相比之下，锐志3GR缸内直喷发动机的加速性能同样引人注目。据我了解，这款发动机的最大功率为234千瓦，即318马力，最大扭矩为380牛・米，尽管与5L V6发动机相比略显差异，但其动力表现依旧出色，足以满足大多数驾驶者的需求。
很好，丰田GR系列V6引擎，是目前使用在中高端丰田、雷克萨斯车型上的主流引擎；家族中人丁兴旺——其中排量最大为代号1GR-FE的0L V6发动机，长冲程设计能够提供充足的扭矩，多用在越野型SUV，例如普拉多和FJ酷路泽等。
具体来说，5GR发动机的冲程长度为62毫米，而3GR的冲程只有8毫米。这种差异导致了5GR的缸容积减少了500CC，这就解释了为什么有人会通过改动连轴结构，将5GR引擎改造为3GR，即所谓的“锐志5改0”。相比之下，2GR的缸径要大得多，它被设计为真正的高性能版本。
这个当然是越大的越耗油了。
这个当然是越大的越耗油了。
首先，从马力角度看，3GR发动机拥有强大的231马力，而5GR发动机则相对较低，为197马力。值得注意的是，GR型号区分，3GR是0排量，5GR是5排量，而2GR则又是5排量的代表。尽管如此，5GR和3GR的缸径相同，均为85毫米，但它们的冲程不同。具体来说，5GR发动机的冲程长度为62毫米，而3GR的冲程只有8毫米。
10L左右。丰田雷克萨斯系的v6，v8热门发动机移植价格大概如下3GR，皇冠锐志0六缸发动机价格不详三万左右，如果是皇冠5升级0只需要发动机曲轴大修包就可以两万，2GR，日版皇冠5六缸四万，3UZ，雷克萨斯3八缸三万，1UR，雷克萨斯6八缸四万，2UR，雷克萨斯高性能F系列0八缸十万多。
丰田GR系列是经典的V6自然吸气发动机，其中5GR系列5L转载于国产版皇冠和锐志上使用多年，虽然没有使用缸内直喷技术，但其安静平顺性不是本田的K24这种L4引擎可比的；基本上也不建议用V6引擎和L4引擎作对比。
那款六缸发动机质量没话说确实好，不过有个通 就是左侧这边的气门室盖喜欢漏油。别的都没问题。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
首先，从马力角度看，3GR发动机拥有强大的231马力，而5GR发动机则相对较低，为197马力。值得注意的是，GR型号区分，3GR是0排量，5GR是5排量，而2GR则又是5排量的代表。尽管如此，5GR和3GR的缸径相同，均为85毫米，但它们的冲程不同。具体来说，5GR发动机的冲程长度为62毫米，而3GR的冲程只有8毫米。
锐志搭载丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机，均采用DOHC双顶置凸轮轴和DUALVVT-i系统。从性能上来说，锐志拥有世界先进的性能。为了让用户充分体验FR特有的驾驶乐趣，锐志锐志拥有无与伦比的运动性能。
是。丰田汽车的发动机大多是进口的，油耗比较低。发动机是汽车的心脏，如果汽车的发动机不好，那么车辆的使用体验效果必然不好。
而锐志5则是0发动机的小排量版本，都采用缩小冲程但是不缩缸径的做法，锐志5使用的5gr发动机同样如此。
在动力表现上，5GR-FE的马力为197马力，而3GR-FE的输出功率则更高，达到了231马力。这些具体的参数差异，使得它们在高转速运行时展现出截然不同的特性。特别地，5GR-FE的设计更倾向于在高转速下发挥其优势。
这两款发动机除了排量不一样，其他方面基本上都差不多，油耗的话，主要还是看个人的驾驶习惯和路况呀，个人感觉应该是5gr的发动机更加省油。
N71等型号一样的意思。发动机的排量一样：5GR是5排量的，3GR是0排量的；发动机的冲程不一样：3GR的冲程是83mm，5GR的冲程是62mm；发动机的工作容积不一样：3GR的工作容积是3000ML，5GR 的工作容积是2497ML；发动机的马力不一样：3GR发动机是231马力，5GR 发动机是197马力。
锐志有两个排量5和3.0。0升采用231马力3gr发动机，拥有85mm缸径和83mm冲程，缸径/冲程比接近1：1，这样的好处是功率、扭矩都比较好平衡。而锐志5则是0发动机的小排量版本，都采用缩小冲程但是不缩缸径的做法，锐志5使用的5gr发动机同样如此。
发动机的马力不一样：3GR发动机是231马力，5GR 发动机是197马力。
锐志搭载了两款高效发动机：分别是丰田5GRFE V6全铝发动机和3GRFE V6全铝发动机。更具体的信息如下： 作为日系丰田MARKX的代表，锐志匹配了六速手自一体变速箱，采用前置发动机后轮驱动（FR）技术，为驾驶者提供卓越的操控体验。
都采用缩小冲程但是不缩缸径的做法，锐志5使用的5gr发动机同样如此。从0的83冲程缩减为62冲程，工作容积也缩减到了2497毫升，仅缩小冲程使得缸径/冲程比大于1，造成缸体长度比0版本短，低扭的损失不可避免了，因此马力从231下降到197马力！但锐志的5 5gr发动机比0 3gr更偏爱高转速。
具体来说，5GR发动机的冲程长度为62毫米，而3GR的冲程只有8毫米。这种差异导致了5GR的缸容积减少了500CC，这就解释了为什么有人会通过改动连轴结构，将5GR引擎改造为3GR，即所谓的“锐志5改0”。相比之下，2GR的缸径要大得多，它被设计为真正的高性能版本。
在购车决策过程中，我亲自试驾比较了这两款车型。经过实际体验，我发现锐志的V6+后轮驱动版本在加速性能和底盘稳定性方面明显优于天籁的前驱V6版本。特别是在过坎时，天籁的悬挂系统声音相较于锐志显得较为单薄，显示出后者在驾驶质感上更为出色。
5GR-FE和3GR-FE是丰田原厂的两款独特发动机，尽管源头相似，但细节上却有显著差异。它们共享相同的缸径，即85mm，然而，在行程和工作容积，以及马力上，它们各有特色。具体来说，5GR-FE的行程长度为62mm，而3GR-FE的行程达到了83mm。
在丰田汽车阵容中，锐志和皇冠的发动机配置有所区别，但基本型号相同。 国产的锐志和皇冠均搭载了5升V6的5GR型号发动机，而其海外版本MARKX则配备了更强大的215马力4GR-FSE发动机。这款发动机具备缸内直喷技术，然而由于中国燃油质量的限制，国产锐志采用了压缩比较低的5GR型号以适应市场条件。
