在侧面细节上，EQE采用了隐藏式门把手、无框车门等设计，在前翼子板上方开孔处加入了雨刮水加注口。另外，我们试驾的这台先行特别版车型在其外后视镜前的三角区域还贴上了EQE EDITON ONE的字母标识。
在全景天窗上，各种导风措施(导风板、盖板和几何形状优化的密封件)确保了在车顶开口面积很大的情况下也能实现高水平的驾驶静谧性。 动态驾驶舒适为主 为了提高车辆动态驾驶时的噪音与振动舒适性，全新EQE电动传动系统(eATS)由一个特殊的泡沫衬垫进行完整的NVH包裹。逆变器的盖子为3层金属和塑料夹层结构。
除了智能化的表现，全新EQE针对中国市场需求增加10项专属升级配置，其中包括后排绅士功能、EQS同款后排中央扶手、前排无线充电面板、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、 摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、能够显示空气指数的四区自动空调(未来上市车型提供)、后排发光迎宾踏板。
同时全新EQE纯电SUV支持智能能量回收，无需制动即可刹停，实现单踏板驾驶，譬如有前车等红绿灯时，全新EQE纯电SUV可以凭借能量回收系统完全刹停。同时基于对产品的自信，梅赛德斯-奔驰还向客户提供高压电池证书，做出在行驶10年或25万公里剩余电池容量的电池性能承诺。作为一台纯电SUV，全新EQE实力俱全。
然而，除了价格因素外，奔驰EQE在产品力方面也存在一些显著的缺点。智能化水平不足 尽管相对于奔驰的燃油车型，EQE的车机系统有所提升，但在与主流新能源车的对比中，其车机界面设计、交互体验及响应速度均显不足。这使得车机系统在实际使用中更像是一个装饰品，而缺乏实质性的智能功能。
除了智能化的表现，全新EQE针对中国市场需求增加10项专属升级配置，其中包括后排绅士功能、EQS同款后排中央扶手、前排无线充电面板、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、 摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、能够显示空气指数的四区自动空调(未来上市车型提供)、后排发光迎宾踏板。
价格与价值的不匹配也是导致奔驰EQE销量不佳的原因之一。尽管官方已经进行了降价，但这似乎并未对销量产生太大的影响。总体来看，奔驰EQE在市场上的表现令人叹惋。或许，奔驰需要重新审视其在新能源市场的发展战略，以便在未来的竞争中取得更好的成绩。
据来自梅赛德斯-奔驰的官方消息，梅赛德斯-EQ家族第8位成员——全新EQE纯电SUV将于5月27日正式上市。日前，小编了解到全新EQE纯电SUV已经在石家庄奔驰4S店亮相，在第一时间探店实拍这款纯电SUV。
展开全部 奔驰EQ系列已经推出了非常多的产品，从早期的北京奔驰EQC到后来的进口奔驰EQS，都让消费者对奔驰纯电产品的了解逐步加深，同时这些产品也展现了奔驰在新能源领域的硬实力。随着用户对新能源车型需求的日益增多，奔驰也陆续推出了更多EQ系列纯电产品，其中就包括今天我们试驾文章中的主角——北京奔驰EQE。
据来自梅赛德斯-奔驰的官方消息，梅赛德斯-EQ家族第8位成员——全新EQE纯电SUV将于5月27日正式上市。日前，小编了解到全新EQE纯电SUV已经在石家庄奔驰4S店亮相，在第一时间探店实拍这款纯电SUV。
大灯组造型相较于EQS来说，整体表现更为柔和，并且它没有采用EQS的贯穿式灯带设计，这算是一个比较好分别EQE和EQS的点。光源方面，自然全系标配了LED高性能远近光灯，今天编辑试驾的奔驰EQE 350先型特别版，采用的是像素式LED。
梅赛德斯-奔驰品牌在豪华感的营造上一直有着自己的独到之处，在燃油车时代，豪华的基因始终印刻在三叉星徽的光芒之中，如今进入电气化时代，豪华有了全新的呈现，全新纯电EQE的出现不仅带来了许多新意，这台车在纯电时代对豪华的解读更是让人回味无穷。
通过本次试驾体验，奔驰全新EQE纯电SUV在多维度的表现明显超出笔者预期。外观得分25分、内饰得分25分、动态得分19分，综合评分达到了283分。由此可见，预算50万元左右的纯电动中大型SUV，奔驰全新EQE纯电SUV或许是个不错的选择。
全新EQE基于纯电平台正向研发，弓形车身设计使得它的造型更为接近无头无尾的一箱车，下压的车头、弧形的车顶造型与紧俏的尾部，呈现出了完全不同于燃油时代行政级轿车的气质，尤其搭配上雕塑般的车身表面、无缝设计的简约车身，这种被奔驰官方称为是“感性·纯粹”的设计理念令全新EQE的外观更具未来感。
本次道路试驾过程中，我尝试了60KM/H左右的并线，一款轴距超3100MM的车型，它车尾的跟随性是能够和轿跑甚至跑车相抗衡的。而低速情况下，一些其它中大型轿车无法一把过的路段，EQE能够一气呵成。写在最后：也许在很多人看来，电气化之后的奔驰早已没有了原来燃油车时代的吸引力。
尺寸上北京奔驰EQE的长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距长达3120mm，外部尺寸比标准轴距版本的奔驰E级更加紧凑，但其轴距已经超过了国产奔驰E级长轴版本的3079mm。在侧面细节上，EQE采用了隐藏式门把手、无框车门等设计，在前翼子板上方开孔处加入了雨刮水加注口。
三块屏幕完全取代了实体按键。北京奔驰EQE长宽高分别为4969mm*1906mm*1514mm，轴距为3120mm，是一款定位于中大型纯电豪华轿车。新车将率先推出最大功率为215kW的EQE350车型，峰值扭矩达到530N·m，“破百”时间控制在6秒，动力电池容量超过90kWh，WLTP工况续航达到660km。
更适合自己开，驾控满足豪华预期 说实话，这款车给轱辘哥最大的震撼不在于外观和内饰，更多的还是在驾驶部分。我们本次试驾的EQE350采用了后置单电机驱动，最高功率为215kW，百公里加速时间7秒。
尾部，EQE用上了和旗舰EQS同款的贯穿式尾灯和小鸭尾。在此基础之上，它还加入了底部的扰流板，进一步提升了运动感。总体来说，EQE属于那种第一眼并不惊艳，但是非常耐看的类型。仔细去品味它每个细节元素，可以感受到奔驰所想诠释的豪华、年轻、运动三大理念。
大灯组造型相较于EQS来说，整体表现更为柔和，并且它没有采用EQS的贯穿式灯带设计，这算是一个比较好分别EQE和EQS的点。光源方面，自然全系标配了LED高性能远近光灯，今天编辑试驾的奔驰EQE 350先型特别版，采用的是像素式LED。
总而言之，奔驰EQE的这套内饰既简约，又不简单；既小清新，又有着一股淡淡的豪华之感，相信无论是坚定的油车 ，还是新造车的拥趸都会为之心动。
