空间对比：全新Model3的尺寸达到4720*1848*1442mm，轴距长达2875mm，车内座椅采用一体式的结构造型，椅面以全仿皮材质打造，内部填充适中，旨在为乘客提供舒适的乘坐感受。
特斯拉Model 3的后排乘坐空间确实比较小，因为车身采用溜背式设计，动力电池组放置在车底，所以后排头部空间会显得局促。同时，Model 3的车长也短于大多数中型车。即使缩短了后排座椅的长度，腿部空间也并不理想。虽然这款车型的后排空间表现一般，但储物空间的表现还是不错的。
国产特斯拉Model3后备厢容积425L，纵深是1070~1975mm，宽度是980~1350mm，高度是520mm。国产特斯拉model3该车后排座椅支持4/6比例放倒，靠背放倒后形成纯平地台，后备厢隔板下方还有隐藏的储物空间。
Model3的后排空间并不是特别宽敞。身高175左右坐在里面，腿部空间大致有一拳半。再加上溜背的设计，头部空间有点局促。以下是model3：1的相关介绍。model3：特斯拉Model3是特斯拉ModelX系列的新产品。model3特点：Model3没有使用铝制机身，所以机身尺寸会缩小20%，以抵消重量增加对电池寿命的影响。
空间表现：轴距不变，后排显示屏是一大亮点 座椅全系是仿皮材质的，应用了打孔工艺，造型中规中矩。功能方面有所升级，除了前排电动调节和加热之外，还加入了通风的功能。轴距没有变化，依然是2875mm，后排空间体验和老款没有本质区别，座椅填充物似乎变软了一些，后排支持加热和比例放倒。
特斯拉Model 3的行李箱深度为1050mm，宽度为970mm，高度则是510mm，这是一组具体的数据。尽管它在外形上给人一种两厢车的印象，但实际上，它依然属于轿车类别。其行李箱容积为425升，在同级车中处于中等水平，不算特别宽敞。
深度范围在1070至1975毫米之间，宽度为980至1350毫米，而高度则为520毫米。这个尺寸足以容纳一个20寸的行李箱，方便日常出行。对于那些对空间利用有更高要求的用户，Model3的后备箱依然能够胜任。常规的深度为1050毫米，宽度为970毫米，高度为510毫米，这意味着一个小号的消 柜完全可以轻松放入。
后备箱尺寸常规纵深为1050mm宽度为970mm高度为510mm。
国产特斯拉Model3的行李箱拥有425L的超大容积，深度从1070mm扩展至1975mm，宽度可调节至980mm到1350mm，高度固定在520mm。重要的是，Model3的后座支持4/6比例放倒，当座椅折叠后，会形成一个平坦的平台，且在行李箱隔板下方隐藏有额外的存储空间。
国产特斯拉Model3后备厢容积425L，纵深是1070~1975mm，宽度是980~1350mm，高度是520mm。国产特斯拉model3车后座支持4/6比例放下，靠背放下后形成纯平台，后备箱隔板下有隐藏的储物空间。
5：大空间+百变玩法，拉满实用性相比之下，小鹏P5的车身尺寸为4808mm/1840mm/1520mm，轴距为2768mm，虽数据未能完全碾压特斯拉Model3，但实际测量之后可以确定，其后排膝部空间达到了167mm，让后排乘坐人员不至于束手束脚，有效确保乘坐舒适性，更有450L的后备箱容积，可装下5个20寸的行李箱。
尾部方面，特斯拉Model3采用熏黑矩阵灯组，配合硬朗的线条质感，看着更为运动。动力对比：加速皆是3秒俱乐部。续航皆超同级水准。先说小鹏P7i，其依旧提供单电机后驱和双电机四驱两种组合。
（特斯拉Model 3）（小鹏P7i）其它配置倒是差不多少，小鹏P7i相对来说略胜一筹，比如全车电吸门、双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片、副驾驶座椅记忆、20喇叭丹拿音响等功能，对于驾乘品质提升起到不错帮助。其实要不是Model 3这次推出新款升级诸多配置，二者差距比这个更大。
从产品力的表现来看，Model 3和小鹏P7i在各项细节存在细微差异，但整体均为偏向运动化的定位设计，在配置层面小鹏P7i更为丰富，同时也更符合国内用户的使用习惯，尺寸方面小鹏P7i也更有优势，在动力性能方面，Model3拥有更强的表现，不知道你更喜欢哪款车型呢？【本文来自易车号作者周鑫聊车。
驾驶感受对比小鹏P7驾驶感受更像是一种偏向舒适性的 ，或者说是一种“中庸化”的 ，兼顾运动和舒适。小鹏P7的方向手感比较轻盈，悬架也比较软，弯道表现虽说没有Model3那么出彩，但是也不差。在正常驾驶的时候，驾驶乐趣是完全能够给到位的，这一点完全不用担心。特斯拉走得是运动化路线。
放倒后排座椅之后，这辆车可以像旅行车一样形成一个相对平坦的空间，足够让这个车主把一张床垫塞进去，一到两个人完全可以在里面睡上一晚。
特斯拉Model 3的后排乘坐空间确实比较小，因为车身采用溜背式设计，动力电池组放置在车底，所以后排头部空间会显得局促。同时，Model 3的车长也短于大多数中型车。即使缩短了后排座椅的长度，腿部空间也并不理想。虽然这款车型的后排空间表现一般，但储物空间的表现还是不错的。
空间方面，特斯拉的车身尺寸较小，导致驾驶时空间紧凑，尤其是后排乘客的体验并不理想。再者，辅助驾驶系统在复杂路况下的表现并不尽如人意，安全的逻辑设计至关重要。保值率方面，特斯拉虽然表现优异，但长期来看，三五年后与同级纯电动车的差距会逐渐显现。
总的来说，如果你对乘坐空间要求高，需要经常坐后排，那么特斯拉Model3可能并不适合你。同时，如果你更注重舒适性和通过性，那么也需要考虑其他车型。但如果你更注重驾驶性能和储物空间，那么Model3还是一个不错的选择。
特斯拉Model3的后排空间对于一般身高的乘客来说，表现尚可。以身高175cm左右的乘客为例，坐在后排时，腿部空间大约为一拳半。然而，由于Model3采用了溜背的外形设计，这在一定程度上限制了后排的头部空间，可能会让乘客感到有些局促。但总体来说，Model3的后排空间在同类车型中仍具有一定的竞争力。
详细解释：特斯拉Model 3的后排座椅设计具有实用性和灵活性。车主可以通过简单的操作将后排座椅放平，从而扩大后备箱的储物空间。这对于需要携带大型物品或增加储物容量的车主来说是一个非常方便的功能。放平后排座椅的操作通常相对简单。
说了这么多，新款Model 3最值得拿出来的还是底盘部分的变化，和老款对比那就是两 全不同的车，如果老款是棕榈床垫，那新款就升级到了席梦思。用个老土的词，新Model 3开起来“高级”了不少。这种看不到的变化，恰恰是新车最大的杀手锏，应对ET5这些强势竞争对手也能更加从容。
在新车上市前两个月的时间里，包括业内和消费者的期待，是特斯拉Model 3会给出一个不错的价格，可能是20万左右。然而，特斯拉给的居然是新车比老款卖的更贵了。新款特斯拉Model 3的公布，可以说没有给业内或者消费者们带来太大的惊喜，因为确实它的核心技术升级很难让人有所感知。
新车的售价是重中之重，正值国内市场降价环境，新车标准续航版价格为299万元，长续航版售价为259万元，被众多网友嫌贵。涨价8万，让老款车型清库存之嫌，更何况当前的车市环境。
从参数上看，新款Model 3后轮驱动版的CLTC续航从之前的556km提升到606km，代价是最高车速从225km/h降低到200km/h，0-100km/h成绩则维持在1秒水平。
极简设计再进化 特斯拉Model 3焕新版相比改款前最大的变化就在于全新设计的前大灯，相比老款更加狭长犀利，内置了LED日间行车灯带。同时前脸还取消了前雾灯，整个前保险杠造型进行了重新设计，让全车风阻系数进一步下降到了22。
但是此次特斯拉新款Model 3的上市算是打破了特斯拉一贯的降价传统，不 价都没有，直接涨价好几万。目前新款Model 3后轮驱动版售价为299万，相比老款上涨8万。
我前排身高174CM。空间接近两拳，后排空间也是头部一拳以上，腿部两拳以上，后排两拳以上，和3系差不多。除此之外，后排空间平坦，因为没有传统的变速箱，脚部空间也大，中间乘坐有舒适的坐姿和头枕。特斯拉model3长续航版的标准玻璃车顶，后排的玻璃车顶可以延伸到车尾，坐在车内的感觉非常通透。
虽然Model3的后排空间表现一般，但其储物空间表现还是不错的。后备箱空间无论是纵横空间都非常大，还有一个前备箱可以放很多东西。车内前排的储物空间也设计得比较多，每个储物空间的容量也足够满足用车用户的储物需求。
能。根据查询懂车帝显示，特斯拉在设计新款Model3时考虑到了后排座椅的灵活性和使用便利性，因此设计了可以完全放倒的后排座椅，并且与车厢地板平齐。这个设计使得后排空间可以更好地利用，可以放置更大尺寸的物品，例如行李、家具等，纯平的后排座椅也提供了更舒适的休息和睡眠环境，为乘客带来更好的体验。
