丰田TOYOTA的越野车，后面写有VX的是：国产的普拉多，这个VX就是标志，进口的普拉多备胎会放在尾门上，这款VX版本的备胎会放在车底，如下图：普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多，VX就是升级版。
备胎在下面的是中规版(现在是国产)，在后面的是中东版。
越野车把备胎放在尾门上，学名叫做“外挂式备胎”也叫“小书包”。这种经典的设计最早是从军用车，延续到硬派越野车上，后来又被放在了很多SUV车型上。最早采用这种设计的初衷，主要是为了实用性。
我前段时间 买了进口霸道新款的 但是备胎在下面 新款后挂的是中东版 中东版就是销售给中东地区的啊 我介意不要买后挂 后挂的 时间久了 后备箱门 有声音 但是不介意国产的 保养很方便啊 五千公里保养一次 不贵一千过一点点就可以了 我买时五十一万过一点点 前几天我去保养时问了下价格 。
是备胎的悬挂位置决定的。一个是把备胎挂在尾门上，另一个是，挂在后备箱底部。
丰田霸道 普拉多，2010年改款以后 上就没挂备胎了，老款的都有挂，第二个问题，挂轮胎的都是老款肯定会比新款的便宜。
影响车辆牌照的挂放位置。后挂备胎的霸道车牌照只能放置在后箱左边靠下的位置，相对于底挂备胎版本的霸道能放在车辆后部最中间得位置，一定程度上影响了美观性，显得不居中。后期改装的灵活度。后挂备胎的霸道的备胎外包可以加很多款式的改装灯或电镀字母条饰件，改装后十分炫酷。
其实中东版的只能说是双备胎，他有2个备胎，目前新款的正常进口2700就是不带书包，老款是带书包的。
丰田霸道的备胎存放位置因车型版本的不同而有所差异，对于国产版本，也就是中规版，备胎通常被安置在车辆的底部。然而，中东版的配置则有所不同，其备胎通常被置于车辆的后部。
车顶与车身颜色分离。这样的设计不仅提供了大容量的行李架，还允许将备胎置于其上，增添了一丝越野的风格。总的来说，备胎放置在车顶行李架上的情况较少见。更常见的位置是后门或行李箱底部，或者利用车顶行李箱。对于CRV这类车型，专用支架的使用是另一种可行的选择，它既实用又能提升车辆的越野感。
车门容易坏 采用背挂式备胎车型的尾门会比无备胎的质量大，而液压支撑杆也难以长期固定重量较大的尾门，所以背挂式备胎车型的尾门均采用侧开式设计。侧开式尾门通过铰链以及撑杆将车身与尾门连接，这就使得打开尾门时，所有重量都落在铰链上，使得铰链使用寿命受到影响。
这是备胎，为了防止意外发生，也可能是为了美观，显野性 车都有，轿车的在后备箱下面，越野车一般在后背上。
汽车的备胎通常放置在后备箱内，或者在后备箱下方，还有些车辆会将其放置在后门上。备胎的种类有两种，分别是全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎的尺寸规格与常用轮胎完全相同，可以替代任何一条有问题的轮胎。而非全尺寸备胎只能作为临时替代品使用。
第一，越野车为了适应复杂的路况必须要求把底盘抬高，由此造成了备胎不能像普通轿车一样放在后备箱下面。如果放在后备箱下面，加上本身越野车的高度，在取出备胎的时候会非常不方便，只能放在车后门上。第二，备胎放在车后门上会显得越野车有一种比较man的感觉，放在其他位置则显得很另类。
丰田R 4 丰田R 4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."；的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
备胎型号为225/65 R17。上一代的R 4都是这种外挂式备胎，跟款式没关系，这一代才取消了。备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个 爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。
丰田TOYOTA的越野车，后面写有VX的是：国产的普拉多，这个VX就是标志，进口的普拉多备胎会放在尾门上，这款VX版本的备胎会放在车底，如下图：普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多，VX就是升级版。
