WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car(W.R.Car)组及F2组，在每一站的比赛各组取前六名，分别得到1 1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。
原厂组 N2：1401-1600C.C.原厂组 N1：1400 C.C.以下 原厂组 每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
WRC按不同赛事等级分组，不同组别的规则有所不同。第一，WRC组：就是我们常说的WRC，基本所有的明星都在这个组，我们以后聊的大部分比赛，就是这个组。2019年参赛的厂商有雪铁龙、福特、丰田、现代。赛车规则遵守RC1规则，后面我会介绍。
原厂组 N1：1400 C.C.以下 原厂组 每一站的比赛每一组最少要要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。 锦标赛分组 WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car(W.R.Car)组及F2组，在每一站的比赛各组取前六名，分别得到1 1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。
现在WRC主要的竞争组别为WRC和WRC2两个组别，WRC是主要赛事，比赛的大牌都在这里，赛车采用6T直四引擎，可以提供大约300马力和400牛米扭矩，空气限流器直径33mm，赛车采用4轮驱动，前后麦弗逊悬挂，6前速序列式变速箱，长/宽/高大约为4000/1820/1350，轴距一般小于2500mm，轮距1610mm左右。
尽管超级四驱组有领先的技术规则优势，但拥有R5组、R4/N4组、S10组、S2000组等级别的四驱组同样有着冲击颁奖台的实力，像宁夏嘉业建设车队金京/刘茹平，浙江同联拉力车队徐俊/朱盛平、东盛赛车队潘东/高辉都有着不俗的实力，后两位车手还在刚刚结束不久的瑞 力赛中斩获全场冠、亚军。
后驱是rwd，前驱是fwd，四驱4wd，这里h1全是前驱，h2有前驱也有后驱，h3全后驱，B组全四驱，nr4两辆都是四驱，gt组全后驱，a组四驱，r2全是前驱，r5全四驱。
其中World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身份的厂队才具有参赛资格，厂队在每一站参赛车辆可以超过两部，但是只有两部车可以成为积分注册车手，除了这两部车之外，其它参赛车所得到的积分与将无法计入车队年度积分。
虽然R5级的车也很快，但无法实现WRC集团的平底飞行，被称为“谁松开油门，谁就是孙子”。抱着尝试的心理，我从WRC10开始。目前只经历了5个小时，以下都是个人感受。如有不妥之处，请见谅。先表明身份。我在灰尘拉力赛中开始拉力赛，总共花了将近700个小时。
卡洛斯·塞恩斯的职业生涯充满了辉煌的成就。1980年，他首次踏入拉力赛舞台，而1981年就凭借Seat Panda杯夺冠，显示了他早期的潜力。1982年和1983年，他分别赢得了雷诺5杯和R5 Turbo杯，证明了他的赛车实力。1984年和1985年，他在西班牙的中央区和全国拉力赛中屡获佳绩，分别获得冠军和第二名。
WRC是“世界越野拉力锦标赛”的英文缩写。由FIA批准的世界越野拉力锦标赛，仅次于F1赛车的世界顶级赛车运动，参加WRC的赛车都是以 精良的顶级世界越野拉力赛车为主，参加WRC比赛中等级最高的组别。巴黎－达喀尔汽车拉力赛 巴黎-达喀尔汽车拉力赛被誉为世界上最艰险的赛程。
说白了就是汽车厂商之间的竞争，车队成绩好，自然而然这个牌子的汽车在全球的销量就会增加，所以赛车就等于广告。
WRC作为与一级方程式齐名的世界顶级赛事，在比赛方式上有着自身特点：错开时间出发的车手们是在完全看不见竞争对手的情况下进行比赛。另外，WRC赛车上除了车手还会有一名领航员（Co-Driver），领航员透过阅读纪录赛段路况的笔记来帮助车手快速通过障碍。
WRC(World Rally Championship)世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA 汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一。
WRC是世界拉力锦标赛的简称世界拉力锦标赛始于1973年，由 汽联 汽联组织。它是世界上最高级别的拉力系列赛。WRC所有参赛车辆必须由量产车研发制造，并按照指定的行驶路线(雨林、泥泞、雪地、沙漠、盘山公路等)进行比赛。).每场拉力赛包括两天的实地考察、一天的机械检查和三天的比赛。
WRC是World Rally Championship世界汽车拉力锦标赛的简称，该赛事始于1973年，由FIA 汽联组织，是全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。WRC所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并按照指定的行驶路线（有雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况）进行比赛。
WRC——世界拉力锦标赛 比赛组别分项 比赛依参赛车的不同分为：原厂组Group N及改装组Group A两大组别。
WRC所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并按照指定的行驶路线（有雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况）进行比赛。每一站拉力赛包含了两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。每一站赛事被分成三段(Leg)，通常每一站大约有15到25个特别赛段(SS： special stage)。
WRC是World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。拉力赛一词取自英文Rally（集结）”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
WRC的比赛规则严谨细致，参赛车辆必须是各大汽车制造商年产量超过2500辆的原型轿车，且对改装后的车辆尺寸、重量、排量和功率都有严格的规定。每辆赛车需配备一名车手和一名领航员，车手专注驾驶，展现高超驾驶技术，而领航员则负责生活安排和比赛中实时指导车手正确方向和路线，提供路况信息。
世界拉力锦标赛（World Rally Championship，简称WRC）自1983年开始，其赛事车辆种类繁多，主要分为两个组别：A组和B组。A组赛车（Group A）起初是比赛的主体，而B组（Group B）因其动力强大，曾引发多次严重的事故和人员伤亡，因此在1986年后被取消。
WRC分为四个组别，分别是WRCWRCWRC3和JUNIOR WRC（青年组）。WRC1组别面向汽车厂商开放，WRC2组别允许私人车队参与，WRC3组别则只允许自然人参与，而青年组则是专门为年轻车手举行的比赛。在WRC的比赛中，依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N及改装组Group A两大组别。
世界汽车拉力锦标赛（WRC）的比赛规则根据参赛车辆的规格，主要划分为两个大类：原厂组Group N和改装组Group A。
