其他欧系车：标致雪铁龙，菲亚特之类的，基本和日系车大同小异。发动机基本结构 机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
这是奔驰目前M274系列发动机里的最新型号，属于0T高功率版本，最大功率155kw，最大扭矩350Nm。奔驰E的这台0L V6双涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，搭载高功率版的奔驰E400L早已经停产，而本次测试的奔驰E 320 L搭载的则是低功率版。另外，这台发动机目前也在奔驰S级上使用。
你好，这款发动机长安之星用的比较多。
两款车都是奔驰E级，只是配置不同。64款为5t轻混动发动机，274款采用0l涡轮增压发动机。奔驰E级是奔驰旗下的中大型豪华车。这款车的标杆车型有宝马5系、奥迪a6l等。全新奔驰E级共采用三款发动机，分别是5升涡轮增压发动机、低功率0升涡轮增压发动机和高功率0升涡轮增压发动机。
274a发动机用在奔驰c级、奔驰e级、奔驰glc、奔驰GLK26英菲尼迪q50l。这是奔驰旗下的一款0升涡轮增压发动机。奔驰是一个来源于德国的豪华汽车制造厂商，奔驰旗下有非常多豪华汽车和豪华suv汽车型号。
M270代表的四缸发动机是AB车型用的，M274在C、E、G、L、K，都有应用的，但是也是不同的，E20260的排量都是0，E180的就是8的排量，发动机都是M274。奔驰有不同的车系，即车身系列，例如 W12W14W201等代表不同的车系。
产地，搭载车型，动力表现。产地：五菱474发动机是国产的，而长安474发动机曾经有过进口版本，现在也是国产。搭载车型：五菱474发动机主要搭载在五菱宏光等车型上，而长安474发动机则主要搭载在长安之星等车型上。动力表现：五菱474发动机的动力表现相对较弱，而长安474发动机的动力表现则相对较好。
早期，北汽威旺采用的是474发动机，继而采用自主研发的A12发动机。这款全铝结构的发动机具有良好的散热性能，重量轻盈，尽管3排量的动力表现尚可，但似乎还未实现大规模应用。 相比之下，北汽A12发动机在性能上与B系列发动机有所差异。
JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔、CX20等多款长安汽车的车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。
多用于长安汽车，474QL 是长安新款发动机，此款发动机的特点是，皮实，耐用，维护保养便宜，就是油耗高了点，如果跑长途的话，就没问题了 据悉：现在的长安公司是由以前的江陵发动机公司和长安汽车公司联合组建而成，为了省去重复申请商标品牌的不必要的费用，所以继续保留使用了“江陵”的品牌。
自主品牌主要有一汽奔腾，一汽奔腾的0L发动机，是逆向开发马自达ZF系列的发动机，一汽和马自达有合作成立合资公司。奔腾的X80用的就是这款发动机；0T的发动机参考的是大众EA113的发动机。没有什么技术特点，但质量还算稳定。东风旗下的自主品牌主要有东风、风行、风神、启辰等品牌。
长安汽车的先进动力源是自主研发的蓝鲸发动机（Blue-core），这是一个完整的动力解决方案，包括蓝鲸变速器和蓝鲸油电混驱技术。蓝鲸发动机覆盖了0-8L的排量区间，兼容48V、HEV、PHEV、REEV等多种技术。
美国福特、 川崎、意大利菲亚特都曾用过奇瑞发动机，其中菲亚特曾订购奇瑞30万台，美国克莱斯勒还曾要求过奇瑞整车贴牌克莱斯勒品牌在美国卖。国内品牌目前还没有真正使用过奇瑞发动机，但上汽大众和一汽长春曾经有意向购买奇瑞发动机。歪楼一下。
上汽大通采用的发动机源于上汽自主研发，由上汽柴油厂生产，技术上借鉴了意大利VM公司的先进方案。这款国产发动机在燃油效率和节能方面表现出色，相比同类产品，其油耗更低，更加绿色。它配备了多重安全系统，确保在意外情况下能最大程度地保护乘客安全。
长安悦翔使用的是长安自主研发的EA15发动机。这款发动机采用了多项先进技术，如缸内直喷、可变气门正时等，具有出色的动力性能和燃油经济性。具体来说，EA15发动机的最大功率可达116马力，峰值扭矩为150牛·米，能够为悦翔提供充足的动力。
菲尼迪Q70搭载的是一款0T四缸发动机，型号为274A，与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等豪华轿车处于同一级别，是 菲尼迪家族中的一员，定位为中大型后驱轿车。在个人看来，相比于英菲尼迪Q50L，皇冠在某些方面表现更胜一筹。在空间利用、乘坐舒适度以及维修保养的便利性上，皇冠显得更为优越。
对于Q50l的发动机，我们了解到它搭载了奔驰的0升涡轮增压发动机的高功率版本，代号为274a。这款发动机在5500转时达到最大功率，输出功率为350牛米的扭矩，采用先进的缸内直喷技术，配合铝合金缸盖和缸体构造。与之匹配的是7速自动变速器（7at），旨在提升换挡平稳性和燃油经济性。
Q50l采用了奔驰的大功率版0升涡轮增压发动机，代号为274a。Q50l是 菲尼迪旗下的一款中型轿车。它的轴距为2898毫米，长宽高分别为4867毫米、1823毫米和1456毫米。Q50l的0L涡轮增压发动机最大扭矩为211马力，350牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。
而在1500 ~ 3500 rpm时能够提供最大扭矩。这款引擎是基于奔驰0升涡轮增压发动机的高功率版本，具体型号为274a。Q50L的最大亮点在于其出色的操控性能。得益于采用的0T涡轮增压发动机和7档变速器的完美组合，其动力输出强劲无比，而且在换挡过程中几乎感觉不到顿挫，驾驶体验极为流畅。
奔驰E级车系是一款中大型车，其发动机型号为264920，是一款0升涡轮增压发动机的低功率版本。国产版的奔驰E级车系共搭载了三款发动机，分别是5升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
奔驰e300使用的发动机型号是低功率版0升涡轮增压发动机，代号为264920。这款发动机配备了铝合金缸盖缸体，最大功率为258马力，最大扭矩为370牛米。奔驰e级是一款中大型汽车，国产版车型共使用了三款发动机，分别是5升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。
奔驰E300L装配了M264920型0T涡轮增压发动机，其最大功率为190kW(258PS）/6100rpm，最大扭矩为370NM/1800-4000rpm，与9挡手自一体变速箱相匹配。这款车型独具特色，下面从外观和内饰两方面进行详细介绍。
耐用。奔驰M272发动机是一款V型六缸汽油发动机，是奔驰公司于2004年推出的一款发动机，主要用于搭载在奔驰E级，C级，SLK和CLK等车型上，该发动机采用了先进的技术，包括可变气门正时和连续可变进气道等进一步提高了其性能表现，奔驰M272发动机是最省心，最耐用的发动机。
奔驰M272发动机是一种高效、可靠的发动机，广泛应用于C30E30GLK30R300等多种汽车型号。它将化学能转化为机械能，为这些车型提供强劲的动力支持，同时也具有优秀的燃油经济性和可靠性，是汽车领域的一大亮点。
奔驰E级2021款E300L装配了强大的 M272发动机 ，其最大功率达到245马力，最大扭矩为370牛米，确保了强劲的动力输出和稳定的加速性能。搭载7速自动变速器，换挡过程平顺无阻。在驾驶体验上，车辆采用了多连杆独立悬架，提供出色的操控性能和乘坐舒适度。
奔驰系列搭载M272发动机的车型丰富多样，包括C30E30GLK30R30R35ML35S300和S350等。其中，备受瞩目的2021款E300L时尚款属于这一系列，其尺寸参数为长5078mm、宽1860mm、高1484mm，轴距达到3079mm，是一款4门5座轿车，采用前驱与后驱结合的设计，前后悬架均采用多连杆独立悬架。
奔驰E级车系中的发动机型号270和274有哪些不同特点？<！-- 尽管部分零件可能存在差异，但270和274发动机共享一套基础部件。其中，272型号的发动机排量分为5升、0升和5升三种规格<！--，而274发动机的排量则为5升和0升组合。相比之下，276发动机的排量涵盖0升和5升<！--。
奔驰272与276耐用性对比 奔驰276发动机以其强大的输出能力和卓越性能著称，耐用性表现出色，但其燃油消耗相对较高，油耗问题较为显著。相比之下，奔驰272发动机在耐用性方面可能略胜一筹，尽管具体优势取决于车辆的使用环境和维护情况。
奔驰264和274的区别 这两款车都是奔驰e级，但是这两款车的配置是不同的。264车型是一个了5t轻混动发动机，274车型使用了0升涡轮增压发动机。奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系， 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）等。
奔驰264和274是两款奔驰E级车型，它们在配置上有所不同。264车型采用的是5T轻混动发动机，而274车型则搭载了0升涡轮增压发动机。奔驰E级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，其竞争对手包括宝马5系和奥迪A6L等。
M264发动机可能针对更高的性能需求进行了优化设计，以提升整体性能表现。无论是M264还是M274，它们的基础组件如缸体、缸套、缸盖和气缸垫等，都是确保发动机稳定运行的基石。总结来说，奔驰M264和M274发动机在动力输出、技术革新和结构设计上各有侧重，为驾驶者提供了更加出色的动力体验和更高的运行效率。
