揭秘GTR的神车之誉：尽管原厂GTR的性能数据在同类竞品中并未突出，但其改装潜力却令人叹为观止。有人曾将一辆GTR从600匹马力的原厂水准提升至惊人的1500匹马力，展现出无尽的可能性。GTR系列历史悠久，早期的型号并未被定义为超跑，而是尼桑的性能代表。然而，在R32这一代，GTR崭露头角。
GT-R的改装潜力是无限的，这也是其被誉为“无限改装”的原因。RB26DETT引擎能够输出1000匹马力，因此能够达到400公里每小时的GT-R也是存在的。此外，新GT-R搭载的VR38DETT引擎也不逊色于R35，其极速不会低于R35。
118元）；而GTR V-Spec车型搭载的发动机也为双涡轮增压V6发动机，该车的价格为67，000美元（约合 512，630元）；而该系列的顶级车型EVO版本将会搭载与标准车型和GTR V-Spec车型一样的VQHRTT发动机，该发动机的输出功率为530匹马力，这款车型的价格将为94，000美元（约合 719，213元）。
加速性能是GT-R的另一大亮点，百公里加速只需05秒<！--，这证明了其在动力响应和操控性方面的优秀表现。总结来说，GT-R的原厂马力为480匹<！--，这就是它傲视同侪的实力象征。
GTR不同别的跑车通过一味的减重来提高加速成绩，是依靠良好的四驱性能来提升赛道成绩。R34搭载的RB26TT原厂仅只有280匹马力，整体蓝色的涂装，经典的前脸，方形的进气格栅，Ni o前部和侧中继器，NI O前翼子板，LED反向和雾灯，NI O前保险杠，NI O侧裙和后裙，碳纤维引擎盖，以及碳纤维的尾翼。
奔驰AMG-GTR搭载的发动机是0L-V8双涡轮增压发动机功率依是430kw585匹马力。以下是奔驰AMG-GTR的扩展资料：奔驰AMG-GTR是基于AMG-GT系列而打造。而AMG-GTR也是作为AMG-GT车系里顶配的车型。奔驰AMG-GTR采用特有的绿色涂装相比普通版的AMG-GT车型奔驰AMG-GTR还采用了运动化的套件。
奔驰的AMG GTR是一款已经停产的跑车，但仍在售。它搭载了0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为430千瓦，最大扭矩为700牛米，最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。这款发动机采用了缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
奔驰GTR是AMG旗下的一款高性能汽车，也被称为AMG GTR。它是一款前中置发动机的超跑，车身尺寸为长4551毫米、宽2007毫米、高1284毫米，轴距为2630毫米。
奔驰AMGGTR，一款专为速度与 而生的双门双座跑车，其核心技术搭载了一台0升双涡轮增压V8发动机，排量同样为0升。这款强大心脏能爆发出高达585马力的输出，最大扭矩达到700牛・米，最大功率转速为6250转/分，最大扭矩转速区间为1900至5500转/分。
奔驰gtr是一款高性能汽车，属于amg旗下品牌，它是一款前中置发动机的超跑。车身尺寸为长4551毫米，宽2007毫米，高1284毫米，轴距为2630毫米。搭载了一款0升双涡轮增压v8发动机，最大功率为430kw，最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
奔驰AMG GT-R是一款前中置发动机跑车，它拥有585马力。车身尺寸为长4551毫米、宽2007毫米、高1284毫米，轴距为2630毫米。这款车搭载了0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为430kw，最大功率转速为6250转每分钟，最大扭矩为700牛米，最大扭矩转速为1900到5500转每分钟。
发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体的运用，不仅提升了动力性能，还通过减轻重量，优化了汽车的机动性和燃油经济性。与之匹配的是一款7速动力换挡系统，不仅能提升换挡速度，还提供了精细的传动比调节，包括奇数挡和偶数挡的离合控制功能。
r34是 GTR汽车，它是 汽车品牌下的一款高性能、高可靠性的大马力跑车，该车长宽高分别是4650mm、1895mm、1370mm，轴距是2780mm，搭载的是8TV6发动机，峰值扭矩是628nm。
R34是 旗下的一款经典高性能跑车——第五代 GTR的代号。这款车在1999年首次亮相，持续到2003年停产。此后， 推出了第六代GTR，代号为R35，这也是在国内较为常见的一代GTR。与R34相比，R35在发动机排量、动力输出、换挡速度以及四驱系统性能等方面都有所提升。
尼桑GTR R34是一款高性能跑车。尼桑GTR R34是基于尼桑Skyline车型打造的，它在性能和设计上都有很高的标准。外观上，尼桑GTR R34采用了流线型设计，拥有独特的前脸造型和宽大的进气口，这样的设计不仅提升了车辆的空气动力学性能，还能为引擎提供充足的冷却空气。
R3R34是4GTR， R34GTR是 生产的高性能高可靠性大功率跑车。车身长、宽、高分别为4600mm、1785mm、1360mm。整个车型比较紧凑，提高了车身的刚性。Gtr是 旗下的高性能跑车。第五代gtr于1999年上市，这款车于2003年停产。随后 推出了代号为r35的第六代gtr，也是国内最常见的一代gtr。
R34，一款由 汽车倾力打造的高性能跑车，以其卓越的可靠性和强大动力闻名。尽管车身尺寸紧凑，长宽高分别为4600mm x 1785mm x 1360mm，但R34巧妙地通过精心设计提升了车身的刚性，确保了稳定的驾驶体验。
R34是 GTR的第五代车型，这款高性能跑车在1999年上市，2003年停产。此后， 推出了第六代GTR，即代号R35的车型，这也是在中国最常见的一代GTR。与R34相比，R35的发动机排量更大，动力更强劲，换挡速度更快，四轮驱动系统性能更强大。R35装备了全新的8升V6双涡轮增压发动机，代号为VR38DETT。
奔驰AMG-GTR搭载的发动机是0L-V8双涡轮增压发动机功率依是430kw585匹马力。以下是奔驰AMG-GTR的扩展资料：奔驰AMG-GTR是基于AMG-GT系列而打造。而AMG-GTR也是作为AMG-GT车系里顶配的车型。奔驰AMG-GTR采用特有的绿色涂装相比普通版的AMG-GT车型奔驰AMG-GTR还采用了运动化的套件。
GT-R的马力是多少？这款车型搭载了一台8升双涡轮增压V6发动机，最大马力为555匹。这款发动机拥有632牛米的最大扭矩，在6800转每分钟时可以输出最大功率，同时在3300到5800转每分钟时也能输出最大扭矩。它还搭载了连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。
改装后的Nissan GTR r32 Skyline马力，可轻松突破1200匹，百公里提速5s。GT-Rr32搭载了一台型号为RB26DETT的直列式刘气缸发动机，发动机排量2568cc；原厂最大马力280Ps，峰值扭矩500Nm。这台发动机在先天上就具有出色的运转平稳性以及良好引擎的线性输出，同时采用16气门双顶置凸轮轴设计。
GTR的马力是多少 GTR的动力非常强劲，搭载了一台8升双涡轮增压V6发动机。该发动机的最大扭矩为632牛米，最大功率可以在6800转/分时输出，在3300到5800转/分时输出最大扭矩。此外，这款发动机还配备了连续可变气门正时系统，并使用了铝合金气缸体。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。
8T，555匹马力V6。FC是马自达出产的RX-7系列中第二代车型，采用13B型3升双涡轮增压转子发动机，轮上马力达到185匹。E3是虚藤京一的黑色三菱lancerevolution3代车型，加大了排气系统管径，以降低回压，使得马力增加10匹而达到270匹。由这三种车的发动机马力可以看出，还是GTR比较厉害。
GTR是一款拥有强大马力的跑车，其最大马力达到了480匹。这款车型搭载了V6 8升涡轮增压发动机，能够在瞬间爆发出惊人的动力。据官方数据显示，GTR的0~100km/h加速时间仅需8秒，最高时速可达到310km/h。这样的表现足以让GTR成为许多车迷心目中的梦想之车。
英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。
从2008款(日规2007款)至最新的2013款(日规2012款)，排气量均为8L、采用V6结构、双顶置凸轮轴(DOHC)、每缸4气门、搭载2颗IHI涡轮增压器，2013款GT-R R35最大马力输出：540ps/6400rpm、最大扭矩输出：628Nm/3280rpm~5800rpm、0~100km/h：8s(需要Launch Control)、极速：315km/h。
原装版马力峰值可以达到460P，如果改装的话可以到达千匹以上，不过千匹马力基本上都是 的改装风格，并且这样只能适合直线加速，把活生生的东瀛战神逼到了肌肉车的风格上。
因为GT-R有“无限改装”的美誉，所以终极速度不定。下文是详细介绍：RB26DETT引擎千匹常有，能上400KM\u002FH的GT-R也存在。新GTR的VR38DETT引擎也不错，R35极速也不会低。原厂的仪表板有极限速度。R32\u002FR33\u002FR34日规均为180KM\u002FH， 交通厅规定的最高合法车速。
至于R35，其标底极速更是高达340KM/H。
的确，布加迪威龙是现在量产车当中价格和速度第一的超级跑车。布加迪威龙是顶级超级跑车，GTR是初级超级跑车。但是GTR最大的优势就是轻车身。
首先，从动力参数对比来看，三菱evo的最大输出功率为217 kW，最大扭矩为366 Nm，最高时速可以达到242 km/h，而百公里加速时间需9秒才能完成。相比之下， gtr的表现更为抢眼。
即使三菱推出了四轮转向3000CCTWIN TURBO的GTO，还有丰田的SUPRA(有 大力士跑车的称号，3000CC生产车在3600转就有46公斤的扭力，4600转就有280匹了)想凭着比GTR的RB26DETT引擎大400CC的优势，向GTR发起了挑战。可惜GTO车身重，其V6TWIN TURBO引擎体积过大，对发展成熟的GTR R32没造成威胁。
优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。两部都不是一个等级的，潜力都一样大，原厂GTR就很猛了，改装的更猛，新款的还到了560匹这个惊人数目，属于超跑等级的了。
GTR是 公司旗下生产的一款跑车，驱动系统是4WD，该车发动机为8T，555匹马力V6。FC是马自达出产的RX-7系列中第二代车型，采用13B型3升双涡轮增压转子发动机，轮上马力达到185匹。
然而，我们必须强调，在国内进行改装时，必须严格遵守法律的规定。性能对比与考虑因素 从动力数据来看， gtr在性能上明显优于三菱evo。然而，改装带来的未知效果和法律限制不可忽视。价格方面，十代EVO的售价大约在50万元，而 gtr则高达100万元以上。
而GTR32却是6升直列6缸发动机，所以从其中的技术来看，在那个时候三菱当然要在 之上！两车都采用了全时四轮驱动，跑直线加速的话两车成绩差不多，GTR可能要稍稍快那么一点点，如果跑上路或者多弯的路面，肯定是EVO快！EVO比GTR要轻，而且在弯道的表现非常不错。
第一款： GTR 这款车在男人的眼中，就是汽车中的不败战神，是能够在任何时候，都让法拉利、兰博基尼等超跑甘拜下风的神车，辣哥发现不管多么苛刻的车评人，对 GTR都报以高度的认可和赞扬，确实，在百万级的性能汽车中，能够超越GTR的基本没有，唯有保时捷91科尔维特等寥寥数款能够和它并肩。
当然，GT-R是 的顶级超跑，被誉为“神车”！而GTI则是大众高尔夫系列的高性能版本，更高级别的则是高尔夫R。这两款车有着很大的差距，不在一个级别上。GT-R是 的顶级超跑，拥有极高的性能和卓越的驾驶体验，是汽车爱好者的梦想之一。
在世界跑车界。
第一代讴歌NSX被称之为JDM神车，从1990年9月生产销售到2005年12月，产自 铃鹿市。当时， 汽车工业的最高水准就是讴歌NSX。在90年代初期， 泡沫经济还没来袭之前， 汽车厂家可以说是集体无底洞地投资跑车。
GT-R以前是skyline天际线车系的后缀，在2007年的时候让开发5年多的新款CBAR35脱离skyline的名号成为 性能旗舰，GT-R由后缀名升格为车系名称诞生了 GT-R；此后skylinegt-r代表的是 经典车型。所以当然车型不一样。
在世界跑车界，拥有“神车”称谓的 超级跑车屈指可数，但提到 的GT-R，相信每一位跑车迷都会热血贲张。1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。
