值得一提的是，2018款汉兰达中高配版本提供了四驱选项供消费者选择。其采用的适时四驱系统能够智能调节前后轮的动力输出比，从100：0到50：50之间灵活切换，满足不同驾驶需求。驾驶者还可以通过平台上的按键锁定50：50的输出，以应对复杂未铺装路面的挑战。
18款汉兰达高配豪华版前车标可能配有探测雷达，功能是预防碰撞和自适应巡航，因为安装在车头前面那个车标里面了，所以就会有一些接线在车标的后面。18款汉兰达豪华版介绍：新款汉兰达顶配车型采用19英寸轮圈，其余配置车型采用18英寸轮圈。
适时四驱系统是车辆电脑智能系统自动根据车辆行驶状况，在合适的道路条件下切换车辆驱动方式为四驱，而在其他情况下保持两驱模式。与手动四驱不同，车主不需要自己操作按键来切换驱动模式，也不同于全时四驱系统，它不会全程使用四驱模式。因此，18款汉兰达四驱教程并不需要车主掌握相关的操作技巧。
2018款汉兰达前置四驱的驱动系统都是适时四驱系统的。所以对于车主来说，是不需要自己来手动通过按键来切换汽车两驱或者四驱行驶状态的。所谓适时四驱就是车辆电脑智能系统会自动根据车辆的行驶的状况，在合适的道路条件切换车辆驱动方式为四驱，而在其他情况下则是保持两驱模式的。
2018款汉兰达是提供有分为前置两驱和前置四驱的不同版本给车主选择的。此外，2018款汉兰达前置四驱的驱动系统都是适时四驱系统的。所以对于车主来说，是不需要自己来手动通过按键来切换汽车两驱或者四驱行驶状态的。
载荷控制：磨合期内，应尽量减轻车辆负载。避免长时间满载，以免增加发动机和底盘的负担。 定期维护检查：按照车辆手册推荐，定期在正规4S店进行保养和检查，及时发现并解决问题，确保车辆始终保持良好状态。总的来说，驾驶新购的四驱豪华18款汉兰达时，务必严格遵循以上建议。
【太平洋汽车网】汉兰达四驱在车辆陷入泥地需要脱困时可以使用，需要向所有车轮施加强劲驱动力可使用全轮驱动锁止模式。按全轮锁止模式开关（驾驶仪表相应指示灯亮起），将发动机转矩最大程度地分配至后轮，再次按下此开关可取消全轮驱动锁止模式并使动态扭矩控制全轮驱动系统恢复至正常模式。
值得一提的是，2018款汉兰达中高配版本提供了四驱选项供消费者选择。其采用的适时四驱系统能够智能调节前后轮的动力输出比，从100：0到50：50之间灵活切换，满足不同驾驶需求。驾驶者还可以通过平台上的按键锁定50：50的输出，以应对复杂未铺装路面的挑战。
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
而在高速公路等平坦条件下，系统会切换至两驱模式，以节省燃油<！--。适时四驱系统不仅提升了驾驶的舒适性，还兼顾了燃油经济性。它能够智能应对各种驾驶需求，让车主在享受驾驶乐趣的同时，不必担心操作复杂或燃油浪费的问题。
前几天去加装HUD抬头显示的时候，看到一个四川藏族地区川V的车，他的汉兰达改装不少。
汉兰达车标有2种，分别是牛头标和皇冠标。牛头标是大椭圆中的两个椭圆垂直交叉恰好组合成一个T字，形状酷似牛头。皇冠标则采用了皇冠的形状，象征着尊贵和荣耀。这些标志牌都是为了彰显汉兰达品牌的独特魅力。
如果是我在汉兰达和皇冠陆放之间做选择的话，其实，我都会选择皇冠路放。道理很简单，既然大家所有硬件、空间等等都一样，那我为什么不选择车标logo看着更显档次的那一款呢？毕竟，皇冠在丰田家族的地位可不低，皇冠陆放前脸的独特车标，怎么看也都比丰田品牌的牛头标更显豪华。
之前跟朋友聊过这样一个问题，他说他现在经济能力也足够了，预备35~40万左右去买一辆车，但是有朋友建议他买一款BBA之类的豪华车，也有朋友建议他买一款比较实用的车子，比如汉兰达这样的。
适时四驱系统是车辆电脑智能系统自动根据车辆行驶状况，在合适的道路条件下切换车辆驱动方式为四驱，而在其他情况下保持两驱模式。与手动四驱不同，车主不需要自己操作按键来切换驱动模式，也不同于全时四驱系统，它不会全程使用四驱模式。因此，18款汉兰达四驱教程并不需要车主掌握相关的操作技巧。
载荷控制：磨合期内，应尽量减轻车辆负载。避免长时间满载，以免增加发动机和底盘的负担。 定期维护检查：按照车辆手册推荐，定期在正规4S店进行保养和检查，及时发现并解决问题，确保车辆始终保持良好状态。总的来说，驾驶新购的四驱豪华18款汉兰达时，务必严格遵循以上建议。
而在高速公路等平坦条件下，系统会切换至两驱模式，以节省燃油<！--。适时四驱系统不仅提升了驾驶的舒适性，还兼顾了燃油经济性。它能够智能应对各种驾驶需求，让车主在享受驾驶乐趣的同时，不必担心操作复杂或燃油浪费的问题。
汉兰达陡坡缓降的使用 相当简单。首先，您需要打开陡坡缓降功能，此时显示屏上会显示HDCON。当您的车辆在D挡或者R挡，且以低于每小时25公里的速度下坡时，系统会自动启动强制四驱模式。如果坡度足够大，系统会自动将车速控制在每小时7公里。这样的设计可以极大地提升行车安全性。
更为瞩目的是，四驱版本的汉兰达还装备了DAC陡坡缓降系统。当驾驶者按下向下按钮，仪表板上会有指示灯闪烁提示换挡。一旦调整至一档，指示灯亮起，表明系统已启动。这时，车辆速度会被自动控制在约8km/h，确保在陡坡下降时保持稳定，显著提升驾驶安全性。
50。汉兰达四驱系统是一大亮点，正确使用四驱能充分发挥汉兰达这个大块头的强劲动力。同时具备HAC（上坡辅助）和DAC（陡坡缓降）也是汉兰达的一个优点，HAC会自动保持四轮刹车油压停止2秒，有晓避免溜车。而DAC能让汽车下坡时以恒定速度行驶，提高了下坡安全性。
2018款汉兰达的中高配有四驱版本可供选择其结构为适时四驱。日常驾驶时前后轮的动力输出比为100： 0到50： 50驾驶员还可以通过平台上的按键锁定50： 50的输出可以应对具有DAC陡坡缓降功能的简易未铺装路面。四轮驱动车型是DAC陡坡缓降系统的专属车型。按下下降按钮后仪表板相应的指示灯会闪烁。
汉兰达的陡坡缓降系统（HDC）是一种能够在下陡坡时维持低车速但不丧失轮胎抓地力的系统，也被称为斜坡控制系统。使用HDC时，需要先打开陡坡功能，此时显示屏上会出现HDC-ON的标志。在D档或者R档时，以低于25公里/小时的速度下坡，系统会自动以7公里/小时的速度下坡。
【太平洋汽车网】丰田汉兰达是全时驱动系统。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。日常驾驶的时候，前后轮动力输出比例为100比0到50比50，驾驶员也可以通过地台上的按键锁定50比50的输出，配合DAC陡坡缓降的功能，可以应付简单的非铺装路面。
