并注意一些简单的事项。这样，阿特兹就能够提供长期、可靠的驾驶体验。保持阿特兹的制动系统状态良好。既然您选择了阿特兹，那么您应该知道它是一款可靠的汽车。虽然无法保证完全没有故障，但是阿特兹的故障率相对较低，而马自达卓越的质量表现是我们选择它的重要原因之一。
新款马自达阿特兹车身尺寸：阿特兹车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm；外形魂动的流线造型加上2800+的轴距，显得十分优美。像一头豹子一样，它可以像猫咪一样轻巧地行走，又可以瞬间展现出很强的爆发力。
据悉在这三款车停产后，马自达在国内市场仅剩下 Mazda3昂克赛拉，CX-30，CX-5和即将上市的CX-50四款车型而已。作为一款经典的B级运动家轿，马自达阿特兹因缺乏创新在同级市场竞争力不足，导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。
，而 名则是采用了直接音译的方式。以阿特兹 2021款 5L 蓝天运动版为例，其车身长度为4870mm，宽度为1840mm，高度为1451mm，轴距为2830mm。该车搭载了一台5升自然吸气发动机，最大马力为192Ps，最大功率为141kW，最大扭矩为252N·m。同时，它还配备了一台6速手自一体变速器。
在外观方面，马自达阿特兹的尺寸为长×宽×高(mm)4870×1840×1445，而马自达6阿特兹的尺寸为长×宽×高(mm)4670×1780×1435。在发动机方面，马自达阿特兹搭载116kW(0L自然吸气)发动机，而马自达6阿特兹则搭载108kW(0L自然吸气)发动机。
马自达阿特兹可以使用92号汽油。阿特兹是马自达旗下的一款中型车，车身尺寸为长4870mm、宽1840mm、高1445mm，轴距为2830mm。
阿特兹是一款经典的B级运动家轿，但由于缺乏创新，同级市场竞争力不足，销售成绩平平，只能无奈退市。早在2022年，马自达 已宣布马自达6在 停售，并停止接收任何订单。同年，马自达6也在美国市场停售。如今，随着国内市场的停售，马自达6已经退出了全球汽车销量排名前二的市场。
对于马自达车迷来说，一代经典马自达6阿特兹彻底退出市场，于喜爱马自达品牌的车迷来说未免不是一件遗憾的事。一代神车马自达6的兴衰史 第一代马自达6于2002年5月推出。2003年，一汽轿车通过技术合作的方式引入马自达6，即经典的“老马6”。
第一代马自达6(老马6) 而这种短视的行为，让睿翼无法在消费者心中建立旗舰形象，无法接替老马6在中国的市场地位，甚至影响到了后来阿特兹的销售，这绝对不是一个 汽车品牌该有的营销水平。所以睿翼在中国销量的不温不火，同堂销售必须得背锅。
当比较凯美瑞和阿特兹的故障率时，我们发现阿特兹的故障率相对较高。阿特兹的故障主要集中在汽车的转向机方面，而凯美瑞则相对稳定。作为丰田的B级车，凯美瑞的故障率非常低，因此备受消费者青睐。凯美瑞的售价在198-298万元之间，基于丰田的TNGA架构打造。
凯美瑞和阿特兹两款车型在故障率方面相比较，阿特兹的故障率相对较高，主要问题在于汽车的转向机部分。而凯美瑞的故障率相对较低，质量相对稳定，是丰田中受欢迎的B级车型。凯美瑞是丰田旗下的一款B级车，售价在198-298万元之间。新车采用丰田的TNGA架构打造，具有诸多优势。
首先，阿特兹的故障率相对较高，主要集中在汽车转向机这一部分。而凯美瑞则是一款非常稳定的车型，故障率相对较低。作为丰田旗下的B级车，凯美瑞的售价在198-298万元之间，采用了丰田的TNGA架构，具有更高的热效率和传动效率。
在绝大多数情况下，凯美瑞的故障率会略高于阿特兹。对于大多数车主而言，选择购买一辆故障率较低的汽车是非常重要的，因为这可以减少维修成本和时间浪费。如果要从凯美瑞和阿特兹中选择一辆购买，一般建议选择阿特兹，因为它的性价比更高，至少比凯美瑞高出2万元。
阿特兹的实际故障率并不高，其高性价比赢得了众多车主的信任。大部分车主反馈，这款车的性能稳定，故障发生的几率非常低。这是因为阿特兹的发动机和变速箱均源自进口，确保了其在性能调校和匹配上的优越性。其发动机动力强劲，换挡过程平顺而灵敏，使用起来非常省心。
