汽车怠速马达在节气门传厨器上面。主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。
检查一下离合器，有可能是离合器轴承损坏。把车用提升机升起来，打着车，挂上5档，在下面听变速器与发动机连接部位，可以判断是否是离合器损坏。
要。东南v3菱悦汽车又于2008年推出的重量级轿车，abs泵在发动机舱靠近防火墙的位置防锁死刹车系统。同时该轿车的该系统的型号为406，所以进行更换的时候是需要进行匹配的，同时该轿车凭借其简洁大气的外观受到很多消费者的喜欢青睐。
可能是你车子的怠速的设定控制部分出了问题。找个4S店调整一下。第二个可能是空气滤芯该换了。第三个可能是积碳过多，该保养了。
汽车怠速时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。
但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，喷油油量自然就要小，动力不足自然出现了，因此出现发动机的抖动。其他的因素导致抖动 此外怠速阀体脏、油品太差、怠速马达工作不正常，等原因都可能造成车辆怠速不稳现象的出现。这就是前部的排除 了。
汽车怠速马达在节气门传厨器上面。主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。
估计主要问题就在节气门和火花塞等部位的积碳过多。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来就会造成怠速不稳和怠速抖动等现象。
气门、节气阀和怠速阀积碳导致抖动 现在的家用轿车，大部分配备了高速发动机，这样的发动机要求换挡时，发动机转速要在2500转，否则很容易造成发动机各个环节出现积碳现象。如果发动机内的气门发生积碳，会造成气门密闭不严，造成行车电脑判断出现错误，影响油气混合气的配比（空气大于正常比例）。
我是在修理店换的，4个火花塞，两个线圈将近500块，4个线圈没全换，排除法换的，先试了两个就好了，所以只换了两个，这个问题的专业术语记不清了，大概的意思就是线圈点火有问题，四个缸分别点火，只要有一个点火有问题就会出现挫顿感。
可能是你车子的怠速的设定控制部分出了问题。找个4S店调整一下。第二个可能是空气滤芯该换了。第三个可能是积碳过多，该保养了。
检查一下离合器，有可能是离合器轴承损坏。把车用提升机升起来，打着车，挂上5档，在下面听变速器与发动机连接部位，可以判断是否是离合器损坏。
先从诚意上来说我选择：赛欧 （理由：菱悦从菱帅而来已经好多好多年了只是做了个拉皮手术）动力上我选择：菱悦（理由非常简单 空间更小 当然车也更轻 阻力也小于赛欧 ）油耗：我觉得打平手 （不同的驾驶习惯创造不同的油耗、、、只要合理驾驶其实2车油耗差别不大的 如果城市走得多的话 赛欧略占。
售价68万，操控稳定，空间适中，动力和维修成本都较为实惠。东南汽车 V3菱悦 08款 启航版，售价68万，采用三菱蓝瑟底盘和5排量的可变气门正时发动机，动力强劲，性价比较高。以上车辆各有优劣，建议根据个人喜好、实际需求和预算权衡选择。如果你有其他疑问，欢迎留言，我会尽快回复。
东南汽车 V3菱悦 08款 启航版 车身价格68万左右。用了三菱蓝瑟的底盘，所以有着先天的优势。后悬挂用的还是五连杆独立悬架，装有可变气门正时的5排量三菱发动机，马力110，在这个价位上，应该是动力最牛的车了(风采版全铝发动机的还达到120，不过价格偏高)。
新捷达吧 皮实稳定 新桑塔纳也不错 宝来就有点贵了 大众在华经营多少年了 后期的保养维护维修都能跟上 或是低配的奔腾B70 中配的B50 底盘源于马6 也挺成熟的 发动机也挺皮实的 V3菱悦 跑长途就跟面包车似的 也就开两年好车 再不行 7 8万也能买辆差不多的二十来万二手车 。
晕。前2者比后2者高档次 7---10万的价格。13万的配置。20万的安全。8月12号上市的A3 款是DVVT（工信部油耗5），有自动，ESP防翻车系统、独立悬挂、钢用料扎实、天窗。
