另外，电子手刹、倒车影像，以及定速巡航、蠕行功能，主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置一一具备。在动力方面，对于缤果这类定位城市代步的车型而言，也不要有过高期望。
您是想问五菱缤果没有p档停车挂n档拉手刹有影响吗？五菱缤果没有p档停车挂n档拉手刹没有影响。五菱缤果没有p档停车挂n档拉手刹是正常的车辆操作，n挡就相当于手动挡的空挡，p挡是驻车档，是防止溜车的，对于车辆没有任何影响。
对于有一定续航需求，并且不方便安装家用交流充电桩的用户，我们还是更建议大家选择充电适应能力更好的长续航版本。
启动车辆后，踩下刹车踏板。按下启动按钮，仪表亮起表示电源开启。找到自动驻车开关。在电子手刹附近，开关上有“AUTOHOLD”标识。按下开关，即可启用自动驻车功能。
在试驾过程中，我还特别关注了五菱缤果SUV五座版的安全性能。该车全系标配多个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车系统以及倒车雷达等安全配置，为驾驶者和乘客提供全方位的安全保障。这些安全配置的加持让我对五菱缤果SUV五座版的安全性能充满信心。
而缤果的内饰给我更多好感的是设计还有用料，因为在这个价位的纯电动小车，内饰一般都比较糙，同时也没有什么设计感。而缤果做到了不同，比如圆形的空调出风口，空调控制旋钮，换挡旋钮，还有大面积皮质材料点缀，配上“糖果色”内饰，整体看起来又很清新。
五菱缤果定位是小型的纯电车，在同级别车型中它的配置并不算太出彩。零跑T03 指导价：99-95万 与零跑T03相比它的充电速度相差太多，同样的300公里左右的续航，零跑T03的慢充最慢也只要六小时，快充也不到一个小时。但是缤果比零跑T03要得大，这点就很加分，而且在颜值方面缤果也是更胜一筹得。
停车操作一般是先挂入N档，拉上手刹，然后再挂入P档。这种操作方式能够将施加在车辆上的力传递给驻车系统，避免长期驻车对变速器造成损坏。然而，如果车辆停在平坦的地面上，可以先拉手刹或挂入P档。至于是否可以先关闭发动机再切换到P档，取决于车型。
通常停车操作是挂n档，拉下手刹，再挂P档。此时施加在车辆上的力会作用在驻车系统上。如果先换到P档，车辆受到的力会作用在变速器上，长时间停车会导致变速器损坏。所谓变速箱损坏，只是车辆长时间停在斜坡上，但如果是在平地上，可以先拉手刹或者换到P档。发动机能否熄火再换到P挡，要看车型。
其正确的操作方式：在车主停稳车辆后，驾驶员的右脚踩住车辆的刹车踏板；然后将车辆的挡位挂至N挡，再拉起车辆的手刹功能；然后松开车辆的刹车踏板，并再次踩踏，将挡位挂至P挡，即可熄火停车。
虽然说相较于五菱宏光mini EV，五菱缤果的尺寸有所提升。但是，这是一台A0级小车，天生不能通过常规思维来拓展空间。 基于此，五菱缤果选择全方位压榨。 第一，五菱缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm，不算大，但是，它有优于同级的2560mm超长轴距，为“大空间”打好了基础。
来到后排，由于五菱缤果是一辆4座车，所以它的后排只提供了两组安全带和头枕。在乘坐空间方面，即使是前后排均乘坐身高180cm的乘客，缤果的后排也依然拥有超过1拳的腿部余量，并且头顶空间也是比较充裕的。这也就意味着，五菱缤果的空间足以满足一家四口人的出行需求了，实用性比宏光MINIEV有了很大提升。
官方指导价：98万-38万元 和海鸥的男女通吃不一样，五菱缤果的造型显然更适合 姐，复古、圆润、线条优雅，里里外外都充斥着时尚小资范儿，和欧拉的好猫属于同一个类型。尺寸方面，缤果的长宽高分别为3950/1708/1850mm，轴距2560mm，比海鸥更长、更高，轴距也多了60mm。
与五菱宏光MINI相比，缤果的尺寸更大，长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距达到了2560mm。虽然它只是一款小型车，但内部乘坐空间和后备箱空间都能满足目标人群的用车需求。 用车成本低 作为一款纯电车，五菱缤果最显著的优点之一自然是用车成本低。
结语：为何宏光MINIEV能够持续畅销？就深层次原因来看，其出众的产品实力和销量表现，形成了“消费惯性”，令用户一想到微型纯电动车便绕不开买它。同理，如今的五菱缤果也形成了这样的发展趋势，从听说、到体验、再到入手的一套流程过后，便能令年轻人心甘情愿地买账。
尽管缤果定位是一辆小车，但其内部空间却非常大，特别是储物空间完全可以用恐怖来形容。除了车内有15处储物空间供人使用外，更让人惊喜的是，五菱缤果开发的独有的下沉式后备箱，搭配独家设计的储物盒，形成“上下层”大空间布局，容量最大可扩展至790L，满足用户多场景用车需求。
在整体的试驾过程中，我们意外的发现，五菱缤果竟是如此的好开。 第一，提速快。起步提速快这是电动车的共性优势，后续跟不上也是部分电车的缺陷。但是，五菱缤果的整体提速都很线性，在它速度可到达的范围内，提速都很顺畅，在高速公路上，我们可以保持90km/h以上的速度行驶。 第二，能过百。
配置良心，空间不俗 在实用性配置方面，体验的五菱·缤果410km灵犀尊享款配备主副驾/前排两侧共4个气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、自动雨刮等，看着似乎没有特别抢眼，不过在这个价格的纯电代步车当中，五菱·缤果的配置堪称良心了，秉持了“为人民打造好车”的初心。
而大部分车型因为尾厢平台较高，完全跟它没法比。这个下沉式后备厢带来的空间在实用性上大大拓展了它的载物能力，我们实测了一下，盛下两个成年人依然能闭合尾门，也就是说，后备箱去拉一些类似20寸以上的登机箱、家具自然不在话下。
