可是即使是在优惠一万多的情况下，阿特兹的销量依旧比较一般。其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。对于马自达的拥趸来说，阿特兹代表了马自达的精神，可对于普通消费者而言，这不过是一辆空间小、底盘硬、隔音差的不合格B级车。
前些年，马6也是销量担当，被人们熟知，被好多年轻人当成梦想之车。马自达汽车一直以高超的制造技术和一流外观设计被消费者认可。那么现如今的合资汽车马自达阿特兹到底怎么样？今天我们就看看2020款马自达阿特兹的出色表现。
从销量上来看，2020款马自达阿特兹和本田十代雅阁、丰田凯美瑞、 新天籁相比，有着不小的差距。按说现在的汽车市场竞争这么激烈，一般车型都有着比较大的优惠，可阿特兹并没有这么做，厂商只有比较小的降价幅度，这也是影响它销量的一个原因。
或许是过于运动化的定位，以及对大排量自吸发动机的执着，让阿特兹无法像同级别的大众双雄和日系三强那样照顾到大部分消费者人群，以至于国内销量表现相对一般。
福特福克斯辉煌不再，当月只卖了3421辆。最美大众车CC价格都快和迈腾一样了，月销量也不过3127辆。由于内饰异响问题，马自达阿特兹销量下降严重，本月仅排在榜单的第83名。红旗H9关注度很高，但现在月销量仅为2501辆，跟奥迪A6L等车型相比差距甚远。凯迪拉克CT4价格已降到20万以内，但月销量仅为1673辆。
目前正在降价的2020款阿特兹依旧延续了家族式设计语言，采用了魂动设计。前脸选择的是更大尺寸的点阵式进气格栅，看上去年轻感十足，运动感方面也得到了很明显的提升。两侧大灯组与修饰中网的镀铬饰条相融合，增强了整体造型的攻击力。
2020款阿特兹蓝天时尚版作为入门级车型，虽然配置已经相当到位，但对于追求更高级体验的消费者来说，可能需要考虑更高配置的版本。该车型的标准配备包括三环运动仪表盘<！--、真皮方向盘<！--、8寸的中控屏幕以及柔软的材质中控台<！--，这些都能提升驾驶的舒适性和质感。
马自达阿特兹是一款驾驶感受非常出色的车型，配备了6档手自一体变速箱和拨片换挡，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。动力强劲，踩下油门就能感受到推背感。底盘紧致，基本没有异响，静谧性非常高，即使在高速行驶也能保证舒适性。相比2019款，2020款阿特兹有了很多改善。
根据官方数据，2020款阿特兹的油耗表现大约在6升上下。这款车型配备了两款动力强劲的发动机：一款是0L发动机，输出功率为158马力，最大峰值扭矩可达202 N·m；另一款是5L发动机，提供192马力的动力输出，峰值扭矩为252 N·m。它们均匹配了6速手自一体变速箱，为驾驶者带来顺畅的换挡体验。
在价格方面，阿特兹也挺有优势，本身定价就比主流的B级车略低一些，起售价为158万，然而为了提升销量，一向优惠幅度很小的阿特兹也给出了一万多的优惠。可是即使是在优惠一万多的情况下，阿特兹的销量依旧比较一般。
阿特兹的变速箱因其快速响应而备受称赞，但快速换挡并不必然意味着完全平顺。如果顿挫感明显，就像被突如其来的冲击，这可能是由于可能与变速箱油有关。需要进一步观察其具体表现。需要注意区分的是，顿挫和变速箱闯动是两个概念。
此外，阿特兹还拥有漂亮的外观设计和良好的内饰设计，操控性也备受车友认可。马自达阿特兹所搭载的两款发动机均采用了马自达的创驰蓝天技术，具有出色的燃油经济性。马自达阿特兹的外观设计非常吸引人，内饰设计也十分出色。这款车的操控性也值得称赞，许多车友都选择了购买它。
在阿特兹和新君威之间犹豫不决的购车者，可以从各自的特性中进行考量。阿特兹作为一款中型车，其驾驶乐趣备受称赞，操控性能更是其亮点。其精准的操控和坚实的底盘，为极限驾驶爱好者提供了非比寻常的体验。
轿车市场：三大主销车9月销量52848辆 轿车市场依然是别克品牌的销量主力，其中全新君越9月销量为6，119辆，并创下了近一年半以来的最好成绩，前三季度君越累计销量37，940辆，同比增长30%。全新君威9月销量14，893辆，继续刷新单月销量纪录；1-9月，君威共销售92，572辆，同比增长12%。
8月销量中， 轩逸以其极高的性价比和出众的实力再次“蝉联”销量冠军，领先大众新朗逸1万余辆的优势使之成为当之无愧的“销量王”， 仅靠轩逸就能过上“好日子”，着实令其他车企“艳羡”，别克英朗“发挥出色”，回归四缸机后以高颜值和大力度优惠“力拔山兮”。
第一，性价比高，以2021款6XE CVT舒适版看，裸车价在9万上下，全款在11万左右。
2020年12月汽车销量排行榜？2020年12月轿车销量总榜：1， 轩逸62339辆2，别克英朗42233辆3，大众朗逸36369辆4，丰田卡罗拉32324辆5，五菱宏光MINIEV32097辆6，大众宝来30654辆7，大众速腾27295辆8，特斯拉Model323804辆9，本田思域23329辆10，吉利帝豪2184辆2020年2月份轿车市场销量实现5万辆。
第4，第5位分别是宝马3系以及奥迪A4L，销量分别为15930台和14481台。排在第6的是大众帕萨特，从12701台的销量来看，还是有非常多的消费者愿意选择这台车。10月份奔驰C级的表现不如宝马和奥迪，主要是9月份新款奔驰C级上市，10月份正处于新老车型交替的时间，销量还处于爬升期。
新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化，中控屏的位置看起来更加的舒服，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些。
凯美瑞外观比较具有运动气息，雅阁记得比较大气，天籁设计的比较时尚，比较偏年轻化。然后如果要性价比比较高的，B级轿车的话，推荐看看福特的蒙迪欧。车身比较长，马丁脸，颜值比较高，性价比高。还有就是大众的迈腾和帕萨特。这两个车属于同平台产品。不过我个人更推荐购买迈腾底盘方面表现更成熟一些。
然后如果要性价比比较高的，B级轿车的话，推荐看看福特的蒙迪欧。车身比较长，马丁脸，颜值比较高，性价比高。还有就是大众的迈腾和帕萨特。这两个车属于同平台产品。不过我个人更推荐购买迈腾底盘方面表现更成熟一些。推荐购买8T车型，而且迈腾这个车目前的销量比较好。
小排量的时代已经来临，当大部分主流汽车厂商用上了涡轮增压，以小排量实现了大动力，马自达依然在坚持着“自吸”的真谛，极致追求车辆驾驶品质及乐趣。这是信仰的“偏执”。 当新能源以及混合动力的风潮席卷全球，马自达仍然不紧不慢的坚持着自己在内燃机领域的输出，以内燃机的正常排量达到了混动级别的能耗水平。
马自达算是少数非常坚持自吸车型的车企之一，连 都已经推出0T可变压缩比发动机了，马自达却依然坚持全系自吸，也不做混动，这导致它的性能已经有点跟不上时代了。更致命的是它还是一个标榜运动的品牌，似乎多少有些不合时宜。 阿特兹目前有0L和5L两种动力配置，它的自吸发动机算是做的比较好的。
其实这两款发动机都是目前来说口碑比较好的自吸气发动机，个人还是比较青睐马自达阿特兹创驰蓝天技术的。青睐不是空口无凭，是真正看到了创驰蓝天技术的实力。
值得一提的是，阿特兹搭载的这两台发动机采用的是马自达家族的创驰蓝天技术，发动机满足国六排放标准。在这个盛行涡轮增压发动机的时代，马自达依旧坚持使用自然吸气发动机，这是因为发动机采用的技术较为先进，这两台发动机采用了缸内直喷、双可变气门正时技术等。
所以，如果预算有限，可以选择0L蓝天豪华型，但小编更推荐5L蓝天运动版，不仅能够出色的发挥操控性，超车很有感觉，没有什么迟滞感，而且配置更加丰富，在追求操控性的同时拥有不错的舒适性和实用性。
阿特兹是马自达6的第三代。准确的说，马自达6是一个车系，“Artz”只是马自达6整个车系中第三代车的总称。2014年3月18日，第三代马自达6国产车型一汽马自达备受瞩目的旗舰产品，正式发布了 名“Artz”。
近日，小编从北京地区经销商处了解到，北京地区阿特兹暂无优惠！158万起售，首付6万元，成功购车后店家赠送礼包（含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等），同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往北京地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下阿特兹吧。
阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。
有斯柯达速派、阿特兹等。2018款全新阿特兹包括0L和5L两种排量共6款车型，售价为158万-278万元。作为马自达旗舰车型，2018款全新阿特兹在前款车型的基础上，针对驾驶乐趣、豪华感等方面实现了22项升级，全系标配马自达“黑科技”GVC加速度矢量控制系统。
去年中下旬2020款马自达阿特兹就已经正式上市，官方售价为158-298万元，新车将推出六款车型供消费者选择，分别为：0L 蓝天时尚版、0L 蓝天豪华版、0L 蓝天尊贵版、5L 蓝天运动版、5L 蓝天尊崇版、5L 蓝天至尊版等六款车型。
不久前，编辑从马自达获悉，一汽马自达的新阿特兹已正式上市。此次上市的新车提供0L和5L两种排量，共6款，价格区间为158-298万元。
