踩刹车时发抖通常情况下，踩刹车时抖动是车龄造成的状况。如果出现这种情况，建议你去正规的品牌店或汽修厂保养，打磨刹车盘，或者直接更换。刹车时，方向盘偏向一边踩下刹车时，方向盘会偏向一侧，也就是俗称的“部分制动”。故障主要是制动系统的左右分泵对制动片施加的力不均匀造成的。
制动系统的常见故障如下：踩下制动踏板时，踏板没有上升，没有阻力。判断原因：检查制动液是否缺失；制动缸、管路、接头处是否漏油；检查主缸和从动缸零件是否损坏。制动踏板踩到底，制动效果不好；持续制动，效果没有改善，踏板逐渐升高。判断原因：制动系统中混入气体。
首先，制动效率差是制动系统最常见的故障之一。液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性、边疆地区多足制动时踏板高度的增加来判断。如果发现制动效率差，应该及时检查制动系统，找出问题所在，及时修复。
刹车出现异响 刹车出现响声并不一定是刹车出现问题，例如处于磨合期的新车在刹车时会有“嘶嘶”的响声，过一段时间后响声会自然消除；急刹车时有“噔噔”的响声，并有明显回弹，这是ABS系统在启动；刹车片沾水后，低速刹车时会有“呜呜”的响声，水分摩擦蒸发后声音会自然消失；刹车片积累沙尘颗粒后。
故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高。
刹车咬合也是一个常见的故障。松开制动踏板后，所有或单个车轮仍具有制动功能，这意味着制动器咬合。行驶中出现刹车咬合，如果所有车轮的刹车鼓过热，说明主缸有故障。如果单个制动鼓过热，则是车轮制动器工作不正常。如果故障在总泵中，首先检查制动踏板的自由行程。
汽车行驶时可能出现的制动系统问题包括：汽车行驶时容易出现跑偏的情况，这可能导致严重的安全问题，如刹车失灵。失灵的制动系统常见故障有：制动无效：制动距离过长，驾驶者难以及时控制车辆。制动失效：车辆完全无法制动，危及行车安全。制动跑偏：车辆在制动时方向不稳，偏离行驶轨道。
制动系统的常见故障如下：踩下制动踏板时，踏板没有上升，没有阻力。判断原因：检查制动液是否缺失；制动缸、管路、接头处是否漏油；检查主缸和从动缸零件是否损坏。制动踏板踩到底，制动效果不好；持续制动，效果没有改善，踏板逐渐升高。判断原因：制动系统中混入气体。
以下是几种常见的汽车制动系统故障及其原因和解决方案：刹车踏板自由行程过小：这可能是调整问题，需对制动系统进行适当调整。 踏板位置异常并有下沉感：可能是漏油引起，务必检查并修复。 制动跑偏：如车辆向左偏，检查右侧车轮制动是否正常，反之亦然。
车辆制动系统是汽车安全行驶的关键部分，常见的故障主要有以下几种：制动效能下降：当车辆制动时，若发现制动减速度偏小，制动距离增长，这可能是由于制动系统存在故障。具体原因可能包括制动油压不足，如主缸或副缸漏油；刹车失灵；以及制动管路中渗入空气等。
制动驱动变长，即制动变软。踩刹车时汽车的正常行驶时间比标准行程长。简言之，你可以先用一只脚踩刹车。变软后，你需要踩下刹车才能工作。这是因为制动器的失效时间较长，空气进入制动系统，制动片磨损甚至缺少制动油，也可能出现漏油。
车主应该尽快找出故障来源，并及时进行修复。因为如果继续行驶，可能会导致刹车失灵，造成严重的交通事故。除了上述情况，刹车系统故障灯亮起的原因还可能是假报警。例如，在上坡或急刹车时，由于坡度过大或油液翻滚，可能会导致液面指示器的假报警。如果出现这种情况，只需适量补充刹车油即可解决问题。
如果您的车辆出现制动系统故障，那么是不能上路行驶的。制动系统故障可能会带来一系列安全隐患，需要及时处理。制动系统故障的现象包括： 踩刹车踏板时，踏板没有升高且没有阻力。 踩刹车踏板到底，但制动效果不佳。 连续踩刹车后，踏板回位升高，制动效果有所改善。
踩刹车时发抖通常情况下，踩刹车时抖动是车龄造成的状况。如果出现这种情况，建议你去正规的品牌店或汽修厂保养，打磨刹车盘，或者直接更换。刹车时，方向盘偏向一边踩下刹车时，方向盘会偏向一侧，也就是俗称的“部分制动”。故障主要是制动系统的左右分泵对制动片施加的力不均匀造成的。
支招：这种情况主要由于刹车油长时间未更换、刹车系统中有空气、刹车片变薄等原因引起，应及时到4S店进行检查。制动跑偏 制动跑偏就是我们常说的刹车跑偏现象，车主在踩刹车时刹车力一边大一边小，会明显感觉到方向盘向一侧偏移。
如果发现汽车漏油，而且发现轮毂内侧有油渍现象，这可能导致分泵或者总泵油压不够，也是刹车报警信号，此时建议立刻检修，继续驾驶可能会造成安全事故。制动器故障，也就是刹车片、制动盘等出现问题，此时建议更换相关部件。
汽车常见制动系统故障及检修 制动不良或失灵 制动管(如接头处)漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路，排除渗漏、添加制动液、疏通管路。制动管内进入空气使制动迟缓，制动管路受热，管内残余压力太小，致使制动液气化，管路内出现气泡。
可能是刹车片已经磨光发出警示声音，或者为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不均匀而导致。第五：行车中制动时会刹车抖动、方向盘弹手、制动踏板弹脚：原因为刹车碟摆差超限、刹车碟凹凸不平、刹车碟变形、刹车钳变形、刹车片磨成锥形，倘若发生此类故障必须进行专业维修。。
故障现象：刹车踏板自由行程过小；判断原因：需调整；故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体；故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油；故障现象：踏板高度正常，不软不下沉。
一般是踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度随之增加，制动效率提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。
故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高。
踩下踏板无阻力：踏板位置不动，感觉异常。 制动效果不佳：踏板踩到底，制动反应不明显，踏板可能上升。 踏板回位有改善或下沉感：连续踩踏，制动效果时好时差，踏板位置变化异常。 踏板位置低且发硬：踩踏无响应，感觉制动系统僵硬。 踏板正常但效果欠佳：踏板无异常，但制动效果未达预期。
刹车出现异响。 新车刹车异响。新车的刹车片、刹车盘都是新的，还在磨合期，这时候会发出丝丝的响声，是正常现象，车开久了响声就会消失。 雨天有异响。下雨天或刹车盘内有水，这样刹车片、刹车盘比较潮湿，低速的时候刹车容易出现有震动感觉的呜呜响，水干后就没事了。
车辆制动系统是汽车安全行驶的关键部分，常见的故障主要有以下几种：制动效能下降：当车辆制动时，若发现制动减速度偏小，制动距离增长，这可能是由于制动系统存在故障。具体原因可能包括制动油压不足，如主缸或副缸漏油；刹车失灵；以及制动管路中渗入空气等。
故障征兆之七：制动踏板踩到底，制动效果不好，而且踏板逐渐升高。故障原因：制动泵内混油气体。刹车系统对于汽车的重要性不用多说大家都知道，或许对于刹车系统的故障现象还有很多种，今天讲的这些也只是常见的几种，作为司机建议大家在日常用车中要多注意对刹车系统的保养。
汽车制动系统是农用机动车最重要的安全部位之一，一旦出现故障，后果将不堪设想。农用机动车制动系统常见典型故障及其检修 如下：制动侧滑 车辆行驶因制动或其他原因，有时一轴或两轴的车轮发生横向移动，即人们常常所说的甩尾滑动现象，称为制动侧滑。
制动系统是汽车最重要的安全部件之一。一旦坏了，后果不堪设想。微型车制动系统常见故障及维修 如下：制动不良或故障 制动管(如接头)泄漏或堵塞，制动液不足，制动油压下降而失效。定期检查制动管路，消除泄漏，添加制动液，疏通管路。
制动力不足 制动力不足是指制动踏板行程变长，踏板行程中段有发软的感觉，制动时车速下降缓慢或完全不下降，严重时甚至出现抱死。这可能是由于制动液缺失、制动液老化或制动系统漏油等原因引起的。
首先，制动效率差是制动系统最常见的故障之一。液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性、边疆地区多足制动时踏板高度的增加来判断。如果发现制动效率差，应该及时检查制动系统，找出问题所在，及时修复。
制动系统常见故障有：车容易跑偏最要命的是制动失效失去控制制动系的常见故障有制动不灵（制动距离长）、制动失效（无制动）、制动跑偏、制动拖滞（刹车不回）等；有制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动拖滞等；三元催化是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无。
