最低配330TSI，参考大众途朗，功率只有186马力，峰值扭矩320牛·米，9s过百。大众的0T低功率入门级车型，车头更大更重更立体，效率自然不如途昂。按照途昂22万的起步价，大众的落地价是全球最大的城市SUV，不可能低于35万，主机厂也没有动力生产乞丐式的车。
中上水平。186匹马力可以被视为一辆汽车的中上水平。这通常意味着它具有较高的动力和性能，适用于高速公路和运动驾驶，同时也具有较高的燃油效率。需要注意的是，一个汽车的性能不仅仅取决于发动机的马力，还取决于整个车辆系统的设计和性能。
此次解读的入门版车型为330TSI两驱舒适版，搭载低功率版的0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，官方公布的0-100km/h加速时间为3s，百公里综合油耗为5L，从动力水平来看，基本能达到满足家用的水平，毕竟途昂整备质量接近2吨了。
在动力方面，探岳开疆版更是搭载了大众第三代明星动力产品，型号为EA888的0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，实现了137千瓦的最大功率输出，换算为最大马力则为186马力，最大扭矩也是实现了331牛米的输出，而且与该款发动机进行匹配的为一款型号为DQ500型7档湿式双离合变速箱。
186匹马力可以跑9秒能达到100公里时速。般马力是指公制马力，1马力等于1匹马力等于735千瓦，所以100马力就是75千瓦，是一辆车的最大功率。一般家用车发动机都能达到100马力，不是特别大。马力是衡量发动机性能的参数，可以转化为成功率，功率是衡量发动机单位时间做功多少的指标。
最主要的区别就是动力表现不一样，其中探岳330搭载的是低功率的0T发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，官方零百加速9秒；而探岳380则搭载的是高功率版本的0T发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，零百加速仅需1秒。
双离合变速器的可靠性虽然被很多消费者吐槽，但其油耗表现还是比自动变速器要好，而且凭借大众多年的技术积累与不断改进，想必该款双离合变速箱也通过了多项试验验证的考验，所以大可不必为其质量问题担忧。
探岳的外观设计精美，内饰简洁大方，整体车型给人一种中型SUV的稳健感。此外，四驱版本的探岳搭载了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器，提供更强大的越野性能。
探岳提供了多种车型选择，包括全时四驱车型和四驱豪华型，后者是四驱车型的最低配车型，配置方面完全够用。全时四驱车型的行车稳定性要优于两驱车型，特别是在雨雪天气湿滑路面上，更能良好地把控，降低车身侧滑的概率。
探岳330车型搭载的发动机，其最大功率为186马力，搭载的是0T涡轮增压低功率发动机，并与7挡双离合变速箱配合。这186马力的动力性能对于日常驾驶来说绰绰有余，涡轮增压技术的优化更使得驾驶体验更为流畅。
作为一款尺寸比较大的车型，大众揽境的中低配车型只搭载了一款低功率的0T发动机，186匹的最大马力带动这样一台两吨多的车着实是有些吃力的，所以也有不少车主反馈车辆起步没力，在满载的情况下跑高速想超车也略显困难，如果用户追求动力的话就需要加强上高配版车型。
在动力方面，探岳开疆版更是搭载了大众第三代明星动力产品，型号为EA888的0T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，实现了137千瓦的最大功率输出，换算为最大马力则为186马力，最大扭矩也是实现了331牛米的输出，而且与该款发动机进行匹配的为一款型号为DQ500型7档湿式双离合变速箱。
中上水平。186匹马力可以被视为一辆汽车的中上水平。这通常意味着它具有较高的动力和性能，适用于高速公路和运动驾驶，同时也具有较高的燃油效率。需要注意的是，一个汽车的性能不仅仅取决于发动机的马力，还取决于整个车辆系统的设计和性能。
搭载于探岳330的0T EA888涡轮增压发动机，马力为186匹，最大扭矩达到320牛米，百公里综合油耗为8升，0-100公里的加速时间仅需7秒，最高车速可达每小时200公里。这样的186马力动力表现出色，涡轮增压技术的优化更是让驾驶更加舒适。
迈腾的220马力和186马力车型，主要区别在于其发动机的动力调校。具体来说，220马力车型搭载的是0T高功率涡轮增压发动机，而186马力车型则搭载的是0T低功率涡轮增压发动机。
如果只是用于通勤、购物、接送孩子，那么186马力就足够了。如果你经常猛开，喜欢控制和追求速度，那么186马力是不够的。迈腾是一汽-大众旗下的一款中型轿车，搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、0升低功率涡轮增压发动机和0升高功率涡轮增压发动机。
如果只是用于上下班代步、买菜、接送孩子等日常活动，那么186马力是完全够用的。但如果经常进行激烈驾驶、追求速度，那么186马力可能就不够了。迈腾是一汽大众旗下的一款中型轿车，它搭载了三款发动机，分别是4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
中上水平。186匹马力可以被视为一辆汽车的中上水平。这通常意味着它具有较高的动力和性能，适用于高速公路和运动驾驶，同时也具有较高的燃油效率。需要注意的是，一个汽车的性能不仅仅取决于发动机的马力，还取决于整个车辆系统的设计和性能。
此次解读的入门版车型为330TSI两驱舒适版，搭载低功率版的0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，官方公布的0-100km/h加速时间为3s，百公里综合油耗为5L，从动力水平来看，基本能达到满足家用的水平，毕竟途昂整备质量接近2吨了。
高水平。186马力320扭矩在汽车发动机中属于较高的水平，186马力320扭矩的发动机可以提供较强的动力，加速性能和响应速度也会相应提升。
动力方面，大众途岳搭载的是四缸0T涡轮增压发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，并且还采用5T发动机替换此前的4T发动机，最大功率为118kW(160匹)，最大扭矩为250N·m。传动匹配7速干式双离合变速箱。
再来看安全配置，相信这是消费者比较关心的地方。入门版的大众途昂标配8个安全气囊，（高配为9个），分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气帘和后排头部气帘，，除此之外，大众途昂还全系标配胎压监测，从数量和种类来看，这辆入门版途昂的安全配置能够令人满意。
在硬件配置上，途昂以中大型SUV的定位，拥有5039*1989*1773mm的车身尺寸和2980mm的轴距，全系标配7座。入门级车型搭载的是低功率0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，满足日常家用需求。
最低配330TSI，参考大众途朗，功率只有186马力，峰值扭矩320牛·米，9s过百。大众的0T低功率入门级车型，车头更大更重更立体，效率自然不如途昂。按照途昂22万的起步价，大众的落地价是全球最大的城市SUV，不可能低于35万，主机厂也没有动力生产乞丐式的车。
中型SUV排行榜前十名有：雪佛兰探界者、别克昂科威、雷克萨斯NX、大众途观L、斯柯达柯迪亚克、斯巴鲁傲虎、标致500本田冠道、奇瑞瑞虎本田UR-V。
（上图为大众途观L发动机）在动力和驾驶感受方面，途观L也要比汉兰达好得多，虽然这两款车都是0T涡轮增压发动机，而且最大马力都是220匹，但是途观L用的是6挡手自一体变速箱，途观L用的是7速双离合变速箱，所以在换挡的逻辑方面，途观L是要比汉兰达更好的，降档会更快。
