二手三菱欧蓝德是一款值得考虑的SUV车型，其采用了与2020款 奇骏相同的平台构建，车身尺寸更加宽敞，同时也得到了 和雷诺的技术支持，因此在品质和性能方面具有一定保障。动力方面，欧蓝德搭载一台代号为4B40的5T发动机，更加符合国内市场需求。
欧蓝德作为一款中型SUV，具有较高的离地间隙和宽敞的内部空间，适合家庭出行和越野旅行。其外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，动力性能出色，操控性能稳定。与国产的三菱劲炫不同，欧蓝德属于更高级别的车型。劲炫是一款小型SUV，而欧蓝德则是一款中型SUV，两者在车型大小、内部空间和动力方面存在较大差异。
三菱欧蓝德的车身较高，风阻系数大，很容易影响汽车的加速性能，甚至导致油耗增加。三菱欧蓝德不建议购买是很有道理的，这个原因有很多车主都知道。这款汽车的车身较高，因此风阻系数大是难以避免的，这会对汽车的加速性能产生负面影响，甚至导致油耗增加。
其次，欧蓝德的动力表现相对较弱。虽然三菱的动力总成是原装进口的，但动力比主流涡轮车型要弱一些。此外，欧蓝德的隔音效果也较差，这可能与用料不够厚道有关。另外，欧蓝德的内饰也被一些消费者诟 。虽然内饰用料大量采用软塑料搭配仿碳纤维板，但同价位的其他车型相比，欧蓝德的内饰显得不够精致。
欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。综合以上不建议购买。欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的0L和4L发动机，匹配CVT变速箱。采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。
在二手车市场，品质优良的欧蓝德展现出极高的性价比，特别是2018年的车型，它们继承了三菱硬派越野车的实用性和配置，极具吸引力。在燃油经济性方面，三菱欧蓝德的表现可圈可点，4L的油耗让人满意，综合市区和高速路的百公里油耗约为9L，对于同级别车辆来说，这是一个相当可观的数据。
品牌、车型和市场需求也影响车辆贬值程度。三菱欧蓝德作为中型SUV，品牌口碑尚佳，市场保有量大，通常贬值幅度相对较小。然而，具体价格还得看车况和当时的市场需求。卖车时机和方式也起着关键作用。车主在车辆年轻时出售可能价格更高，而车龄增长过大则会大幅影响价格。
不久前，我购买了一辆2017款的三菱欧蓝德二手车，具体型号为0L 两驱荣耀版 5座。虽然这辆车的车况并不完美，但总体来说还算不错。毕竟，二手车很难做到十全十美。这辆车已经有5年的车龄，行驶了5万公里。我购买时花费了85万元。
关于“二手三菱欧蓝德怎么样？”有以下相关内容介绍：二手三菱欧蓝德配置：欧蓝德会采用与2020款 奇骏相同的平台构建，届时欧蓝德车身尺寸将会比现款更加大。此外在技术方面还会得到 和雷诺的帮助；欧蓝德会使用一台代号为4B40的5T发动机，这样更加符合国内的情况。
三菱汽车在汽车行业中的地位属于中高档次，其生产的车型涵盖了紧凑型SUV、中大型SUV等。下面我们来看看三菱汽车主要的几款车型： 金萱ASX 金萱ASX是三菱汽车公司生产的紧凑型SUV，搭载6升自然吸气版和0升自然吸气版发动机，价格区间为98万-158万元。
三菱车属于中档车，截止到2019年11月，我国在售的三菱包括广汽三菱和进口三菱，具体车型为劲炫ASX、欧蓝德、奕歌和帕杰罗。三菱汽车（Mitsubishi Motors），是 的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立出来。
但对于欧蓝德来说实在是太过廉价毫无档次可言。其二，座椅设定缺点，后排座椅偏硬朗，并且靠背比较直，长时间乘坐起来比较难受，七座虽然载人多，但并未提供舒适的乘坐感受，原本应有的优势被抹除，其三，从某网投诉量来看，欧蓝德还存在变速器拖挡，发动机异响抖动及怠速不稳现象。
欧蓝德属于中高档车型，具有较高的性价比，拥有更多的配置，更加舒适的内饰，更加安全的安全配置，更加稳定的性能，更加经济的油耗，更加环保的排放等优势。欧蓝德档次的了解可以通过多种途径，如查看官方网站上的车型参数、参加汽车展览会、参加汽车试驾活动以及参加汽车论坛等。
就如同80年代左右的自行车一样，无论是大中城市、县城，甚至乡镇，机动车家庭拥有率也是很高了。三菱欧蓝德的价格约20万左右，不算豪车，档次也不错，所以，开这个档次车的人未必都是有钱人， 买车的人也大有人在，但是现实生活中也有很多低调的人，因此，开三菱欧蓝德的人未必都算有钱人。
故障频发与质量问题<！--据车质网数据，欧蓝德销量虽不高，但故障投诉频繁，常见问题如发动机抖动、车身共振、变速箱顿挫、天窗漏水等。此外，其漆面薄、悬挂调校过硬、新车内味重、内饰做工平平，这些都是日系车常见的问题。
欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。综合以上不建议购买。欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的0L和4L发动机，匹配CVT变速箱。采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。
三菱欧蓝德不建议购买是很有道理的，这个原因有很多车主都知道。这款汽车的车身较高，因此风阻系数大是难以避免的，这会对汽车的加速性能产生负面影响，甚至导致油耗增加。这种情况对车主来说是非常不利的，也是车主不购买这款汽车的重要原因之一。此外，该车的内饰给人的感觉也一般，常被车主投诉。
首先，欧蓝德的内饰设计老气，不符合时代审美，与现在的潮流形成了鲜明的对比。其次，车身比例不协调，车身宽度比同级车型窄，但长度却几乎有着跨级别的长度，这使得车身比例看起来非常别扭。此外，欧蓝德的CVT变速箱与车辆定位不符，因为现在的消费者更注重省油的家用车上搭载的CVT变速箱。
欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感，用料比较廉价。综合以上不建议购买。欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的0L和4L发动机，匹配CVT变速箱。采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。
许多人不选择购买欧蓝德的原因主要有：首先，欧蓝德车型种类稀少，且内饰设计较为陈旧，这使得消费者对其品牌认知度不高。三菱在国内市场的车型阵容有限，甚至在一些地方难以寻觅经销商，售后服务和维修保养成为了潜在的顾虑。其次，关于欧蓝德的质量口碑，一直存在争议，这也是消费者犹豫购买的一大原因。
故障频发与质量问题<！--据车质网数据，欧蓝德销量虽不高，但故障投诉频繁，常见问题如发动机抖动、车身共振、变速箱顿挫、天窗漏水等。此外，其漆面薄、悬挂调校过硬、新车内味重、内饰做工平平，这些都是日系车常见的问题。
三菱欧蓝德是支撑三菱的最后一根大梁，但销量并不好，每月只能卖出5000辆左右。其中最大的问题是质量。消费者在考虑购买欧蓝德时，首先关注的是其质量问题。中国保险研究院对2019款欧蓝德进行了碰撞测试，结果令其质量口碑大受打击。测试中发现，低速碰撞时纵梁竟然弯曲了，而车顶强度也不及其他同级别车型。
为什么买三菱欧蓝德的人少 三菱欧蓝德是支撑三菱的最后一根大梁，但销量并不好，每月只能卖出5000辆左右。其中最大的问题是质量。消费者在考虑购买欧蓝德时，首先关注的是其质量问题。中国保险研究院对2019款欧蓝德进行了碰撞测试，结果令其质量口碑大受打击。
很多人不购买欧蓝德的原因有：加速慢、刹车能力差、隔音效果差、内饰老气、车身比例不协调。 加速慢 欧蓝德的零百加速时间为176秒，接近12秒，而同样采用0L发动机的丰田、 SUV车型零百加速都在10秒左右。
欧蓝德销量表现不佳的原因涉及多方面因素：首先，欧蓝德车型选择的局限性是其问题之一。消费者在市场上可供挑选的选项有限，这无疑限制了其吸引力。此外，国内经销商网络相对稀疏，这在售后服务和维修保养方面造成了不便，从而影响了消费者对欧蓝德品牌的信任度。
此外，欧蓝德的受众相对狭窄，主要迎合中老年消费市场。对于年轻消费者来说，欧蓝德的外观和内饰设计可能不够吸引人。综上所述，欧蓝德在品质、动力、操控等方面都有不错的表现，但在设计、内饰和隔音等方面仍有待提升。此外，欧蓝德的受众相对狭窄，可能也是导致其销量不佳的原因之一。
许多人不选择购买欧蓝德的原因主要有：首先，欧蓝德车型种类稀少，且内饰设计较为陈旧，这使得消费者对其品牌认知度不高。三菱在国内市场的车型阵容有限，甚至在一些地方难以寻觅经销商，售后服务和维修保养成为了潜在的顾虑。其次，关于欧蓝德的质量口碑，一直存在争议，这也是消费者犹豫购买的一大原因。
很多人不买欧蓝德的原因有：加速慢、刹车能力差、隔音效果差、内饰老气、车身比例不协调。加速慢。
