一般监控范围是车头前方6米以内，包括车周围。当车辆特别靠近障碍物时，自动刹车系统会自动紧急刹车，省去了驾驶员的操作。当当前汽车制动或停止时，以及检测到其他障碍物时，自动制动系统会自动向制动系统施力，帮助驾驶员在做出制动动作前缩短制动距离。
主动刹车：汽车安全的智能辅助 主动刹车是一种智能汽车安全辅助功能，其设计初衷是为了在紧急情况下协助驾驶员避免碰撞。尽管许多人可能误认为它等同于自动刹车，但实际上它们各自扮演着不同的角色。主动刹车本质上是一种被动安全系统，它并非取代驾驶员的主导地位，而是在驾驶员未能及时做出反应时提供支持。
主动刹车好用。因为辅助刹车就是辅助驾驶员急刹车，需要脚踩到底的速度更快。 主动刹车是系统通过雷达感应到前方有情况可能导致碰撞而驾驶员无需采取减速及刹车操作，安全性高。所以主动刹车好用。
主动刹车在紧急刹车状态起作用。主动刹车是在ABS的基础上发展而来，也就是制动辅助系统BAS，它是通过监测驾驶员踩下刹车的力度以及速度来判定是不是要进入紧急刹车状态。如果BAS判断要进入紧急刹车状态，那么系统就会增加制动力，达到减少刹车距离的目的。
成本高：主动刹车系统是通过在车上安装毫米波雷达或激光雷达来探测行车环境，所以搭载主动刹车系统的车型价格会更高一些，这对于刚需型用户来说并不友好，很多人因为不想多花钱所以选择放弃主动刹车功能。
如果前车刹车、停止或者出现其他障碍物，该系统会自动在刹车系统上加力，帮助驾驶员在反应前缩短刹车距离。在必要时，它甚至可以通过调整方向盘改变车辆行驶路径，避开障碍物。当车辆距离障碍物非常近时，该系统会自动紧急刹车，无需驾驶员介入。此外，主动刹车系统还在紧急刹车状态下发挥作用。
主动刹车系统在以下条件下自动开启：在车辆速度达到每小时30千米的时候，自动刹车系统就会自动开启，通过光学雷达系统监视交通状况，一般监测的范围在车头前6米以内的范围，也包括车头周围。当车辆与障碍物特别近时，自动刹车系统就会自动紧急刹车，省去了驾驶员的操作。
主动刹车系统是一项先进的安全技术，它可以在特定条件下自动启动以保护驾驶员和乘客的安全。当车辆的速度达到30km/h时，主动刹车系统才会自动启动。这个系统使用前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是在车头前6米内的情况。
主动刹车系统是机动车辆的一项辅助安全配置，无需手动打开或关闭。只要车辆正常启动，该功能便会自动启动。当车辆在非自适应巡航模式下遇到突发危险情况时，主动刹车系统会自动产生制动效果，使车辆减速。这属于汽车安全辅助系统的一部分，对日常行驶中的机动车驾驶人非常有帮助。
主动刹车系统，作为汽车安全的重要组成部分，具备在特定条件下自动干预的功能，旨在预防碰撞事故的发生。当车辆行驶速度达到每小时30公里时，自动刹车系统会自动启动，通过先进的光学雷达系统，对前方长达6米范围内的交通状况进行实时监控，包括车辆周围环境的细微变化。
还提供更优越的驾驶体验和行车保障。而被动安全系统则着重于车身吸能结构、安全带和安全气囊等组件，以在碰撞发生时提供直接保护。总的来说，主动刹车系统在城市交通中的实用性强大，特别是在车速超过30公里时，它会启动，监控盲点，通过语音警示驾驶员，从而显著提升行车安全性。
主动刹车/主动安全系统是一种智能汽车辅助系统，其功能是在驾驶员无须踩刹车时自动启动。 当车速降至60km/h以下，系统会监测静止和移动的人、车。在车速低于80km/h时，系统对移动的障碍物也具备识别能力。如果检测到前方有障碍，系统会发出警报并在3D显示屏上显示警示，以引起驾驶员注意。
主动刹车系统并不是万能的，它只能在一定范围内起到辅助作用。驾驶员在使用主动刹车系统时，仍需保持警惕，随时注意前方的交通状况，以确保行车安全。此外，主动刹车系统也需要定期维护和保养，以确保其正常工作。因此，驾驶员在使用主动刹车系统时，应该遵守相关的使用和维护规定，以保证系统的正常运行。
主动刹车在紧急刹车状态起作用。主动刹车是在ABS的基础上发展而来，也就是制动辅助系统BAS，它是通过监测驾驶员踩下刹车的力度以及速度来判定是不是要进入紧急刹车状态。如果BAS判断要进入紧急刹车状态，那么系统就会增加制动力，达到减少刹车距离的目的。
当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径。
主动刹车系统一般不会影响超车。它主要在低速或超出安全距离时才会起作用。在超车时，为了安全快速通过，我们需要保持一定的安全距离，因此主动刹车系统不会触发，也就不会影响超车。主动刹车系统有什么用处呢？它可以提高外出行车的安全性。车辆前部放置的毫米波雷达探头可以探测出前方车辆或障碍物的距离。
当车辆速度达到30km/h时，主动刹车系统便会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，特别是车前6米内的情况。如果前车刹车、停止或者出现其他障碍物，该系统会自动在刹车系统上加力，帮助驾驶员在反应前缩短刹车距离。在必要时，它甚至可以通过调整方向盘改变车辆行驶路径，避开障碍物。
主动刹车和主动安全系统含义如下：主动刹车：主动刹车是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突 况时能主动产生制动效果让车辆减速，提高行车安全性的一种技术。
主动刹车的原理是通过超声波、激光、红外线、微波等方式检测数据，并通过行车电脑进行分析和判断。主动安全系统包括碰撞报警和主动刹车两个部分。碰撞报警是一种提前预警机制，当车辆即将发生碰撞时，会通过警报提醒驾驶员。
主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速，从而提高行车安全性的一种技术。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。
主动刹车系统是指车辆在非自适应巡航状况下正常行驶，车辆遇到突发危险状况时，自行产生制动效果，使车辆减速。当前车刹车或有其他障碍物时，主动安全系统可以自动在刹车系统施加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短制动距离，或者通过调整方向盘来改变车辆的行驶路径以避开障碍物。
【太平洋汽车网】主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速（但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停）从而提高行车安全性的一种技术。主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。
主动刹车主动安全系统是车辆在正常行驶的过程中，当遇到突 况时车辆会通过主动采取制动的措施让车辆第一时间减速下来。主动安全系统一般是由ABS、ESP、TCS等精密的电子系统一并组成的车辆主动安全系统，系统一般可以实现预碰撞、主动刹车、车身自动稳定等。汽车安全系统主要分两种：主动安全系统和被动安全系统。
总的来说，并线辅助和主动刹车都是重要的汽车安全技术，它们各自在特定的场景下发挥作用。并线辅助主要帮助驾驶者更好地掌握后方盲区的情况，而主动刹车则能在紧急情况下自动采取措施以降低碰撞风险。在实际驾驶中，两者相辅相成，共同提升行车安全性。
驾驶员应随时准备采取必要的刹车措施。主动刹车的工作原理是，只有在驾驶员没有主动施加刹车压力时，它才会介入。它会帮助车辆缓慢减速，然后在适当的时候松开刹车，给予驾驶员调整的机会。这种刹车方式与驾驶员直接踩下的脚刹车有所不同，它不会像脚刹车那样紧紧锁住，而是更注重于辅助驾驶者的控制。
优点：<！--主动刹车系统作为辅助驾驶的重要组成部分，显著提升了行车安全性。它通过毫米波雷达探头（位于车辆前部<！--），实时监测驾驶员周围的盲区，一旦检测到可能的碰撞风险，会通过语音提示<！--驾驶员注意安全。这种系统在关键时刻介入，能有效避免潜在危险，为驾驶者提供了额外的保护层。
总的来说，并线辅助和主动刹车功能的实现，都依赖于车辆内置的感应器，它们分别通过检测后方车辆和前方障碍物，来确保驾驶者在行车过程中的安全。这两种功能的引入，显著提升了驾驶者在道路上的安全感，同时为驾驶体验带来了便利。
主动刹车，就是汽车检查到前方有障碍物，并对本车安全驾驶构成威胁时，会自动刹车。这项功能可以协助司机防止高速、低速追尾，高速中无观念车道偏离，与行人碰撞等重大的出行事故。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，主动刹车系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。
汽车主动刹车是一种在非自适应巡航的情况下，车辆能够自动产生制动效果，从而减速的技术，以提高行车安全性。主动安全系统则是指包含ABS、ESP等电子设备的安全系统。当前车刹车、停止或有其他障碍物时，系统会自动在刹车系统上加力，帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离。
主动刹车，即在车辆非自适应巡航状态下正常行驶时，遇到突发危险情况，车辆会自动启动制动功能，促使车辆减速。不过，并非所有主动刹车系统都能实现完全停车，它更多作为辅助手段存在，不能替代驾驶员直接的操作。在汽车安全辅助系统中，主动制动技术扮演着重要角色。
