在一众的城市SUV里面（相比昂科威、冠道等）已经算是比较出色的表现；配合行程适中的悬挂，由下图侧面可以看到车身基本高于路牙，可以说走走烂路对于途观L来说都不会太大问题，这两方面虽然算不上优点，可以说这是SUV应有的表现。
昂科威plus，作为一款SUV车型，提供了两种不同的离地间隙配置。19英寸轮毂版本的车型，其最小离地间隙达到196mm，接近角为18°，离去角则为25°。相比之下，17英寸轮毂车型的最小离地间隙稍微降低至188mm，但接近角相应减小为12°，离去角保持不变。
3：看接近角和离去角最好都在25度以上(接近角指车辆前杠到轮胎的夹角，离去角也是从轮胎到后杠的夹角)4：看轴距(轴距越短越好，如遇一个山尖，前轮过去了，后轮还没过去，中间的底盘就被山尖顶起了)5：看前后悬挂 6：看车体结构(纯越野车一般都是非承载式车身)比较纯正的越野车有。
离地间隙241mm，涉水深度700mm，接近角31，离去角30，低速四驱模式扭矩放大93倍。全新奔驰G级搭载0T排量V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力，最大扭矩610Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
根据此前大量测试来看，绝大多数越野车能爬过的最大坡路角度在30°—45°之间。适合城市使用的SUV车型，如斯巴鲁森林人、 奇骏、大众途锐以及国产的哈弗H9等车爬坡能力都非常优秀。而轿车受限于接近角和离去角等因素，爬坡能力会稍弱。
昂科威plus的离地间隙根据不同配置有所差异。对于配备19寸车轮的车型，其最小离地间隙为196mm，接近角为18度，离去角为25度，这表明车辆在低矮地形中的通过性良好。而17寸轮毂的车型，最小离地间隙稍微降低至188mm，接近角变为12度，离去角保持不变。
昂科威plus，作为一款SUV车型，提供了两种不同的离地间隙配置。19英寸轮毂版本的车型，其最小离地间隙达到196mm，接近角为18°，离去角则为25°。相比之下，17英寸轮毂车型的最小离地间隙稍微降低至188mm，但接近角相应减小为12°，离去角保持不变。
你好，昂科威plus离地间隙是：19寸轮毂的车型：最小离地间隙196mm，接近角为18度，离去角为25度。17寸轮毂的车型：最小离地间隙为188mm，接近角为12度，离去角为25度。欧蓝德的最小离地的间隙为212mm，接近角度为22度，离去角为22度，坡道的行驶指数为840mm。
--，接近角为18度<！--，离去角为25度<！--。 17寸轮毂车型的参数有所不同：最小离地间隙为188mm<！--，接近角则为12度<！--，同样离去角保持在25度<！--。设计方面：<！--昂科威plus延续了别克家族经典设计，直瀑式前格栅与大灯相融合，展现出独特的视觉冲击力。
阿行：SUV有着更高的离地间隙，如途观L，最小离地间隙高达177mm。相比于帕萨特138mm的离地间隙，无论是离地间隙，还是接近角和离去角，途观L都有着更好的通过性。 阿行：因此，像我这种逢年过节要回老家，无法避免地要走一些烂路的情况，自然担心底盘托底。
指南者200T臻享版和途观手自一体前驱风尚版相比的话，先说外观，从外观上来看全新的指南者完全就是缩小版的大切，家族化设计依旧彰显硬派越野的王者气息。至于途观相信大家真的是熟悉的没法在熟悉了，甚至是可以说都看腻了，不管怎么说途观的外观依旧是有很多人所青睐认可的。
关于上汽大众途观L的底盘离地间隙，据我们掌握的信息，之前提及的220mm和210mm可能并不准确。预计在满载状态下，其离地间隙大约为180mm左右。对于追求越野性能的驾驶者，我们建议考虑硬派越野车型，如途达、牧马人（木油侠）以及帕杰罗劲畅，它们在通过性和越野性能上更为出色。
论越野能力，非承载式车身，其硬越野属性也很值得一看，其接近角33°、离去角34°、通过角21°，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度。
车身结构不同<！-- SUV采用的是承载式车身<！--，而越野车则采用非承载式车身。承载式车身与底盘是一体的，适合城市驾驶，而越野车的底盘通常高于车身，以适应崎岖路面。因此，SUV适合城市和郊区道路，越野车则更适应不平路。
越野车和SUV的区别如下：车身的区别SUV的抗造能力和越野车根本就不是一个档次。越野车它们配备的是非承载式车身。相反SUV配备的都是承载式车身。悬架的区别SUV流行的是四轮独立悬架而越野车则是前后整体桥。
对于SUV和越野车的区别，可以从以下几个方面来分析：车身结构：SUV采用的是承载式车身，而越野车则采用非承载式车身。承载式车身是指车身和底盘是一体的，而非承载式车身则是指车身和底盘是分离的。这种结构使得越野车在越野时更加稳定，而SUV则更适合在城市道路上行驶。
车身的结构不同：suv车型使用的是承载式车身；越野车使用非承载式车身。发动机动力不同：SUV车型一般使用的是高转速发动机，这类发动机加速能力和省油的能力表现比较突出；越野车会搭载低转速高扭发动机，低转速高扭发动机可以有很强的爆发力。
越野和suv的区别有：车身不一样、发动机不一样、悬架不一样、适用范围不一样、开发平台不一样、四驱系统不一样、轮胎配置不一样。车身不一样：越野车通常采用非承载式车身，而suv则采用承载式车身。这是两者之间最显著的区别。
该普拉多是正常大排量的普拉多，也能够做到低速爬坡，但出于营造 效果或各种原因，没有展示，故意加大油门冲刺上坡。两者不管哪一种，最终结果都是突显了路虎的越野性能。不管哪一种，毕竟不是专业的爬坡能力测试，打开方式也不对，两车是否是一级别也不知晓，看看热闹便罢，认真就输了。
四驱城市SUV：四驱城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以达到40%。比如说 的奇骏，最大爬坡度可以达到46%，是这些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）越野车：越野车的爬坡能力是非常强悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。
因此了解SUV的最小离地间隙是非常重要的，当它的最小离地间隙比较大的时候，就越注重我们所在意的越野性能。第四点，车子的最大涉水深度。作为一辆合格的SUV，还要具备很好的涉水能力。当不知道具体的水深如何的时候，必须要确保车子在里面不会出现熄火的情况。
车主你好，奔驰GLE最小离地间隙在180mm左右，希望可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快！离地间隙241mm，涉水深度700mm，接近角31，离去角30，低速四驱模式扭矩放大93倍。全新奔驰G级搭载0T排量V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力，最大扭矩610Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
除了CRV，还有其他表现出色的车型：如丰田汉兰达，其离地间隙高达223毫米，是一款深受喜爱的中大型SUV。路虎揽胜运动版的离地间隙更是惊人，达到了305毫米，让其在复杂路况如泥泞地面和崎岖山路中游刃有余。豪华品牌SUV如宝马X5和奥迪Q7的离地间隙同样较高，充分满足了越野性能的追求。
关于SUV的离地间隙，这是一个常见的关注点。它深受车身尺寸、功能用途的影响。 SUV车型的最小离地间隙差异显著，从惊人的150mm到令人印象深刻的370mm不等。通常来说，SUV的离地间隙越高，越野性能和通过性就越强大，但这会牺牲一定的车身稳定性。
——suv离地间隙列表——奔驰GLS(大型SUV)官方指导价：948-1488万离地间隙：306毫米奔驰GLS的整体设计并不夸张，甚至带有一丝忠诚和传统感。车头的犀利是基于将霸气的引擎盖切掉了一个圆角的弧线，车身两侧看起来肌肉发达。最大的亮点是空之间的表现。
