尾箱。根据查询太平洋汽车 显示，gw250左右两侧塑料边箱每个的容积都是21L，尾箱平时就放头盔，顶部平整可以搭载各种东西。
街车不适合装尾箱。
对于GW250来说，原车不配备三箱是正常的，因为对于一辆跨骑自行车来说，厂家没有必要装配三箱。你是对的。GW250是一款彻头彻尾的实用跨骑自行车。它既不是SUV，也不是街车，而是一款非常纯粹的多功能跨骑自行车。
豪爵铃木gw250装了铝合金尾箱好。GW三箱现在网上多的是，铝合金的比较靠谱，还可以当防摔架用。GW边箱铝合金好看，协调。
铃木GW250不建议购买的原因分析如下：首先，空气滤芯的位置设计存在缺陷。铃木将空滤安装在油箱下方，这导致更换空气滤芯时必须拆除大量车身覆盖件和油箱，操作繁琐。其次，车辆舒适性不佳。GW250的座椅与油箱连接处存在一个明显的直立坡度，在急刹车或通过不平路面时，乘客容易受到冲击，稍有不慎就可能受伤。
：DL250配置有原厂三箱，这个原厂的三箱外观看起来大，但是内壁很厚，所以实际上里面可以使用的空间并不是很大，就拿尾箱为例，连个全盔都装不下，以至于我就算骑一辆带三箱的车，停车办事的时候还是要拎着头盔。
GW250不建议入手的原因主要有以下三个：空气滤芯的位置设计不合理。铃木的设计师把空滤设计在油箱的下面，导致每次更换空滤的时候都要拆卸大量的车身覆盖件和油箱才能更换，非常麻烦。舒适性差。GW250的坐垫和油箱的衔接处正好有一块比较直立的坡度，骑车时急刹车或者过有坑洼减速带的路面，容易受伤。
豪爵铃木GW250是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车不管是短距离通勤使用，还是长途摩旅都是比较适合的，但即便如此它也是有一些不足的。
gw250轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
gw250也就是我们说的睾丸，基本上挑不出毛 ，舒适度也不错，但是如果装个边箱之后带人的话上车是个力气活哈哈 不过好像睾丸的排气管比较脆弱，朋友那个跑了三万公里已经换了三根排气管了 豪爵铃木应该就这些比较有名的吧？踏板不评价因为在我看来小排踏板的话没有哪个能和光阳kn100比较的。
实用性高是豪爵铃木GW250另一个不可忽视的优点。无论是城市通勤还是乡村越野，这款摩托车都能提供舒适的骑行体验。其稳定的操控性能和舒适的坐垫设计，使得长时间骑行也不会感到疲惫。此外，豪爵铃木GW250还具备良好的燃油经济性，为用户节省使用成本。
豪爵铃木gw250装了铝合金尾箱好。GW三箱现在网上多的是，铝合金的比较靠谱，还可以当防摔架用。GW边箱铝合金好看，协调。
轻松应对各种复杂的道路环境。除了令人惊叹的动力，豪爵铃木GW250还以其耐用性、精细的工艺以及稳定的性能闻名。这些特性不仅增强了它的实用性，更是使它成为摩友心中的理想选择。无论是日常通勤还是周末休闲出行，GW250都能为你提供舒适且安全的骑行体验，让你享受每一次的旅程。
豪爵铃木GW250，一款以实用为本的摩托车，其核心装备是一款248ml的两缸水冷电喷发动机，它展现出的最大功率为14KW，扭矩峰值达到24N.m。值得关注的是，这款发动机的压缩比达到了15：1，在同类车型中表现出相当不错的动力性能，位于中上水平。
不可以。根据查询太平洋汽车网显示。奔达唐刀摩托车原产是没有预留支架的，没有预留支架不可以加尾箱，摩托车擅自加尾箱是属于不合法加装，改装尾箱会增加摩托车的负载，重心不稳，负载高会影响安全。
多数摩旅爱好者并不使用踏板车进行长途旅行，因此不需要额外的储物空间。 假装边箱会影响踏板车的通过性能，因为踏板车主要用于市区代步，车身小巧、操作轻便、通过性好是其特点。 踏板车的尾部覆盖件造型复杂，没有通过货架支架来匹配尾箱，所以加装尾箱需要专用或自己动手改装，不如跨骑车方便。
产生了一个与前进方向角度有偏差的力矩，此时的摩托车只能通过车尾的摇晃来化解这个力矩恢复平衡。因此，加装尾箱对摩托车的操控肯定有影响。如果你平时使用习惯只是代步、买菜等低速行驶，加装尾箱可能影响不大。但是如果你经常进行激烈驾驶或者跑山劈弯等高速行驶，建议不要加装尾箱，以保证行驶的安全性。
为了保证行驶的安全性和稳定性，电动车不允许私自安装后尾箱。这是因为私自改装可能会影响车辆的平衡，增加事故风险，同时也不符合交通 的规定。因此，我们应该遵守交通规则，不私自安装后尾箱，保证行驶的安全。与电动车不同，摩托车是可以安装后尾箱的，但是需要遵守相关的法律规定。
GW250还好点，特别是250SR这种卖外观的车，绝大多数车主都是小白，而且很多都是看了抖音，快手的女骑后从汽车转过来的。他们本身对骑车没概念，只知道帅，牛. X。一看也就两三万块钱，就入坑了。
首先摩托车GW250加改装费3W，相机富士X-E3套装加SD卡8K，骑行服头盔4K，帐篷睡袋等露营用品3K。零散费用不算，这5万就是硬需求。路上每天油费80元左右，两个人平均住宿费120元，所以一天只要200元，一个月6K，比我们在杭州工作时的花费还要少。
冬季建议除了这些之外要买一个合格的摩托车防风头套，套在头上再带头盔，其实主要是保护脖子，质量好的价格都不便宜(200~400左右)但是真心非常防风抗寒。 ――― 合格的箱包，条件允许的话买口碑较好品牌的边箱+尾箱，也可以用防水摩托车边包横包等。重的东西均衡的放两边边箱或者边包，尾箱放相对轻的东西。
在我第1次摩旅回来以后，我的gw250装上了三箱，在骑行西藏的时候，有过非常一次严重的摔车事件，当时车子前面有保险杠，后面有三箱没有压到人，装了三厢的摩托车摔车的时候可以很好保护骑乘人员的安全，这一点我深有体会。 有很多摩友认为装三箱还不如装边包，关于这个争议，我认为还是装三箱好。
骑车真的太危险了 ，今早骑摩托车上班路上又摔了，中国是个缺水大国，不带这么霍霍的。 年龄不是问题，主要你有时间有信心有精神就可以去，我56了，去年也来我的gw250驮老婆去贵州 旅游 ，经常走去摩旅，建议你买飞致250或铃木250。
