日前，笔者从相关渠道获悉，2023款改款大众途观L 330TSI和380TSI车型现已正式上市，共推出6款车型，售价区间为238万-208万元。作为小改款版本，新车主要针对动力系统进行了调整，其余部分基本没有变化，同时指导价与改款前保持一致。
都是第三代，但23款在22款机头的基础上做了些许微调，主要是一些零部件还有排气结构的调整，但动力调校还是保持一致，微调的目的在于缓解上一代颗粒捕捉器堵塞的问题。23款机头代号DTH，22款的代号是DPL。
途观L的卓越四驱越野性能 途观L的四驱系统表现出众，亮点在于其快速起步、卓越的弯道操控、直观的操作体验以及高水平的安全保障。它的核心是搭载的0T第三代EA888涡轮增压发动机，提供了四种独特的驾驶模式：标准、雪地、越野以及个性化的越野模式。
2023款途观L共提供了7款车型，官方指导价格为19万-208万元，包括4T版本（280TSI）、0T低功率版（330TSI）和0T高功率版本（380TSI），还有5座和7座布局，可谓眼花缭乱。
2023款CR-V插混版，未上市，就官降2万。2020款UR-V，官方指导价268万到398万元，降3万，最低268万起售。2023款X-RV，官方指导价为129万到129万，降价1万，最低129万起售。
在能源层面，途岳和途观l全是配用一台EA888的0T低效率版涡轮增压器发动机，较大186大马力，最大扭矩转速320Nm，与此同时配对7速双离合器变速器。可是途岳是发动机前置四驱，而途观l是发动机前置前驱，因而途观l的传输高效率更高，防止了没必要的热量损害，可是四驱构造的行车捉耕地更为合理。
途岳的指导价格是198万元~298万元，价格比探岳便宜一些，动力系统也只有4T涡轮增压和0T低功率涡轮增压两款发动机，也提供前驱车型和四驱车型。（大众探岳）（大众途岳）基本上从动力水平上就能筛选出探岳的价格更高，动力版本也有更高规格的。
途观L的卓越四驱越野性能 途观L的四驱系统表现出众，亮点在于其快速起步、卓越的弯道操控、直观的操作体验以及高水平的安全保障。它的核心是搭载的0T第三代EA888涡轮增压发动机，提供了四种独特的驾驶模式：标准、雪地、越野以及个性化的越野模式。
2019款途观L四驱车是一款非常不错的车型，其越野性能表现十分强劲。在各种路况下，它都能够提供稳定的动力和出色的操控性能，让驾驶者可以更加自信地应对各种复杂路况。
虽然途观L的四驱系统并不是为真正的越野用途而设计的，但它在非铺装路面或雨雪天气下的辅助驾驶方面表现出色。无论是在城市道路还是乡村小径上，途观L的四驱系统都能为驾驶者带来更加稳定和安全的驾驶体验。总的来说，途观L的四驱系统可以说是一种比较值得购买的选择，但需要考虑自己的需求和预算。
途观L的四驱系统主要针对前轮平台车型，通过多片离合器分配前后轮轴的动力，电子限滑辅助的EDS系统负责车辆轮间的动力分配，主要设计用于在非铺装路面或雨雪天气下提供驾驶辅助，而非纯粹的越野环境。
在操控性方面，途观L的四驱车型确实展现出优于前驱和前置后驱的优势，得益于其提供更稳定的牵引力和稳定性。对于拥有25万预算的购车者，途观L和房融R 4双擎四驱精英版都是颇具竞争力的选择。然而，途观L在动力和配置方面更胜一筹，性价比更高，更能吸引消费者的目光。
2023款机头代号DTH，相比2022款的DPL机头主要在于一些排气结构和零部件的小调整，调校上没有任何差别，主要目的在于缓解上一代车型颗粒捕捉器容易堵塞的问题。
2023年9月19日，大众汽车第三代途观(Tiguan)首次亮相，进行了全球首秀。这款全新一代的车型以数字化驾驶舱、自适应底盘控制系统、驾驶辅助和4种动力为亮点，预计在2024年第1季度上市。途观是一款紧凑型SUV，诞生于2007年，目前在售的，是第二代车型。
首先，发动机方面，2022款途观搭载的是6T涡轮增压发动机，而2023款则升级为8T涡轮增压发动机，动力性能有所提升。其次，在外观方面，2022款途观后部设计较为圆润，前脸采用格栅式设计；而2023款途观的后尾翼采用翘起式设计，更具运动感，前脸部分则采用了中网镀络化设计，整体视觉效果更加精致。
日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，旗下2023款改款途观L 330/380TSI车型上市，售价区间为238万—208万元，共推出6款车型。此次小改款，新车的外观内饰并未发生什么变化，主要是换装了新型号发动机。
