具体参数只有厂家有~ 你可以去航天三菱网站上看~ 案补充 最大功率 100/5250转 最大扭矩 200/2750 案补充 不可能`除非改装 加涡轮了~ 案补充 红头4G63T 最大马力：286ps/6500rpm 最大扭矩：407Nm/3500 案补充 我不是告诉你了吗~ 的红头4G63T 最大马力：286ps/6500r。
红头的不是4G63，而是4G63T 这款发动机带涡轮增压，最新款的还带MIVEC系统. 可输出280马力，406牛/米的扭距. 是三菱LANCER EVOLUTION的标配发动机，也是一代名机... 同等的有NISSAN的RB26DETT和TOYOTA的1JZ-GTE发动机...后者好.4G63和动力表现太差了.就是耐用 排量不同的几款MITSUBISHI发动机。
红头4g63t发动机多大转速的极限：1万多转。原因：再往上加转速的话，首先凸轮轴可能会断，再者哪怕是弹簧都可能来不及关闭气门了，所以F1引擎之类的机器都是用的气压式的气门。
风行M7搭载了一台代号为4G63T的0T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛米。这款发动机采用了前置后驱的驱动形式，并与来自采埃孚品牌的6挡手自一体变速箱相匹配。虽然在参数方面并不抢眼，但其性能表现依然可圈可点。
真正的4g63t是三菱evo上的280匹马力的红头机器，改到500-600匹的很多，上千匹的都有。国产的4g63s4t好像只是在自吸4g63的基础上加了个涡轮。这两款机器没可比性。要是有个4g69t应该能热销，解决4g63s4t的涡轮介入前乏力的问题。成本也不会增加很多，越野车需要大动力，低速扭力越大越好。
4G63技术参数 ：排量 1997毫升 ，缸径 85毫米 ， 冲程 88毫米 ，升功率 140马力（103kW)/L ， 最高转速 6500rpm ， 最大功率 280马力（206kW）/6500rpm 最大扭矩 407N·m/3500rpm 工艺特点： 4G63发动机采用了那个年代较为普遍的铸铁缸体，配合涡轮增压器以及长行程的设计。
【太平洋汽车网】风行m7全系采用了0升涡轮增压发动机，这款车全系都是自动挡的。风行m7的0升涡轮增压发动机有190马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2400到4400转每分钟。风行m7全系使用了0升涡轮增压发动机，这款车全系都是自动挡的。
东风风行M7是东风风行旗下的中高端商务MPV，类似于合资品牌中的别克GL8。目前在售车型全系搭载0T发动机，仅满足国五排放标准。网上车市获取到了一组风行新款M7的实拍图，新车将搭载8T汽油发动机，并满足国六排放标准。
风行M7采用的是0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有190马力和250牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2400到4400转每分钟。该发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
东风风行是国产车，100%的自主品牌，东风风行品牌属于东风柳州汽车有限公司，简称东风柳州，是属于东风汽车公司的重要汽车生产基地，主要生产的车型是载货汽车，轻型乘用汽车，属于国家大型企业。
红头的不是4G63，而是4G63T 这款发动机带涡轮增压，最新款的还带MIVEC系统.可输出280马力，406牛/米的扭距.是三菱LANCER EVOLUTION的标配发动机。
红头4G63最高可以调到1200p马力 这个数据是由“ 金充弹”改出来的，加装了双大马力HKS涡轮 调校了0P马力输出 更换了高硬度的凸轮轴 汽缸盖 以及全新设计和调校的行车电脑。
所以可以说4G63的进步造就了EVO的同步进步。但无论如何变化，4G63依然是一台具有“草根”阶级身份的发动机。然而，它最大的魅力在于其深不可测的改装潜力。只需解除ECU的限制，稍微改善排气，增强点火系统，就能立即突破300马力。
4G63是Mitsubishi公司开发的汽车发动机，它是一款柴油/汽油发动机，拥有优秀的性能，在汽车界中被广泛使用。4G63在市场上的受欢迎程度可以想象，它在汽车行业中占据了一席之地。 动力系统 4G63发动机拥有0升发动机，最大马力可达到180匹。
”相关内容介绍有以下：三菱4G63发动机的表现一般，但是质量还是很可靠的：三菱的4G63发动机是世界上最重的铸铁0机型，当年奇瑞，海马，长城，比亚迪等，都曾使用过该款发动机；新款的三菱4G63在旧款上做了一些改动，一般的外观变化不大。
三菱4G63发动机的综合油耗在9升左右。三菱4G63发动机的排量为0L，采用自然吸气方式，汽缸排列型式为L，共有4个汽缸，每缸气门数为4个，压缩比为10。此外，该发动机的气门结构为SOHC，缸径为85mm，冲程为88mm，马力为129马力，最大功率为95kw，最大扭矩为173N.m，最大扭据转速为4500rpm。
据称，经过精心保养的三菱4G63发动机可以达到60万公里的使用寿命，甚至在车辆报废后仍能继续使用。这款发动机在大众汽车的众多发动机中独树一帜，尤其是VR6发动机，它在大众汽车的发动机系统中扮演着特殊的角色。尽管大众的VR系列直列五缸发动机和V10引擎并非 ，但它们无疑是全球 的动力系统之一。
三菱EVO，作为三菱旗下的紧凑型高性能车，其第九代底盘代号为CT9A。这款车搭载了代号为4G63的0升涡轮增压发动机，这款铸铁发动机能爆发出280马力和355牛米的扭矩。
4G63是国产的，4B11才是evo，有4的也有0的涡轮增压，FQ360359马力，急速可达到250以上，真强悍啊，现在 用evoX警车，什么evo8都是警车。
第九代evo采用了著名的4g63铸铁发动机，是0升涡轮增压发动机。第九代evo已经停产，这是一款经典的jdm车型。第九代evo的长宽高分别为4490 mm、1770 mm和1450 mm，轴距为2625 mm。9代evo的0升涡轮增压发动机在原厂最大扭矩为280马力，355牛米。
evo9依然是4g63t发动机 只不过相比前几代车 evo9的4g63t安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器（TWIN SCROLL TURBO） 这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不会像以前几代那样气短 而且加速力道来的厚重却不蛮横 直到转速表打红 不会像前几代那样 你还没反应过来 发动机就断油了。
绝唱的4G63 历经9代变迁，4G63渐显老态。这么多年来，一直让EVO坚持采用0L 4缸发动机的一个理由是，老冤家斯巴鲁Impreza STI一直采用EJ20水平对置4缸发动机与之抗衡，高手过招自然有高手的潜规则。可是，05年底，斯巴鲁这厢突然将EJ25塞给了新的Impreza9代，排量跃升到5L。
排量(L)：0 工作方式：涡轮增压 气缸排列型式： L 汽缸数：4 每缸气门数：4 压缩比：10 气门结构：DOHC 缸径：85 冲程：88 马力：280 最大功率(kw)：206 最大功率转速：6000 最大扭矩(N.m)：407 最大扭据转速(rpm)：3500 燃油：汽油 燃油标号：97号 供油方式：多点电喷 缸体材料：铸铁 缸盖材料：铝。
4G18（哈菲赛豹）4G64（欧兰德）4G93（混合燃料发动机）4是代表4缸 G代表汽油机 第三个数字代表几系列 第四个数字代表几代产品
我的也是中华，不过是FRV，有感于3动力太弱，倒想把4G13换也4G93 或4G6如果是4G93的话，肯定是没问题的，FRV本身就有8的计划，装8的发动机空间不成问题，只是有与你相同的问题，安装脚只怕会不一样，需要改动.如果我想换4G63的话，空间就不知道了.我倾向于4G63 0L.当然。
4G93 是 8 还有个 4G64M 可能是0 反正华晨中华把三菱发动机配全了
发动机：二者都采用三菱发动机，但陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有0T和4L两款；而H5的4G63T是老款发动机，且多为0T和0L。X8最大的优势是搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，柴油机不但比汽油机省约三个油，对喜欢越野的车友来说是个福音。
4G63T发动机是以三菱经典的4G63T发动机技术为基础，通过增加废气涡轮增压系统，重新设计及优化进排气系统升级开发的新发动机产品。这款发动机采用三菱重工TD04高效废气涡轮增压器：低噪音，高效率叶轮，高转速高寿命转子轴，全浮式轴承设计，采用冷却液和机油双冷却系统工作更稳定。
前者是带涡轮增压。
参考：发动机：二者汽油机都采用三菱发动机，陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有0T和4L两款；长城H5的4G63T是老款发动机，排量为0T和0L。柴油机方面X8搭载0T和5T的意大利VM柴油发动机，H5则是0T长城绿静发动机；陆风X8优势明显。
