在CVT和6AT变速器之间进行比较，6AT变速器的寿命更长。AT变速器和CVT变速器都是常见的自动变速器，其中AT变速器技术最成熟，应用最广泛，结构也最为复杂。相比之下，CVT变速器的内部结构较简单。CVT变速器内部包含两个锥轮和一个钢片链条，这使得变速器能够实现变速变扭。
比较两种变速箱，6at变速箱使用寿命更长。at变速箱和cvt变速箱是常见的自动变速箱类型。at变速箱是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速箱，而cvt变速箱内部结构相对简单。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢板链，通过锥轮的移动来实现变速箱的变速变扭。
与这两种变速箱相比，6at变速箱的使用寿命会更长。At和cvt变速箱基本上是经常遇到的自动变速箱。At变速器是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速器。cvt的内部结构比较简单。cvt内部只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。
对于cvt和6at这两种变速箱，使用寿命长短的问题，我们可以得出结论：6at变速箱的使用寿命会更长。这是因为6at变速箱技术成熟、应用广泛，结构复杂，而cvt变速箱结构相对简单，内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，实现变速变扭，换挡平顺性好，可靠性耐用性也较高。
在cvt和6at这两种变速箱中，6at变速箱通常具有更长的使用寿命。at变速箱和cvt变速箱都是目前市场上比较常见的自动变速箱类型。at变速箱，作为技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，其结构相对复杂。
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当比较cvt和6at这两种变速器的使用寿命时，可以得出结论：6at变速器的使用寿命更长。这两种变速器都是常见的自动变速器，但它们的结构和工作原理不同。at变速器是技术成熟、应用广泛、结构最复杂的自动变速器，而cvt变速器的内部结构相对简单，只有两个锥轮和一个钢片链条。
比较这两种变速器，6AT变速器的寿命会更长。AT变速器和CVT变速器基本上是经常相遇的自动变速器。AT变速器是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速器。CVT变速器的内部结构比较简单，只有两个锥形轮和一条钢板链。这种变速器的钢板链可以在锥形轮上工作，使变速器变速扭曲。
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平顺性非常不错，成本低，但承受能力不高。而cvt变速箱可以为车辆提供良好的燃油经济性，还可以有效降低排放；如果承受过大的负荷时，可能会出现打滑现象，严重的还可能会导致钢带断裂；6at变速箱的扭矩承受能力是很强的，负载再大，at变速箱也不会被压走，所以使用寿命会更加长久一些。
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平顺性非常不错，成本低，但承受能力不高。而cvt变速箱可以为车辆提供良好的燃油经济性，还可以有效降低排放；如果承受过大的负荷时，可能会出现打滑现象，严重的还可能会导致钢带断裂；6at变速箱的扭矩承受能力是很强的，负载再大，at变速箱也不会被压走，所以使用寿命会更加长久一些。
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在cvt和6at这两种变速箱中，6at变速箱通常具有更长的使用寿命。at变速箱和cvt变速箱都是目前市场上比较常见的自动变速箱类型。at变速箱，作为技术最成熟、应用最广泛的自动变速箱，其结构相对复杂。
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平顺性非常不错，成本低，但承受能力不高。而cvt变速箱可以为车辆提供良好的燃油经济性，还可以有效降低排放；如果承受过大的负荷时，可能会出现打滑现象，严重的还可能会导致钢带断裂；6at变速箱的扭矩承受能力是很强的，负载再大，at变速箱也不会被压走，所以使用寿命会更加长久一些。
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