作为东风风行0时代的首款产品，我对风行T5的评价是很高的。如果要打分的话，80分不为过。首先它动力非常强劲，我试驾的是风行T5的6T车型，匹配的是重庆青山提供的7速湿式双离合变速箱。以往一听到国产双离合，我都会觉得很嫌弃，觉得怎么这么差劲啊，用廉价双离合。
东风风行t5质量很不错。东风风行T5是东风风行0时代的首款战略车型，新风行T5于2019年8月18日正式上市，定位“加大号智惠5座SUV”，全面瞄准“务实派”人群。以加大号带来的舒适驾乘体验为核心优势，满足目标人群购车首要诉求。
原配的前大灯不明亮，远光灯暗淡，大家都觉得大灯的亮度对安全异常重要。拼接式座椅，用黑红两个颜色组成拼接，实在不够大方好看，用简单单一的装饰比较好。而且座椅坐上去不够软偏硬，假如遇到开长途车，坐得很不舒服。备胎非全尺寸的。使用的是直径略小、宽度较窄的备胎。
东风风行T5的缺点包括在市区拥挤路段可能会出现闯动的感觉，油门的踏板靠后的设计对于腿长的司机来说不太友好，以及悬挂系统可能稍微有些硬，长时间乘坐会给乘客带来不适。然而，该车也有一些优点，如外形辨识度高、配置不差、车机系统智能、内饰精致以及搭载宝马发动机使得动力表现出色等。
后悬挂减震效果一般 风行T5 EVO的悬挂 以舒适为主，但是在经过坑洼路段时风行T5 EVO的后悬挂减震效果较差，车厢中会产生比较严重的颠簸感，这就使得不论是驾驶员还是后排乘客的乘坐舒适性都大打折扣。
东风风行T5的外形辨识度很高，配置不差、车机系统十分的智能，内饰精致，宝马发动机使得车子的动力很好。相对的缺点也比较明显，不过厂家表示愿意虚心接受大家的批评意见，并且在10月以后做出整改，这一点是值得肯定的，所以让我们共同拭目以待，看看这款车真正上市的时候能做到什么样吧。
操控性能：T5的方向盘手感出色，低速轻盈，高速稳重。悬挂系统采用前麦弗逊、后多连杆的配置，整体调校略偏硬。在转弯时支撑性良好，但遇到连续起伏路面时，后排乘客可能会感受到颠簸。长时间乘坐的舒适性有待提高。 外观设计：东风风行T5的外观设计具有较高的辨识度，内饰精致且配置丰富。
东风风行T5的口碑与特点 东风风行T5作为一款新兴车型，其口碑表现虽有亮点，但仍存在一些改进空间。这款车型的轴距长达2720mm，在同级别车型中独占鳌头，为乘客提供了宽敞的内部空间。其后排座椅支持6/4分折叠放平，灵活的布局设计为用户提供了多种实用场景。
内饰方面，风行T5的亮点之一是其超大尺寸的中央屏幕，这一设计符合当前内饰简洁化的趋势。该屏幕搭载的是东风风行与腾讯合作开发的车联网0系统，提供语音交互和智能互联应用功能。综合来看，风行T5是一款兼顾外观时尚、舒适性和实用性的SUV车型。其出色的性能和丰富的配置，在同级别车型中表现突出。
东风风行T5是东风旗下为数不多的值得购买的车型之一，备受消费者青睐。 作为一款年轻化产品，风行T5的内部做工和拼色都非常出色，符合年轻消费者的需求，同时科技感也十分强烈。 风行T5的外观设计采用了大面积进气格栅，使其更具颜值优势，给人留下深刻的印象。
以风行T5EVO为例，其存在的质量问题包括天窗密封不严、车灯进水、车身异响、方向盘按键失灵、车身掉漆和棚顶鼓包等，这些问题不应该出现在一个老品牌上。
对于这个问题，我可以给出更为详细的解。作为东风风行家族的一员，新东风风行T5在市场上的口碑颇佳。消费者反馈和评价显示，这款SUV的故障率相对较低，质量表现稳定可靠。
悬架太硬 中低配置的东风风行T5采用的是扭力梁式非独立悬架，这种悬架的好处是价格便宜、占用空间小，但缺点就是舒适性比较差，车辆在经过颠簸路段的时候车厢会产生明显的晃动感，同时过弯的时候侧倾也比较严重，此外中高配版本车厢就算采用了多连杆式独立悬架舒适性也没好到哪里去。
东风风行t5质量很不错。东风风行T5是东风风行0时代的首款战略车型，新风行T5于2019年8月18日正式上市，定位“加大号智惠5座SUV”，全面瞄准“务实派”人群。以加大号带来的舒适驾乘体验为核心优势，满足目标人群购车首要诉求。
质量不错。东风风行T5是东风风行0时代的首款战略车型，于2018年9月16日正式上市。
