EVO在汽车行业有着特定的含义，通常指的是路虎的标志性车型——揽胜极光。作为路虎家族中的一款紧凑型SUV，2020款揽胜极光249ps青春版尤为引人注目。这款车型定位于中型，拥有五门五座布局，车身尺寸颇具优势，长4371mm，宽1904mm，高1649mm，轴距达到2681mm，油箱容积为67升，能满足日常驾驶的需求。
在核心动力上，翼神提供了8升和0升的自然吸气发动机，而EVO则搭载了更为强劲的0升涡轮增压发动机，配备四驱系统，性能上EVO无疑占据了上风。在外观细节上，翼神的油箱盖设计为方形，简洁实用，而EVO则采用了圆形油箱盖，更显运动气息。
在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。
evo 油箱盖是正方形的，油箱盖是指汽车上的用于储备汽油的箱子。形状是方形的，用不锈钢做成，密封性很好。只有一个小小的园形入口，这个口只有瓶子的盖子一样大，便于储存。
自EVO系列诞生以来，它已经发布了第十代车型，每一代都以大写的罗马数字命名，体现了其不断进化与进步的精神。EVO系列的核心配置包括2升涡轮增压发动机和四驱系统，这些特性使得EVO在性能上独树一帜。EVO的油箱盖设计简洁而不失功能性，与车辆的整体风格相辅相成，方形的造型更是EVO品牌独特的视觉符号。
发动机不同：翼神搭载8升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机，evo搭载0升涡轮增压发动机和四驱系统。油箱盖形状不同：翼神的油箱盖是方形的，evo的油箱盖是圆形的。翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，名为蓝瑟翼神。变速箱不同：翼神搭载CVT自动变速箱，evo搭载TCSST自动变速箱。
翼神与evo之间的区别体现在多个方面，除了外观上的相似性，它们在关键部件上有着显著的差别。首先，从品牌归属看：<！--翼神属于国产三菱的车型系列，而evo则是进口三菱专为运动驾驶者打造的高性能轿车。evo因其卓越的操控性能和全球车迷的热爱，拥有庞大的粉丝群体。
翼神与EVO的比较 翼神，作为国产三菱的代表，与进口三菱的旗舰车型EVO有着显著的区别。首先，它们的出身国别就决定了它们的定位和设计方向。翼神作为本土车型，拥有更亲民的价格，而EVO则是性能与技术的集大成者。
翼神和evo的区别：不同国家：翼神是国产三菱车型，evo是进口三菱车型。发动机不同：翼神搭载8升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机，evo搭载0升涡轮增压发动机和四驱系统。油箱盖形状不同：翼神的油箱盖是方形的，evo的油箱盖是圆形的。
evo和翼神的区别如下：发动机：这两车的主要区别在于EVO的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机而发动机所用的铝材强度是经过强化底盘车架也是强化的高钢性材料；翼神的发动机是普通版的4B11\u002F4B10铝制发动机所用材料是普通的发动机铝材底盘和车架也是普通的汽车钢材所用材料都没有特别强化。
后视镜设计 - 普通与运动的区分翼神的后视镜设计偏向于实用性，而EVO则在保持实用的同时，加入了更为运动的外观设计，显得更为犀利。 尾灯造型 - 简洁与立体的对比翼神的尾灯设计简约而不失大方，而EVO则通过立体感的设计，使其在视觉上更具冲击力。
翼神与evo之间的区别主要体现在以下几个方面：首先，在外观尺寸上，翼神的车身尺寸为长4570mm、宽1760mm、高1490mm，相比之下，evo的车身尺寸则为长4565mm、宽1860mm、高1690mm。可以看出，翼神的车身相对紧凑，而evo则显得更为宽大。
轮胎尺寸的差异也体现在两者之间。翼神配备了205/60R16的轮胎，而EVO则搭载了更大的235/55R19轮胎。这不仅影响了车辆的视觉效果，更对操控性和舒适性产生影响。轮胎尺寸的增大可能为EVO带来更佳的操控性能，但同时也可能牺牲一部分舒适性。
"；EVO"；的全称是"；Evolution"；，意指进化和进步。这个词不仅仅局限于硬盘，它在其他领域也有应用，比如三菱的传奇拉力赛车系列，从1992年的EVO I到目前的EVO IX，每一代车型都体现了技术的演进和性能的提升。总的来说，"；evo"；不仅标识了硬盘的接口和系列，还在不同的背景下代表了创新和提升。
“EVO”全称“Evolution Championship Series”，是北美最高规格格斗游戏比赛，大赛正式更名后已经连续举办12年，是全世界最大规模的格斗游戏赛事。常见的比赛项目包括：《街头霸王5》，《铁拳7》，《罪恶装备：启示者》《苍翼默示录：神观之梦》。《拳皇14》，《真人快打》，《漫画英雄VS Cap 3》等。
硬盘上的"；evo"；标识具有特定含义。它指的是SSD的型号分类，其中"；EVO"；代表该硬盘系列，定位在中低端市场。这个系列与SATA接口类型一起，构成了固态硬盘的一个分支。同时，"；EVO"；这个词也可以理解为"；Evolution"；的缩写，意指发展和进化，体现了该系列在技术上的不断进步。
EVO是英文单词“evolution”的缩写，意思是进化。它通常被用于描述车辆进化的过程，特别是高性能跑车的发展历程。从1992年的MitsubishiLancerEvolution开始，EVO成为了一些汽车制造商的标志性品牌，同时也吸引了大批车迷的喜爱。
EVO的意思是进化或演化。EVO这一词汇在不同的领域有着不同的含义。 科技领域：在电子竞技中，EVO常常代表“Evolution”，意为进化或发展。例如在游戏开发中，开发者可能会使用EVO来描述游戏的升级或者新版本的推出，象征着技术和策略的进步与迭代。
evo是英文单词evolution的缩写，作名词时意思是“进化，演化”。读音：英[ˌiːvə'；luːʃn]，美[ˌiːvə'；luːʃn]，形容词evolutional，副词evolutionarily，复数：evolutions。短语搭配：time evolution时间演化。
evo 油箱盖是方的，Lancer Evo lution（ 蓝瑟 翼豪陆神）由 三菱 汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
evo油箱盖尺寸为68寸。evo油箱盖的形状只有方形一种，直径为20公分，大概尺寸是68寸。
evo油箱盖的设计采用方形，体现了三菱汽车对于车型设计的一贯追求。作为一款被昵称为le、Lancerevo或evo的三菱车型，每一代evo都承载着罗马数字标识的荣耀，其核心配置包括0升涡轮增压引擎和四轮驱动系统。
外形：三菱evo的油箱盖设计为圆形，这种设计在视觉上可能更具动感和整体感。翼神的油箱盖设计为方形，这种设计可能更注重实用性和耐用性。材质：三菱evo的油箱盖采用强化的高钢性材料，这种材料具有更高的强度和耐久性，能够更好地保护油箱并防止外部因素对其造成损害。
始于1992年9月7日，第一代EVO，即Evolution1（EVO1），正式宣告问世，并在同年10月19日 发行。EVO1以搭载195匹马力的GSR车型为起点，经过精心改良，引发了消费者的广泛关注和热烈购买。
三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日 贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在 当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代。
Evolution 1<！--，于1992年9月7日正式发布，限量发售的它，作为三菱LANCER旗舰GSR的赛车道优化版，凭借195马力的强劲动力，在日本市场掀起了热潮，展现了其初代的不凡魅力。紧随其后，Evolution 2<！--在1994年1月17日亮相。这款车型充分利用WRC注册技术，对发动机性能和悬挂系统进行了大幅升级。
EVO是三菱旗下的一款高性能轿车，其名字实际上是EVOLUTION的缩写，代表着进化。这款车的最后一代车型是第十代，其尺寸为4510毫米长，1810毫米宽，1480毫米高，轴距为2650毫米。
Evo，即Lancerevolution， 名唤作翼申，是三菱汽车依托蓝瑟平台精心孕育的四门高性能杰作。历经十代的璀璨岁月，每一代Evo均以独特风采，用罗马数字大写的形式，镌刻了自我传奇的篇章。
evo汽车是由 三菱汽车工业制造生产，是一辆四门高能车型。EVO全称是Lancer Evolution，EVO是 具有代表的涡轮增压跑车，EVO系列的改装已经延续了十多年，经过一代又一代的改进，如今已成为三菱旗下较为著名的品牌之一。目前为止，EVO已经发布10代，每一代的名字都是由一个大写的罗马数字表示。
总而言之，EVO的方形油箱盖不仅是其外观设计的一部分，更是其品牌历史和性能优势的象征。搭载2升涡轮增压发动机和四驱系统的EVO系列车型，经过时间的沉淀，已成为三菱的骄傲，是众多车迷心中的经典。无论是历史的积累，还是技术的革新，EVO的方形油箱盖都成为了其身份的显著标志。
三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响，在涡轮增压器的作用下，动力性能无人能及。但也正是这个强涡轮增压器，给我们造成性能上的错觉。自从1992年三菱推出首款EVO至今，就一直配备的是这部足令车迷们顶礼膜拜的高性能版本的4G63发动机，这款发动机与国产的4G63有着天壤之别。
侧身有几分溜背观感，并且配备有中间位置镂空的尾翼，搭配尾部的双边共四出式圆形排气，让风行T5 EVO更显运动范儿。
用途：跳跃及前冲攻击时发动空圆斩---铠甲名：力量装甲铠甲色：紫色取得 ：用鞭子拉动砖头或敌人。
