出于家用考量，M8宗师系列依旧主推七座车型，第三排座椅支持前后调节，并且可以进行前翻式折叠，进一步扩充行李厢空间，车内空间相比现款车型更加灵活多变。第三排座椅还支持靠背调节，可以为乘客提供更舒适的坐姿，缓解长途乘坐时的疲劳。
不过，自主品牌也在豪华MPV领域不断发力，比如我最近试驾的这款传祺M8宗师系列的双擎御尊版（以下简称传祺M8），无论高调的外形、极致的内饰还是驾乘感受，都堪称“移动版的豪华客厅”。外形：科幻元素与东方传统的梦幻联动 国人用车向来讲究门面，一台MPV更是如此。
在第二排座椅，买车君发现传祺M8宗师系列双擎御尊版的设计比其它MPV多了些家用气息，就是前排座椅跟二排座椅之间没有隔断，所以前排的乘员能够与第二排人员进行很好地沟通交流，当然，从商务角度来看，这个设计会让后排的老板少了私密空间。
不久前，我们也拿到了这台新车，去深度体验了一番新一代传祺M8 宗师系列的双擎车型。至于体验如何，我们话不多说，直接开始。东方美学，是新车带来的第一个惊喜 在以前，埃尔法几乎就是MPV阵营的风向标。很多标榜高端的MPV车型，从设计上就在向埃尔法靠拢。
近日，《汽车年轮》便对该车进行了试驾体验，本次试驾车型为宗师系列HEV双擎 御尊版，现在让我们一起来看看它的特别之处吧！就外观来说，广汽传祺新一代M8在外观造型方面有着明显的升级，被官方称为“醒狮”的前脸造型给人以霸气、尊贵的视觉感，象征权利与地位的狮鬃。
从广汽传祺GM8到广汽传祺M8，从M8领秀系列到大师系列，再到今天的宗师系列，广汽传祺一直在往打造更高端、更豪华MPV车型的方向探索，形成了目前全面对标别克GL8的产品矩阵。近日，我参加了广汽传祺宗师系列双擎版的试驾体验活动，和大家简单聊聊这款新车的一些亮点。
近日，《汽车年轮》便对该车进行了试驾体验，本次试驾车型为宗师系列HEV双擎 御尊版，现在让我们一起来看看它的特别之处吧！就外观来说，广汽传祺新一代M8在外观造型方面有着明显的升级，被官方称为“醒狮”的前脸造型给人以霸气、尊贵的视觉感，象征权利与地位的狮鬃。
一台30万元级别的MPV，却有百万元丰田埃尔法的气场，这就是广汽传祺M8的魅力。自打传祺M8上市，就打破了合资品牌垄断中高端MPV的局面，M8车系累计销量近25万辆，并且三年保值率高达801%，确实令国产MPV扬眉吐气。
12月11日，传祺M8宗师系列在广州区域上市。作为一款价格在30万上下的MPV，宗师自发布以来受关注度很高。其实在亲身试驾体验之前，我也很好奇 ，它除了霸气的前脸之外，还有什么亮点可以称得上“宗师”的名号？这一次，我们试驾了传祺M8宗师的双擎版，也是我认为最值得关注的版本。
m8雅马哈喇叭功率m8雅马哈喇叭功率动力配置上，传祺M8宗师混动版（为此次试驾动力版本）搭载广汽自主研发0TM高效发动机+全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m。
国产七座MPV：纳智捷MPV 这是一款价格在18-25万区间的国产MPV，同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型，纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史，希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。
2022年全年传祺M8和传祺M6的总销量超过10万辆，逐渐成为广汽传祺的销量顶梁柱。作为一款均价超过20万元的高端商务MPV，传祺M8凭借着精准的市场定位，成为MPV市场的佼佼者。虽然传祺M8的销量表现不错，但从发展趋势来看，同比下滑的态势也非常明显。
大约4年前，广汽传祺推出了GM8，作为国内首款直接对标别克GL8的MPV车型，一经问世便引来了极大关注。那时候的它外谦内敛，长得虽然低调，但舒适性和实惠的价格都是可圈可点的。现如今它早已改名为M8，我们本期试驾的是最新的宗师版。
新一代M8大师沿用老款的0T+爱信8AT动力组合，发动机最大功率185kw/252马力，峰值扭矩400牛米。实际开起来的动态表现是，传祺这台0T动力很足，配合爱信8AT的换挡平顺性，无论跟车还是超车，都很好开。
传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代390T发动机，在自家旗舰车型上（如传祺GA传祺GS8等）也能看到这款发动机的身影，它拥有最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m。8AT变速器以电子档把的形式出现，并且有S运动档。起步时轻踩油门，动力响应及时，整体加速感显得柔和。
除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。不过，居安更要思危。随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。不久前，新一代传祺M8上市，这 成换代的自主高端MPV也在设计、舒适性方面展现出了不少新的东西。
提及中国MPV市场，就不得不说广汽传祺M8，在高手林立的市场中，独自扛起中国MPV高端旗帜，引领着中国豪华MPV车型不断地向上。上市4年以来，累计销量近20万辆，并连续34个月领跑自主豪华MPV市场。
传祺宗师m8雅马哈音响调整步骤如下：点击中控屏左侧Power按钮，打开电源；按下中控屏右下角的系统设置按钮；系统设置菜单中选择音效菜单进行调置；自定义设置也可以选择自定义设置自己喜欢的音响模式。
把传祺汽车拿出来说也许会有人不认同，因为它的轿车在影豹上市之前没有热销车，SUV更是几乎没有热销选项；但是传祺打造的M8-MPV可是国产汽车销量最高的，是唯一有希望把GL8这种价格严重虚高的合资车拉下来的国产商务车品牌。
开着传祺M8宗师系列双擎御尊版，有两点感受需要着重提一提，分别是快和稳。是的，一辆MPV车型也能谈快。得益于传祺M8宗师系列双擎御尊版搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，在起步和加速那一刻都会比其它MPV更轻快，所以平时开着这款车在车流中穿梭会感觉比其它MPV更加轻松自如。
双擎动力加持，动力更强更平顺 M8宗师系列首次引入了油电混合动力系统，是国内继本田奥德赛、丰田赛那之后第三款采用强电混动的MPV的车型。和此前广汽传祺GS8双擎版一样，这套混动系统由广汽传祺自主研发的0T高效发动机与电机组合而成，并采用了丰田第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。
开着传祺M8宗师系列双擎御尊版，有两点感受需要着重提一提，分别是快和稳。是的，一辆MPV车型也能谈快。得益于传祺M8宗师系列双擎御尊版搭载第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，在起步和加速那一刻都会比其它MPV更轻快，所以平时开着这款车在车流中穿梭会感觉比其它MPV更加轻松自如。
不过，自主品牌也在豪华MPV领域不断发力，比如我最近试驾的这款传祺M8宗师系列的双擎御尊版（以下简称传祺M8），无论高调的外形、极致的内饰还是驾乘感受，都堪称“移动版的豪华客厅”。外形：科幻元素与东方传统的梦幻联动 国人用车向来讲究门面，一台MPV更是如此。
5L阿特金森循环。这套混动系统由广汽传祺自主研发的0T高效发动机与电机组合而成，并采用了丰田第四代THS技术，匹配E-CVT变速箱。根据懂车帝的试驾评测，传祺M8双擎（油电混合动力）在市区路况下表现优异，油耗低至8L/100km。同时，该车型还配备了多项安全配置，如车道偏离预警、自适应巡航等。
传祺M8的动力总成分为两种，第一种是纯燃油动力，0T搭配8AT，最大功率为185kW，峰值扭矩为400Nm；第二种是双擎混动，0T发动机搭配丰田THS，油耗控制出色。既保留了日系混动的低油耗，动力上又有所加强，比较适合没有充电条件但注重油耗的消费者。
