在汽车圈有个一直被大家争论不休的问题：GTR到底是不是超跑？其实想要得到这个问题的案我们首先要搞清一个定义，那就是什么才是超跑？目前来讲，网络上最流行的说法就是中置或者后置发动机、售价超过160万、素车状态零百加速三秒左右，满足其中两项的便可以称之为超跑。
实际上这个观点的主要来源是GTR的变速箱较为敏感，它的变速箱是应用多片离合器更替融合而进行换档，因而在挂挡时，2组离合中间的磨擦就会造成比传统式的手动式变速箱乃至传统式全自动变速箱高些的发热量。
匹配的是一台6速手动变速箱，零百加速为4S左右，虽然排量很大性能很强但加速能力却一般，主要原因是变速箱拖了后腿，但它的优势是更具操控乐趣，毕竟是手动挡车型。另一点优势就是V10发动机所带来的浑厚声浪，这绝对是 GTR等小排量跑车所无法比拟的。
近日，澳大利亚墨尔本市区最繁华地段，路过的人们都抬头看着天际线。因为上面有一辆迈凯伦塞纳GTR（McLaren Senna GTR）被吊起并且上升到57层楼高的澳大利亚最昂贵的公寓。据报道，这辆迈凯伦塞纳GTR创下了澳大利亚最昂贵二手车的记录，售价3900万澳元，折算为 大概约为8亿元。
首先这些豪车新车价格极高，普通消费者往往可望而不可及，一旦转手卖掉变成二手车，保值率往往较低，价格会下探一大截，购买受众会大大增加；其次豪车优越感十足，尤其在视“面子”重于一切的国人而言，开豪车无疑就是别人眼中的成功人士，至于新车二手车，很少有人纠结于此。
相比较法拉利兰博基尼那些大玩具，GTR还是很实用的，后备箱的储物能力比他们大多了。
GTR现如今光辉不会再 尽管 GTR近些年依然能在被称作最严格的法国纽柏格林跑道，在地面湿冷的情形下创造开单圈7分38秒的不凡考试成绩，更创造了单圈均值7分18秒的全新考试成绩。可是在现在的高性能车全球里，各种各样超级跑车速率是一个比一个快，GTR也不会再是当初的速率之首。
总的来说，GTR是一款非常强大的跑车，但是其是否真的可以吊打其他超跑，则需要根据不同的方面进行评估。无论如何，GTR的强大性能和超高性价比仍然让其成为一款备受关注的跑车。
当时的BMW车队派出的都是欧洲的顶级车手，BMW征战东望洋已多年，车手和车队对东望洋的赛道数据掌握很多，战车是精心 出来跑东望洋的，所以对GTR根本看不上眼。。。
悬挂系统方面，GTR采用的是双横臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，这些配置是超跑的常见配置。然而，与超跑的高端技术相比，GTR的悬挂系统在性能上并不处于同一水平。
gtr真的在很多方面都可以吊打其他超跑。以下是gtr的详细介绍：GTR是 汽车品牌下的一款高性能高可靠性的大马力跑车。GTR的车型包括KPGC11BNR32等，后期研发的GTR脱离了Skyline车系，成为 的一个独立车系，同时也被称为是世界最具性价比的超级跑车之一。
对于不了解汽车的 姐们而言， GTR可能就是一辆“破尼桑”，但是对于 车迷来说，GTR是多少车迷内心不可泯灭的神话。
