目前保时捷718的0T版本官方指导价为550-610万元，但在“选装大厂”保时捷之下，随便选装选装就轻松超过70万。
如果说718和老款cayman、boxster有什么区别，那就是动力和燃油效率的提升，牺牲了6缸的声音和自然吸气的感觉。原有的消费群体会有些失落，新的消费群体会有些尴尬。好像我开的不是纯保时捷。cayman和boxster的区别甚至更简单。它们是一辆汽车，硬顶的轿跑车版本和软顶的敞篷版本，仅此而已。
后期会引入自动变速箱。这两款新车都采用了自适应气缸控制系统，低负荷运转下可关闭两个气缸。另外，718 GTS还采用保时捷主动悬架管理系统，能继续降低2cm车身高度。除此之外，如矢量扭矩控制系统、LSD、Chrono运动包等配置也作为718 GTS的标配。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，保时捷推出了718 GTS，搭载了0L 水平对置6缸自然吸气发动机，引爆大排量自吸粉的G点。在这个大排量荒芜的年代，保时捷能够在一台小跑车上塞进一个大排量发动机，实属不易。不过，在小车身上塞大排量机器并不是没有先例，还有更疯狂的举动。在这些神作面前，0L的保时捷718 GTS还只是个弟弟。
百公里加速：7秒 售价：无价 最快的高尔夫是高尔夫R还是高尔夫R400？ 错了，最快的高尔夫一定是高尔夫GTI W12 650。GTI仅仅表示它的前网是GTI的样式，而W12和650才是关键，W12代表它被塞进了一台0L的W12双涡轮增压发动机，650则代表650匹的马力。
1帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一。
高尔夫GTI650搭载了宾利欧陆GT同款的0T W12引擎，最大输出功率达到了650马力，最大扭矩为750牛·米。由于高尔夫过于紧凑的车头不足以塞下一台12缸的引擎，所以大众工程师干脆把它打造成了后置布局，第二排座椅空间也变成了发动机舱。同时，高尔夫GTI650汇集了当时大众集团最尖端的技术。
718 Boxster/Cayman GTS搭载的是升级版5公升涡轮增压水平对置4缸引擎，可输出365匹马力，较上一代Boxster/Cayman GTS提升了35匹马力；峰值扭矩也提升至48公斤.米，在转速达到1500rpm时即可达到峰值扭矩，并持续至5000rpm。
在动力方面，718 Cayman/Boxster GTS 0均搭载了一台0L水平对置6缸发动机，发动机最大功率可达294kW，峰值扭矩为419Nm。传动方面，匹配的是一台6挡手动变速器。官方公布的0-100km/h加速时间仅需5s，极速达到293km/h。
保时捷Cayman的尺寸更为紧凑，其长度为4380mm，高度则为1294mm。相比之下，Boxster的尺寸稍大，长度达到4404mm，高度为1273mm。这样的设计使得Cayman在城市驾驶中更为灵活，而Boxster则提供了更为宽敞的内部空间，适合长途驾驶。
一直以来保时捷718车系的PDK双离合器自手动挡变速箱配置，仅限于四缸车型，近日原厂进一步宣布，高阶0升六缸车型，包含Cayman GTS/Boxster GTS、Cayman GT4以及Boxster Spyder等车款，也将提供七速PDK变速系统选项，不仅提供高效率的换档速度，更重要的是日常实用性更上层楼。
保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，有跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两种风格。不同的版本。Cayman是硬顶的轿跑车版，boxster是软顶的敞篷版。Cayman (Cayman)是保时捷在Boxster基础上开发的入门级双门硬顶，档次介于Boxster和911 Carrera之间。
保时捷Cayman与718的区别主要体现在以下两个方面：首先，从车型版本来看，Cayman是一款硬顶Coupe版车型，其售价为保时捷入门级车型中的相对高位。这款车型是在Boxster的基础之上进行开发的，定位于Boxster与911 Carrera之间，为保时捷的一款双门硬顶跑车。
系列不同 保时捷 boxster和cayman都属于保时捷718系列。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。版本不同 保时捷cayman和boxster的版本不同。cayman是硬顶coupe版，boxster是软顶敞篷版。
保时捷 boxster和cayman都属于保时捷718系列，两者区别具体是：系列不同：保时捷Cayman是运动跑车，保时捷Boxster是敞篷跑车。版本不同：保时捷cayman是硬顶coupe版，保时捷boxster是软顶敞篷版。
好像我开的不是纯保时捷。cayman和boxster的区别甚至更简单。它们是一辆汽车，硬顶的轿跑车版本和软顶的敞篷版本，仅此而已。保时捷，是德国奥迪ag旗下的豪华汽车品牌，又名保时捷，总部位于德国斯图加特，是 汽车的主要代表之一。主要车型有91Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne和Macan。
车顶差异：Boxster选择软顶敞篷设计，驾驶者在享受 驾驶的同时，可随时打开天窗，感受风与阳光的洗礼。相比之下，Cayman的硬顶设计更为坚毅，其流畅的线条赋予车辆一种稳重而大气的气质。动力与悬架：两款车型均搭载保时捷718系列的0T和5T发动机，提供强劲的动力输出，满足驾驶者对于速度的需求。
直到奇瑞最新F4J20型0T涡轮增压发动机服役，254马力/390牛米的数据直逼本田K20系列（冠道、UR-V、思域TYPE R），这也意味着星途VX以及未来的瑞虎、捷途系列高端车也将更有说服力。
而这只是账面上的，实际的驾驶感受两者区别更大，小排量涡轮增压发动机总是能更早到达最大动力输出平台期，因此即便转速不高的时候，小排量涡轮增压发动机就已经能爆发出强大动力，而0L这样的自然吸气发动机动力总是随着转速的提升而提升，“进入状态”更慢，因此如果你对比试驾过雅阁和凯美瑞的话。
现在小排量涡轮是整个 汽车 行业的发展趋势，下到几万块的买菜车上至百万级的豪车都开始上涡轮！甚至宝马7系Q7 揽胜运动这个级别的车都开始用0T发动机，其实厂商也没办法。全球各种对大排量发动机的限制让主机厂不得不将自己的排量不停降低以迎合整体发展趋势。
如此一来，当厂家要研发一台功率较小的0T发动机时，其实选择小涡轮+高增压值反倒比大涡轮+低增压值要更合理且实惠。因为小涡轮+高增压值的组合既可以有效降低涡轮迟滞现象，同时在马力上也不会吃亏。但如果要打造超大马力0T车型的话，那就需要对涡轮压力以及涡轮尺寸双管齐下了。
