后排空间局促：尽管凯迪拉克CT5定位为中型轿车，轴距达到了2947MM，但由于发动机舱占据较多空间，导致后排座椅空间变得非常紧凑。此外，由于该车采用后轮驱动，为了给传动轴让位，后排中间地台存在明显的凸起，因此更适合个人代步而非家庭用户。
从我们的实测数据来看，凯迪拉克CT5的后排头部空间确实不算富裕，只有两指，但腿部空间达到了1拳4指的正常水平。总体来说，凯迪拉克CT5更适合四人乘坐，因为后排座椅中间地板凸起比较严重，坐垫较短且硬，更适合小朋友。
后排空间不足：虽然凯迪拉克CT5定位为中型轿车，车辆的轴距达到了2947MM，但由于发动机舱占据了太多位置，导致车辆后排空间非常紧凑，同时因为车辆全系采用后轮驱动，为了给传动轴让位，后排中间地台存在明显的凸起，因此不太适合家庭用户使用。
空间方面，后排乘坐空间相对有限，对于需要经常搭载乘客的用户来说，可能不够理想。悬挂系统的硬度也是一个问题，可能会影响车辆的舒适性，长途驾驶时可能会感到不适。最后，车辆内部的噪音控制有待提升，可能会影响驾驶者对安静环境的享受，降低驾驶体验。
为什么不建议购买凯迪拉克CT5？以下是几个原因：价格过高：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元，即使优惠后起步价也高达24多万元，预算有限的人可能会考虑领克03+或大众高尔夫GTI等车型。后排空间不足：虽然CT5定位为中型轿车，轴距为2947mm，但由于发动机舱占据了太多位置，后排空间显得非常局促。
不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。不够实用 虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优升羡高势并不太明显。例如，它的智能驾驶模式不如特斯拉的智能驾驶模式。同样的，CT5的后排乘客的腿部空间也不是非常充足。
其次的话就是凯迪拉克CT5的动力方面，也足够能代表我老婆那狂野的心。所以最后选定了它，作为我老婆的座驾。最不满意可能是空间问题吧，空间感真的很压抑。估计以后有了娃出去的话，也不会开我老婆的车了，毕竟空间感太小了。
作为一款后置车型，CT5的后排中间地台隆起较高，但整体空间表现还是相当不错的。凯迪拉克CT5与海外版车型在外观设计方面基本保持一致，采用了新家族式设计语言，并借鉴了很多Escala概念车的设计元素。在配置方面，CT5全系标配全LED前大灯组、LED日间行车灯、10英寸中控液晶屏以及ANC主动降噪静音技术等配置。
内饰设计不够豪华：凯迪拉克CT5的内饰设计不够豪华，与其他豪华轿车相比略显平庸，这使得它在豪华轿车市场上的竞争力受到一定影响。后排乘坐空间有限：尽管CT5是一款中型轿车，但是它的后排乘坐空间相对较小，长时间乘坐可能会让乘客感到不舒适。
我觉得CT5的尾部处理的也很好看，车子的尾部很有溜背的感觉，放甚至有一点点轿跑车的味道了，尾部一个小小的尾翼也让这个车子的尾部增添了更多的味道。
不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。不够实用 虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优升羡高势并不太明显。例如，它的智能驾驶模式不如特斯拉的智能驾驶模式。同样的，CT5的后排乘客的腿部空间也不是非常充足。
这种高折旧率对于许多车主来说是难以接受的。此外，CT5作为后驱车型，后排中央的凸起较大，中间乘客的乘坐体验相对较差，这也是选择时需要考虑的因素之一。综上所述<！--，如果你计划长时间持有车辆，并且追求豪华品牌的性价比，CT5无疑是一个不错的选择。
不建议购买凯迪拉克CT5的原因有以下几点：价格过高：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元，即使是优惠后起步价也还需要24万多，对于预算不足的消费者来说，可能会考虑购买领克03+或者大众高尔夫GTI。
为什么不建议购买凯迪拉克CT5？以下是几个原因：价格过高：凯迪拉克CT5的指导价在297-317万元，即使优惠后起步价也高达24多万元，预算有限的人可能会考虑领克03+或大众高尔夫GTI等车型。后排空间不足：虽然CT5定位为中型轿车，轴距为2947mm，但由于发动机舱占据了太多位置，后排空间显得非常局促。
空间方面，后排乘坐空间相对有限，对于需要经常搭载乘客的用户来说，可能不够理想。悬挂系统的硬度也是一个问题，可能会影响车辆的舒适性，长途驾驶时可能会感到不适。最后，车辆内部的噪音控制有待提升，可能会影响驾驶者对安静环境的享受，降低驾驶体验。
凯迪拉克CT5不建议购买的原因主要有以下几点：首先，动力表现不够出色。相比同级别的竞争对手，CT5的加速性能不够迅猛，动力输出不够顺畅，可能无法满足一些对驾驶性能有较高要求的消费者。其次，悬挂系统偏硬，对于路面颠簸的反应过于敏感，导致乘坐舒适性较差，长时间驾驶可能会感到疲劳。
