另外，大众的豪华SUV途锐也值得一提，它采用前后双叉臂式独立悬挂，非承载式车身结构赋予了其更强的稳定性。<！--途达搭载了5L自然吸气发动机，最大功率达到142kW，峰值扭矩为245N·m，匹配6速手动和7速手自一体变速箱。
理想L6车身尺寸为4925*1960*1735毫米，轴距为2920毫米，属于中大型SUV；该车配备前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，其前悬架类型值得解读。
双叉臂车型是一种前悬挂系统，常见的车型有哈弗H马自达马自达睿翼、奔腾B5奔腾B7奔腾B9海马M8等。以2017款0T哈弗H8汽油四驱尊享型为例，该车是一款中大型SUV，搭载8挡手自一体变速箱，车身结构为5门5座SUV，采用涡轮增压进气，驱动方式为前置四驱。
全新荣放的长4600mm宽1855mm高1680mm轴距2690mm，虽然车身尺寸跟老款不相上下但侧面的腰线线条看起来流线感更强，更具现代感，新款荣放仍然采用的前麦弗逊式独立悬架后双叉臂式独立悬架。
在20万元级别的SUV车型中，对于那些追求悬架品质的消费者，推荐考虑哈弗H系列、马自达睿翼、奔腾B系列（包括奔腾B7B90）、以及海马M8等车型。<！--哈弗H系列车型的亮点在于其配备了前双叉臂式独立悬架，且前后均采用了通风盘式刹车，铝合金车轮架保证了部件的精致工艺。
所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载；后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。四驱系统方面，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。
底盘部分，理想L6的悬架配备了更为高级的前双叉臂设计，使其在车辆侧向支撑性和弯道稳定性方面强于采用麦弗逊前悬架的问界M7，再配合强劲的动力表现，理想L6会是更具驾驶乐趣的那一台。
这就是理想L6的核心参配信息数据，除了配置信息以外实际均已确认。
例如大众的MQB和丰田的TNGA，平台模块下的车型整车零部件共享比例都相当高。平台化造车可以利用一套底盘平台，仅通过轴距轮距的改变来适应不同的车型，从A级到B级，甚至包括SUV和MPV都能使用。所以如果这个平台既能选择麦弗逊又能采用双叉臂悬架，平台的研发费用会高出不少。
易车讯 4月6日，针对近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的不实传言，理想汽车在 上发表澄清：理想L6采用了豪华中大型SUV普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构。理想L6的最小离地间隙为180mm，比标配空气悬架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。
理想L6配备的是前双叉臂后多连杆独立悬架，问界M7前麦弗逊后悬架为多连杆独立悬架。光就从硬件配置角度来看，乘坐舒适性与驾驶操控性，理想L6要比问界M7更优秀一些。但是，底盘与各家的 也有很大关系，究竟谁更好还有待市场和用户的验证。
另外，针对智驾功能，零跑C01将提供1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，预计高配车型将支持高阶智能驾驶辅助系统。简而言之，主流的智能体验，它都没有落下。
汽车悬挂系统在车辆构造中占据着关键地位，其中前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架是提升车辆性能和驾驶舒适性的常见选择。接下来，让我们看看几款配备了此类悬挂的车型。沃尔沃S90作为一款豪华中大型轿车，与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等竞品抗衡。
与捷豹XEL类似的双叉臂车型包括哈弗H、马自达睿翼、奔腾B50系列，如B5B7B90以及海马M8等，它们同样凭借优秀的悬架设计提升驾驶体验。在豪华SUV领域，路虎揽胜星脉也选择了双叉臂独立悬架作为前悬挂，后悬挂则使用了多连杆独立悬架。这种悬架结构的搭配为星脉带来了出色的操控性能和行驶平顺性。
在众多车型中，国内部分车型如哈弗H、马自达睿翼、奔腾B5奔腾B7奔腾B90以及海马M8，其前悬均采用了高位双叉臂独立悬架。而豪华SUV大众途锐，前后悬都采用了双叉臂式独立悬挂，显著提升了车辆的操控性能。
在日系车领域，众多车型青睐双叉臂式独立悬架，如凌拓、纳瓦拉和威兰达等。例如，凌拓的前悬挂采用了这款高效悬架，而纳瓦拉则采用了独特的长角高位双叉臂独立双车架结构。
