虽说大众的套娃战术深入人心，每款车都或多或少的表兄表弟，迄今为止，最喜欢的还是17款的外观，各个角度都恰到好处，没有现款的那么夸张，略显沉稳大气。
帕萨特这款车其实真心不错，我个人也有一台4T尊荣的版本，帕萨特开起来有德国车的沉稳，操控性和静音性都不错，减震硬度适中没有迈腾那么硬，坐起来比较舒服。内部空间比较宽敞，毕竟2803mm的轴距不是白给的。
这辆帕萨特是17年购买的280TSI尊荣版车型，也就是4T的最高配，落地价20W出头，比8T的大约便宜1W多块钱。 当时考虑到这辆车主要是上下班代步用，4T的动力已经足够了，油耗还会低一些，就没有选8T。到目前为止，我对自己当时的选择都是很满意的。
2017款大众帕萨特380TSI DSG御尊版作为一款中型车，其配置合理且技术成熟稳定。动力强劲是其一大亮点，搭载的0T发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，配合7速双离合变速器，加速性能优越，操控体验非同一般。内饰设计简洁大方，做工精细，展现出德系车的高水准。
帕萨特的18款换代车型将采用最新的MAB平台。17款帕萨特配置比18款的降低半个档次。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。
一开始打算是换一台SUV开一下 毕竟以前就是开天籁的 真没打算再换一台B级车开 有一次吃饭有个朋友他说现在17款的帕萨特现在裸车才15万多 指导价229万那款 当时就觉得性价比真高 14年买天籁的时候看过帕萨特那时候下地得二十多万的 回去考虑了一晚上 第二天就约着去看车 车不在4S店售卖 是。
一开始打算是换一台SUV开一下 毕竟以前就是开天籁的 真没打算再换一台B级车开 有一次吃饭有个朋友他说现在17款的帕萨特现在裸车才15万多 指导价229万那款 当时就觉得性价比真高 14年买天籁的时候看过帕萨特那时候下地得二十多万的 回去考虑了一晚上 第二天就约着去看车 车不在4S店售卖 是。
帕萨特采用大众的平台，内饰变得更加精致，外观散发着青春活力的感觉，大气端庄。除此之外，整车的做工和用料都很出色。这个简单的地方很简单，你应该工作的地方被录用了。在这个价位，而且是合资车，从车的配置来看，帕萨特相比整车的性价比并没有太大的优势，但更吸引我的是整车的质感。
1 帕萨特的车在网上总是有争议，总会有一些网络喷站。其实无论买什么品牌的车都会出现这种情况，用户需要学会忽略相关的差评。2 以上是购买大众帕萨特的建议，但其实帕萨特的产品力还是很强的。优惠之后，车辆还是有非常高的性价比，是值得购买的车型。
1蓝色经典，恭喜自己喜提途岳，是命中注定。1不是差钱，是老婆喜欢，哦对了，我开奔驰。1我读书少，不会骗你的，我买车真的是为了在工地干活方便而已。2性价比高，配置高，颜值也不错，恭喜自己加入帝豪大家庭！2坐公交总能遇到奇葩**，我是不是该买车了，可我没钱，还不敢开。
您好，帕萨特的有点就是技术很成熟，质量也是很可靠的，缺点是双离合的变速箱不是很稳定。
17款帕萨特蓄电池型号是12V380A72AH，汽车蓄电池是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。以2017款330TSIDSG帕萨特御尊版为例，这款车的生产厂商为上汽大众，级别为中型车，能源类型为汽油，变速箱为7挡双离合，车身类型为4门5座三厢车。
2017款大众帕萨特 380TSI DSG旗舰版车辆已经行驶了17万公里，对于这台车来说，保养是非常重要的，正确的保养不仅可以延长车辆的使用寿命，还可以提高车辆的性能和安全性。
优点：帕萨特的外观无可挑剔，喜欢大众风格的人依旧感觉很好看。中网和途观一样霸气，简直无懈可击，家族式的风格，既可以家用，又可以商用，因为它既有沉稳的风格又有家庭的气息。
对于2017款大众帕萨特380TSI DSG旗舰版车辆，在行驶了15万公里之后，常规保养所需的费用如下：更换前刹车盘保养的费用为1762元，更换前刹车片保养的费用为1105元，更换前雨刮片保养的费用为113元，更换后刹车盘保养的费用为1200元，更换后刹车片保养的费用为1145元，火花塞保养的费用为714元。
2017款全新帕萨特外形设计稳重端庄，符合大部分人的审美观。作为年度改款车型，新车的外观内饰没有太大的变化，主要是对车型配置进行了调整。售价区间为199万-339万元。
2017款帕萨特最低配官方指导价格是199万元，不过现在是淡季，很多地方都有不同程度的优惠，基本16万左右就可以拿到车了。大众-帕萨特指导价：139-329万 这个价位可选的不多，就看4T的吧。一般家用勉强是够了，但不推荐。不如考虑一下别的车型啊。
对于17款4T帕萨特尊雅版16万裸车价的购买决策，我们需要从多角度进行分析：首先，如果你追求的是车辆的可靠性，购买延保是一个明智的选择。神车因其较高的保值率，能为你提供额外的安心保障。考虑到长期投资，保值率是不容忽视的一环。
新帕萨特的标配裸车价范围，在上汽大众官方指导价的区间内，大致在148-259万元之间。然而，实际成交价可能因终端优惠而有所波动，最高可达4万元以上。
4t帕萨特手动版本的内饰也不错，内饰材料的选择上更是让人惊叹，车内的中控台、门把手和仪表台等，都是用高档材料做成的，给人高端舒适的感觉。车内配备了多媒体系统和安全性配置，驾驶舒适度极高。
4T搭配的还是干式双离合变速箱 经过改进，这款变速箱的低速换挡已经处理得很好了，顿挫感降低了很多，但是由于结构原因，它工作时容易过热。
对于大众帕萨特4T车型的动力性能，建议您亲自体验后再做判断，避免过早下定论。许多人可能会认为4T车型的动力表现欠佳，但实际上，这款车型完全能够满足日常家庭出行的需求。帕萨特4T车型的出现，正是顺应了现代社会对车辆的主流期待——节能、环保、实用且价格亲民。
如果你对动力和油耗有要求，那么4t的帕萨特是值得买的。以下是该车的一些优点： 动力表现不错：4t发动机最大功率高达96kw，在1750转的低转速下可达到220N的最大扭矩，并可持续输出至3500转。在城市中行驶，超车变道比较轻松。
4T帕萨特用车体验：质量不输日系，17款4T帕萨特3年4万公里用车体验 在质量表现方面，4T帕萨特车型展现出不俗的实力，其精细的做工和稳定的保值性为其赢得了良好的口碑。然而，需要注意的是，维修保养成本相对较高，发动机的可靠性相较于其他车型稍有逊色。
动力水平很强，超车绰绰有余，高速120迈很轻松，而且还有余力！高速油耗不到6个，市区堵车路况9个多点！很沉稳的外观 双边单出排气管 轮圈造型非常漂亮 近距离看，其实我保养的很好[憨笑]空调面板 非常一般般的中控台 平时家用坐的人多，所以后排有点磨损！后排空调 电动座椅调节 油门踏板。
中控按键像键盘一样好用 说完了静态可以说说动态了。首先我想先从转向手感说起，因为对于八代雅阁来说，转向手感的描述基本上可以用一句话概括：略微偏沉。
虽说大众的套娃战术深入人心，每款车都或多或少的表兄表弟，迄今为止，最喜欢的还是17款的外观，各个角度都恰到好处，没有现款的那么夸张，略显沉稳大气。
参考上海交通大学的一篇论文《Mazda品牌在中国市场的营销策略研究》，在2010年的车型销售结构当中，老当益壮的马6依然是占到了35%的份额，比新款车型睿翼27%还要高。英雄迟暮，成也运动，败也运动讲了这么多，也算是吹了一波老马6，但是英雄毕竟还是会迟暮的。
不过2019年将会进行换代升级，采用MQB平台打造，同期帕萨特、高尔夫、POLO、捷达、桑塔纳等车型也会进行换代。不过大众朗逸、宝来已经先行一步完成了换代，也就是18款的朗逸、宝来在平台上更具优势。
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2017款大众帕萨特后排空间大。18款别克君越后排空间纵深尺寸为980mm，最小宽度为1450mm，靠背角度调节为26度，腿部空间余量为800mm；2017款大众帕萨特后排纵深尺寸为1190mm，腿部空间余量尺寸为870mm。所以2017款大众帕萨特后排空间大。
2019款帕萨特商务版是整个系列中最低的车型，但外观与顶配车型没有太大区别。两款车型最明显的区别，只有轮圈造型和灯组样式。低配车型内部的前格栅和前包围花姑娘都没有装备。顶配车型将配备前置摄像头和ACC毫米波雷达探头。最低款采用全系列最小的16寸铝合金轮圈，精英款17寸，高配18寸。
平台、配置不同17款帕萨特的平台老，还在用PQ46平台。帕萨特的18款换代车型将采用最新的MAB平台。17款帕萨特配置比18款的降低半个档次。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。
政采8t的机子应该是第二代EA888，后挂300tsi的标，变速箱可以放心是爱信的6AT。
