三菱翼神不是后驱，是前置前驱。2010年时东南三菱引入并国产了翼神，该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本，所以翼神在外观上与十代EVO十分接近，两者的内饰更是一模一样，除了在转向盘上有明显不同以外，其他方面毫无区别可言。
三菱evo是后驱吗（三菱evo是前驱还是后驱）三菱evo不是后驱，是前置四驱车，其前悬架使用了麦弗逊独立悬挂，后悬架使用了多连杆独立悬挂。三菱evo是一款4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4490mm、宽1770mm、高1450mm、轴距为2625mm，轮胎规格是235/45R17。
根据查询爱车途闻网得知，小牛evo是一款电动踏板车，动力系统是前轮驱动，因此，小牛evo不具备切换前后驱的功能。前轮驱动可以提供较好的操控性能和独特的驾驶感受，适用于日常通勤和城市骑行，虽然无法切换前后驱，但小牛evo的前轮驱动系统能够满足大部分骑行需求，并且具备一定的通过能力和稳定性。
STI的四驱是左右对称全时四驱系统（SymmetricalAWD）。在常规驱动中，前桥和后轴的默认功率分配比为60：40，前轮输出功率较大。当车辆加速或车轮滑移时，电子多盘离合器开始干预以限制轴的滑动，然后前后桥的功率比为50：50。
再说了，买都买了干嘛改前驱啊，这车卖点之一就是4驱。
与常见的“翼豹”相比，WRXSTI采用了4气缸水平对置涡轮增压发动机，功率从150马力暴增至300马力，底盘、变速箱、刹车等关键零件也做了全面升级；加之较高的性价比，使其成为能和EVO正面对抗的一款东瀛钢炮，而且它的马力比EVO更大，外形更拉风，深受国内外玩车一族的喜爱。
斯巴鲁翼豹STI：斯巴鲁是世界知名的水平对置发动机的研发者，在排量和综合技术持平的情况下，水平对置发动机是最快的！这个一点也不假！翼豹是斯巴鲁的 ，它集合了斯巴鲁工程师的全部理念，而且斯巴鲁的全时四驱技术相当出色。
你好，这个怎么说，像上面已经说了一些。个人认为，高6的底子相对差一些，而且高6和斯巴鲁STI根本不是一个档次的车，斯巴鲁STI的对手是三菱EVO，而高6R也就相当于斯巴鲁翼豹WRX，虽然两者的马力相差不大，但是两款车的设计理念和思路应该说是天壤之别。
这种感觉，与豪华的运动车有所不同，它是将最直接驾控感通过转向盘和手动变速杆传递出来，其中传递出来的强悍钢性，是车辆急速过弯时的顺畅，和穿桩时的准确转向。低转速时的强大扭矩，应该是三菱EVO9的强项，而在45度倾角的赛道上，以260公里的速度狂奔，则更显示了三菱EVO9高速驾驶时的稳定性。
WRX STI是WRX的高性能版，类似于三菱Lancer EVO、大众高尔夫GTI和R、尚酷R、福特福克斯ST和RS等高性能车型，在经济型车型的基础上进行了升级。与之相比，WRX STI的最大特点就是采用了4气缸水平对置涡轮增压发动机，功率从150马力增至300马力，底盘、变速箱、刹车等关键零件也进行了全面升级。
令人放心。更多积攒的内力并不急于爆发，而是在潜移默化中演化成为超越的能力。但它们性情上的不同还是明显的。翼豹更适合操控，而EVO则在造型和油门反应上更胜一筹。因此，在它们之间进行选择，绝对不是件容易的事。
您要问的是小牛evo后驱可以切换前驱吗？不可以。根据查询爱车途闻网得知，小牛evo是一款电动踏板车，动力系统是前轮驱动，因此，小牛evo不具备切换前后驱的功能。
Huracán EVO RWD换装了一套后驱，驱动形式更为纯粹，整车质量仅为1389kg。此外，车主还可为爱车选装四轮转向系统，有助于提升操控性能。 天气预报的准确性在试驾当日失效了，晴空万里、蓝天白云，再加上干燥的路面，用它们来迎接Huracán EVO RWD再合适不过了。
Huracán EVO系列是兰博基尼小牛的中期改款车型，四驱车型早前已经上市，售价323万元起。而近日，Huracán EVO的（RWD）后驱车型以254万元的入门价正式上市，足足比现款车型便宜了18万元。Huracán EVO RWD外观方面搭载了优化的主动式空气动力学套件，前脸进气口尺寸增大，侧方进气口进行了重新设计。
三菱evo是一款采用四驱系统的经典车型，而非后驱。其强大的性能和全球的车迷群体为其赢得了极高的声誉。该车搭载0升涡轮增压发动机，最大功率217kw，最大扭矩366牛米，配以6速双离合变速箱，为车辆带来流畅而迅猛的动力输出。
三菱EVO是一款配备全时四驱系统的车型，该系统可以让四个车轮都拥有动力，提高车辆的机械抓地力，从而提升加速性能和驾驶稳定性。三菱EVO搭载了一款0升涡轮增压发动机，最大功率为217kw，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩为366牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。
其次是驾驶形式的不同。三菱EVO采用全时四驱，而翼神只是前轮驱动。EVO的四驱系统是其成为神车的重要原因之一，而翼神则没有这种高性能的四驱系统。最后是车架的不同。三菱EVO是在翼神车架基础上加固的，但两者之间仍然存在明显的差异。EVO的底盘和雨燕出奇的相似，而翼神则没有这种相似性。
三菱翼神可以改成后驱车，但需要注意的是，改装需要更换汽车上很多部件，花费较大，因此并不建议更改。三菱翼神是一款前置前驱的汽车。如果改装的技术不够成熟，可能会导致汽车性能发生一系列变化。简而言之，前驱和后驱的区别在于驱动方式不同。
对于“三菱翼神是后驱的吗？”这一问题，案是否定的。 实际上，三菱翼神是一款采用前驱设计的车型。在2010年，东南三菱引入了国产的翼神，它作为十代Lancer Evolution的常规版，在外观上与海外十代Evo非常接近，内饰也几乎无异，唯有方向盘的设计有所区别，这一点是明显的标识。
奥迪全新A9 全新A9将是奥迪的旗舰车型，它将采用类似A7那样的SportBack造型，同样定位四门轿跑车，但尺寸更大，更加豪华。据奥迪内部的人士透露，A9同下一代A8一样基于MLB Evo平台进行开发，该平台是由保时捷主导开发的后驱平台，它将用于保时捷换代Panamera以及宾利换代飞刺和欧陆GT。
