AT分为横置和纵置两种。在横置领域，爱信和ZF都有很出色的6AT产品，在更多档位的变速箱上，爱信的8AT好于ZF的9AT。目前沃尔沃使用的8AT就是采购爱信的产品，而ZF为了对抗对手匆忙推出的9AT目前来看，逻辑性和可靠性都存在着很大的问题，采用车型有Jeep自由光，路虎极光。
关于ZF 9at与8at的比较，主要存在三个关键点：首先，传动比分配的不合理性是显著的差异。9at拥有9个档位，其中一档的传动比高达7，而九档却仅有48，这种跨度达到惊人的8，使得驾驶过程中顿挫感尤为明显，影响驾驶体验。相比之下，8at的档位分布更为均衡，提供了更加平顺的驾驶感受。
最好的选择 。福特8at和通用9at都是自主研发的，按照以往，福特变速箱比通用强点，不过也是有限。冠道的9at是zf的 横置 的，坦白说这个变速箱一般。在jeep和 路虎 上都出过问题。不过经过几年的优化，应该也好些了。不过这款zf9at保养周期很短。后期的维护费用高。
首先，传动比分配的不合理性是显著的差异。9at拥有9个档位，其中一档的传动比高达7，而九档却仅有48，这种跨度达到惊人的8，使得驾驶过程中顿挫感尤为明显，影响驾驶体验。相比之下，8at的档位分布更为均衡，提供了更加平顺的驾驶感受。其次，结构设计的不合理也影响了性能。
采埃孚9AT变速箱的故障率较高，存在换档困难、突然冲击、动力意外中断以及故障灯频繁亮起等问题。 相比之下，福特的8AT变速箱是在与通用合作研发的9AT基础上改进而来，根据可承受的最大扭矩分为两个版本。林肯冒险家、航海家、福特锐际和锐界等车型采用的是8F35变速箱。
本田URV所采用的采埃孚9AT变速箱的故障率并不高，正常使用下表现稳定可靠。变速箱损坏多数情况下是由于不当操作导致，而在车辆出厂前，都会经过一系列严格的测试，以确保相关零部件能够正常使用，从而在实际使用中避免出现问题。
采埃孚9at相较于8at表现不佳，主要是由于其可承受的最大扭矩较小。9at自动变速箱分为横置和纵置两种，横置变速箱主要应用在前驱车上，而纵置变速箱则多在后驱车上使用。变速箱的挡位数并不是越高越好， 水平的重要性超过了挡位数。
在选择上面来说的话，如果说啊对于油耗啊觉得不是那么重要的，想要动力非常强劲的，那么就可以选择福特的八at变速箱。
因此，为了确保变速箱的可靠性，我们需要定期进行保养和检查。此外，正确的驾驶习惯也是保证变速箱可靠性的关键。例如，避免急加速和急刹车，以及避免长时间在高速公路上行驶，都可以延长变速箱的寿命。总的来说，冠道9at变速箱的可靠性是值得信赖的。
冠道一共采用了两款变速箱，分别是9at变速箱和cvt变速箱。这两种变速箱都是自动变速箱，结构和工作原理有所不同。作为本田旗下的一款中型SUV，冠道的变速箱选择也代表了本田的技术水平和车型定位。首先，9at变速箱是一种液力自动变速箱，拥有成熟的结构和技术，被广泛应用于汽车领域。
所以两款变速箱从燃油经济性方面比较，依然是采埃孚九速理论上更省油，至于福特的八速At与通用齿轮比较接近，所以传动比范围不可能比采埃孚九速更高；所以问题中三款变速器采埃孚的燃油经济性最为理想！当然这是相对的角度，实际中影响油耗的不可预见因素还有许多！平顺性的比较 通用的这款九速At。
相比之下，手动变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，容易因为驾驶员的操作不当而引发故障。而CVT变速箱虽然平顺性较好，但是其传动带容易损坏，需要更多的维护和保养。而双离合变速箱则存在低速顿挫和可靠性不如自动变速箱的问题。
通用9AT变速箱的可靠性在实际应用中得到了广泛验证。自2020年初美国通用汽车推出这款变速箱以来，它已经在市场上推动了变速箱技术的更新。在不久的将来，通用汽车将有更多车型采用这款9AT变速箱，进一步证明其可靠性。通用9AT变速箱的优点在于它提高了燃油经济性和车辆加速性能。
个人认为你选cvt比较好，cvt变速箱和at的比较如下：CVT变速箱和AT变速箱的传递效率相近，都在85%左右，但CVT变速箱可以在起步时做到液压变矩器锁止，而AT变速箱在换挡时必须解锁才能锁止离合器；AT优点是承受扭矩大，可靠性高，缺点是制造成本高，传动效率低，油耗大，而cvt优点是传动效率高。
