奔驰的纯电动汽车系列车型是EQC，以2020款EQC4350matic为例，它是一款中型SUV，车身尺寸为长4774mm、宽1890mm、高1622mm，轴距为2873mm。这款车型搭载了交流异步电动机，电动机总功率为210kw，电动机总扭矩为415nm。同时，EQC4350matic还配备了固定齿比变速箱。
奔驰MMA纯电平台预计在2024年亮相，届时将兼容燃油车生产。 该平台将支持全新A级、全新B级、全新CLA等车型同时提供燃油和纯电版本。 预计这些车型的大部分版本将来会在中国的工厂进行国产。 根据奔驰内部人士的说法，MMA纯电平台虽然主要面向纯电动车制造，但也将兼容燃油车生产。
奔驰汽车宣布，未来将推出全新的纯电动车平台，并计划在2030年前实现其全车型电气化。 尽管如此，奔驰还将在2025年之前将其销售额的一半由燃油车转换为电动车。 这表明，直到2025年，奔驰的燃油车销售仍将占据50%的市场份额。 奔驰这一决策可能受到市场需求、技术成熟度、成本等因素的影响。
据报道，日前奔驰汽车宣布将在未来推出一种全新的纯电动车平台，并计划在2030年前实现其全车型电气化。然而，在此之前，奔驰还将在2025年之前将其销售额的一半由燃油车转换为电动车。这意味着，虽然奔驰正在全力推进向电动汽车转型，但在2025年之前，其燃油车销售仍将占据50%的市场份额。
该公司目前仅有EQC一款油改电车型在售，销量成绩平平，但这显然只是先头部队。随着明年EQS、EQE等主力产品投产，奔驰的电动实力将全部显现，而电动汽车市场格局，尤其是高端市场也大概率将被再次改写。已规划八款车型 四款明年投产 EQ是奔驰旗下的智能电动科技品牌。
相比很多全新纯电平台的新能源产品，奔驰很多产品都有“油改电”嫌疑，因车身结构设计本身的问题，就会天然存在一些安全隐患。以奔驰EQC来说，这款车就是典型的“油改电”车身结构，相较于现在的纯电平台，这样的车身结构存在明显的不完善和隐患。
从奔驰公布的计划中来看，其新能源领域的布局在下年将会开始正式进入轨道，按照其车型的测试和预计发布时间来猜测，奔驰完全布局EQ纯电动车系列，时间上可能并不会太久，或许在2-3年后，就能看到现在奔驰所有燃油家用车系列对应的EQ系列车型了。
从2025年起，奔驰将不再推出新的内燃机车平台。到时候奔驰所有新平台都是纯电动平台，也就是“油改电”将不复存在。2025年奔驰将推出三款纯电动平台MBEA：覆盖所有中大型客车，建立可扩展的模块化架构，成为未来奔驰所有电动车型的基础平台。
值得注意的是，据外媒报道，奔驰可能在2024年放弃现有的EQ平台，转而推出全新的MMA平台，并发布首款概念车型CLA。尽管MMA平台的车型可能仍将基于现有燃油车型推出纯电动衍生产品，但目前尚不清楚它们是否会继续采用简单的“油改电”模式。
和BMW不太一样的地方在于，奔驰一下子构建了2个纯电动平台，并且明确把之前EQC定义为从燃油车平台改造而来的。和德系几家达成共识的地方，则是也要围绕汽车软件来展开作战（MB.OS系统），我们重点来看一下这方面的内容。
和BMW不太一样的地方在于，奔驰一下子构建了2个纯电动平台，并且明确把之前EQC定义为从燃油车平台改造而来的。和德系几家达成共识的地方，则是也要围绕汽车软件来展开作战（MB.OS系统），我们重点来看一下这方面的内容。
奔驰汽车宣布，未来将推出全新的纯电动车平台，并计划在2030年前实现其全车型电气化。 尽管如此，奔驰还将在2025年之前将其销售额的一半由燃油车转换为电动车。 这表明，直到2025年，奔驰的燃油车销售仍将占据50%的市场份额。 奔驰这一决策可能受到市场需求、技术成熟度、成本等因素的影响。
相比很多全新纯电平台的新能源产品，奔驰很多产品都有“油改电”嫌疑，因车身结构设计本身的问题，就会天然存在一些安全隐患。以奔驰EQC来说，这款车就是典型的“油改电”车身结构，相较于现在的纯电平台，这样的车身结构存在明显的不完善和隐患。
该公司目前仅有EQC一款油改电车型在售，销量成绩平平，但这显然只是先头部队。随着明年EQS、EQE等主力产品投产，奔驰的电动实力将全部显现，而电动汽车市场格局，尤其是高端市场也大概率将被再次改写。已规划八款车型 四款明年投产 EQ是奔驰旗下的智能电动科技品牌。
根据奔驰此前的发展目标，到2025年之前要推出10款纯电动车型。其实从奔驰近年来在车展上的宣传主题可以看出，智能化和电气化一直是其想要向大众展示的发展方向。
近日，梅赛德斯-奔驰发布了其纯电动车EQA和EQB的预售价，EQA300 4MATIC定价37万元，而EQB350 4MATIC则定价44万元，现已接受全国范围内的预订。预订者支付99元意向金，即可获赠智能充电墙盒或一年内高达5000元的公共充电桩充电额度，以及一年内三次的一键加电服务。
奔驰的纯电动汽车有奔驰EQC。以2020款奔驰EQC4350matic为例，它是一款中型SUV，车身尺寸为：长4774mm、宽1890mm、高1622mm，轴距为2873mm。2020款奔驰EQC4350matic搭载了交流异步电动机，电动机总功率为210kw，电动机总扭矩为415nm。
奔驰C350e：一款插电式混合动力车，搭载0升四缸发动机与电动机，最大功率274马力，扭矩高达400牛·米，纯电续航里程可达50公里。这款车型凭借其高效能备受瞩目。
奔驰电动汽车有多款，主要包括奔驰EQC、奔驰EVA II、奔驰GLE级SUV、奔驰奔驰EQA以及奔驰S级。奔驰电动汽车是当前市场上备受欢迎的车型之一，其产品涵盖多个系列。以下是关于奔驰电动汽车的详细介绍：奔驰EQC是奔驰的一款中型豪华SUV电动汽车，于近年上市。该车具有优雅的外观设计和出色的性能表现。
奔驰有纯电动汽车。奔驰EQC是奔驰EQ电动出行品牌的首款纯电动汽车，于2019年底正式登陆中国市场，成为北京奔驰首款国产电池的奔驰纯电动汽车。
CLA级概念车作为MMA平台的首款车型，展现出梅赛德斯-奔驰下一代新生代电动家族的卓越性能。其纯电续航里程超过750公里(WLTP工况)，拥有约12千瓦时/百公里的卓越能耗表现，在同级树立全新标杆。源自VISION EQXX概念车的电驱系统由梅赛德斯-奔驰自主研发，其800伏电气架构融合了卓越的高能量密度电池和高效的电驱单元。
相比很多全新纯电平台的新能源产品，奔驰很多产品都有“油改电”嫌疑，因车身结构设计本身的问题，就会天然存在一些安全隐患。以奔驰EQC来说，这款车就是典型的“油改电”车身结构，相较于现在的纯电平台，这样的车身结构存在明显的不完善和隐患。
易车讯 1月22日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军宣布，基于MMA平台打造的奔驰全新车型将于2025年正式投入国产，所搭载的MB.OS架构全域可实现软硬件解耦。此外，奔驰将于2024年在华投放15款新车，同步推动全系产品新能源化和燃油产品的升级焕新。
奔驰MMA纯电平台预计在2024年亮相，届时将兼容燃油车生产。 该平台将支持全新A级、全新B级、全新CLA等车型同时提供燃油和纯电版本。 预计这些车型的大部分版本将来会在中国的工厂进行国产。 根据奔驰内部人士的说法，MMA纯电平台虽然主要面向纯电动车制造，但也将兼容燃油车生产。
这，是奔驰CLA概念车，基于最新纯电平台MMA打造，计划2024年正式量产。 奔驰透露，MMA平台后续还将排产4款全新车型，包括四门轿跑车、猎跑车以及两款SUV车型。 和之前的EQA、EQC、EQE、EQS等电动车型相比，此次展示的车型和技术，或可视为奔驰电动化0版本。看上去姿态饱满，雄姿英发。
