这属于正常情况。
你好，有abs那就正常急刹弹脚。不过后杀建议去修理厂检查看看分泵，调试间隙【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
五菱宏光刹车抱死的原因可能有以下几点： 手刹使用不当：如果手刹拉得太紧，可能导致刹车抱死。为了避免这种情况，驾驶员应当根据路况和车速控制好方向，同时迅速将高速挡换入低速挡。在换低速挡的过程中，应结合使用手刹，但需注意手刹不能拉得过紧，也不能拉得过慢。
对于这种刹车行程过低现象，如果在上述更换零部件良好的前提下，如刹车总泵杠杆、刹车液压系统无空气及自由行程标准时。此种情况，建议对真空助力泵挺柱进行检查，有必要时进行行程调整。
刹车系统有空气，刹车总泵故障。刹车分泵故障。缺少刹车油，刹车油有泄漏的地方【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
对于五菱之光的刹车性能问题，即使更换了刹车皮仍然感觉刹车偏软，这可能牵涉到刹车系统的关键组成部分。首先，刹车总泵和刹车分泵作为制动系统的核心组件，它们的作用至关重要，负责生成和传输刹车力。如果这两个部件出现故障或磨损，就可能导致刹车效果显著下降。比例阀在刹车系统的调节作用不可忽视。
有空气。
1：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。2：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
总泵漏气，或者总泵到进气歧管的链接橡胶管没有接好漏气。
五菱之光刹车硬刹不住的原因可能有以下几个方面：真空助力泵故障：刹车踏板的力需要经过刹车助力泵增大，如果真空助力泵漏气或出现故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠脚力，差别很容易就能感觉得到。
第一情况，真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就会变得困难，也就是之前靠的是刹车助力泵的真空力，现在只能靠自己的脚力，差别很容易就能感觉得到。第二种情况，熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。
你好，首先这款车的刹车制动是有助力的。在发动机工作的时候，踩踏板比较轻便。这属于正常情况。
五菱宏光刹车抱死的原因可能有以下几点： 手刹使用不当：如果手刹拉得太紧，可能导致刹车抱死。为了避免这种情况，驾驶员应当根据路况和车速控制好方向，同时迅速将高速挡换入低速挡。在换低速挡的过程中，应结合使用手刹，但需注意手刹不能拉得过紧，也不能拉得过慢。
以下是五菱之光刹车抱死的原因：手刹拉的太紧。在紧急情况下，应当控制好方向，同时迅速换入低速挡，发动机会产生很大的牵引力使车速迅速降低。此外，应该注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果需要在上坡时出现刹车失灵，应当适时减挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。
根据我的经验应该是刹车总泵没调好，总泵的顶杆行程不对间距过大会使刹车低，过小会使刹车回油少或回油慢，从而造成刹车抱死。
可能是刹车油管进气了，先检查以下制动液，如果缺了要添加（最好不混用），找个没车的地方，走车间断性踩刹车排气。 再者是刹车盘和刹车片间隙问题，看看刹车盘是否变形。
大概七八年前我开过面包车，如果现在车辆基本还是原有装置的话，这个应该是刹车拉线松了，或者拉线油腻了，阻止了回弹，找普通修理厂看一下，应该花费不大。
可能是因为你停车现场的气温较低的缘故，冷车打火不容易打着，冷车启动之后的突突声音可能是由于冷车时凸轮轴未充分润滑工作时联动气门的声音，如果热车后可以消失的话应该属于正常现象。漏气的声音应该是喷油嘴工作时的声音，为车辆自动控制，一般不需要特别处理。
手刹和脚刹不是一套。有些汽车的手刹和脚刹使用的是同一个刹车片，有些汽车的手刹和脚刹使用的不是同一个刹车片，大部分配备电子手刹的汽车使用的是同一个刹车片，刹车系统是汽车上一个重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
因为这一条规定，车子熄火成了很多考驾照人的噩梦。当然其实车子熄火，主要问题在于你脚下控制离合器的功夫不够，只要你能够掌握好踩离合器的力度，尤其是车子起步的时候，一定要轻轻地松离合，否则车子就容易出现熄火。
你好，首先这款车的刹车制动是有助力的。在发动机工作的时候，踩踏板比较轻便。这属于正常情况。
