目前，三菱翼神、三菱劲炫、三菱EVO、雪铁龙C4和标致308CC等多款车型采用了这款发动机。以2020款6L劲炫ASX手动锋尚版为例，它是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4366mm*1780mm*1640mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，采用前置前驱的驱动方式。
三菱劲炫的4B11发动机是一个引人注目的选择，它采用全铝材质，重量相较于之前的4G63减轻了12KG，显著提升了其轻量化特性。同时，这种设计也降低了发动机的噪音水平，为驾驶者提供了更为静谧的行车环境。
先期国产的三菱ASX劲炫采用了一款0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩则是197Nm，具备MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术。与竞争对手逍客的同排量的MR20DE发动机相比，功率方面有小幅度的领先。
噪音大。4B11是三菱发动机的缩写，自然吸气和涡轮增压两款。其中增压型，它可以输出295hp/6000rpm的最大马力及366(N·m)/3500rpm的最大扭力，采用涡轮增压的方式工作，运用于EVO。
如果是0的车型这款发动机出自 4B11平台的一款机子，这款机子的耐久度和适应能力堪称一流，而且维护成本非常低，积碳每一台机子都会产生，这个和您添加的燃油以及使用环境是有关系的，正常情况下积碳属于较少的机子。
三菱劲炫4b11发动机介绍：这台4B11发动机仅仅是1500转，分便可以达到了最大扭矩的80%，到了2000转，分便已经达到最大扭矩的85%，在2500-3000转/分时基本保持着第一峰值的输出。3000转，分开始扭矩开始进一步爆发，4250转迎来了这个发动机的真正爆发，炸出193牛米的惊人扭矩。
使用4b11发动机的汽车包括三菱翼神、三菱劲炫、三菱EVO、雪铁龙C标致308CC等。以2020款6L劲炫ASX手动锋尚版为例，这款紧凑型SUV的车身长4366mm、宽1780mm、高1640mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，采用前置前驱驱动方式。
关于4b11发动机在哪些车型上的应用介绍：目前，三菱翼神、三菱劲炫、三菱EVO、雪铁龙C4和标致308CC等多款车型采用了这款发动机。以2020款6L劲炫ASX手动锋尚版为例，它是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4366mm*1780mm*1640mm，轴距为2670mm，油箱容积为63L，采用前置前驱的驱动方式。
4A92是三菱的老机型了，东安和沈阳航天还在生产。东南汽车，中华等几个国内厂商都在用。
4B11是三菱发动机的缩写，自然吸气和涡轮增压两款。其中增压型，它可以输出295hp/6000rpm的最大马力及366(N·m)/3500rpm的最大扭力，采用涡轮增压的方式工作，运用于EVO。自然吸气型，它可以输出170hp/6500rpm的最大马力及197(N·m)/4250rpm的最大扭力，三菱翼神0与三菱劲炫0搭载此款发动机。
2020款劲炫ASX是一款性能稳定，空间舒适的紧凑型SUV，无论是日常通勤还是周末出行，都能满足需求。总结来说，4b11发动机是众多车型的首选，包括三菱翼神、劲炫、EVO、雪铁龙C4和标致308CC等。如果您正在寻找一个性能稳定且空间实用的紧凑型SUV，2020款6L劲炫ASX手动前驱版无疑是一个理想的选择。
3：动力：动力方面，广汽三菱劲炫采用6L和0L两个排量发动机，其中0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性让劲炫车主津津乐道。
30-40万公里。三菱劲炫4B11发动机质量还是不错的，能正常行驶30-40万公里。发动机是整车的心脏，它的寿命影响着车辆的使用。
噪音控制： 4B11发动机在设计上着重于降低噪音，为驾驶者提供了更为宁静的车内环境，增强了驾驶舒适性，提升了日常驾驶的品质。尽管4G63铸铁发动机因其改装潜力受到部分车迷的钟爱，但从实用性和市场导向来看，4B11发动机展现出了更高的合理性。
建议用户务必谨慎驾驶，尽量保持低速通过，以减少潜在的碰撞风险，避免造成不必要的车辆损坏。总的来说，二手三菱劲炫虽然在配置和耐用性上可能不如某些竞品，但作为一款经济实用的车型，它在特定条件下仍可满足基本的代步需求。在做决定时，用户需要权衡其优缺点，根据自身实际需求来考量。
三菱新劲炫ASX凭借其出色的性价比，在市场上赢得了不少赞誉。以下是它的一些显著优点：经济实惠的价格：作为一款SUV，劲炫ASX的价格极具竞争力，为消费者提供了极高的性价比。 轻松驾驶体验： 这款车型设计人性化，驾驶起来非常直观，无需过多技巧，为您的日常生活提供了便捷，尤其适合家庭使用。
对于三菱劲炫ASX这款车型，其动力性能确实表现出色，整体性价比也相当不错，但在内部储物功能方面稍显不足，而且内饰设计也显得有些过时。从客观角度来看，如果排除掉动力系统这一亮点，其在其他方面的竞争力一般。如果你对动力性能有着较高的要求，那么三菱劲炫ASX无疑是一个值得考虑的选择。
三菱劲炫的4B11发动机是一个引人注目的选择，它采用全铝材质，重量相较于之前的4G63减轻了12KG，显著提升了其轻量化特性。同时，这种设计也降低了发动机的噪音水平，为驾驶者提供了更为静谧的行车环境。
3年。据三菱劲炫4B11发动机 了解，寿命在3年到5年。该发动机采用高新技术合成打造，加高的工作效率和较为实惠的价格深的广大消费者喜爱。
三菱劲炫4b11发动机的特点：最新的4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。而且还降低了发动机噪音。有很多车迷仍然迷恋着那台4G63铸铁发动机，称其拥有更强的改装潜力，可以升级更大bar值的涡轮，但是作为一辆商品车来说，最重要的一点是需要面向市场。
如果是0的车型这款发动机出自 4B11平台的一款机子，这款机子的耐久度和适应能力堪称一流，而且维护成本非常低，积碳每一台机子都会产生，这个和您添加的燃油以及使用环境是有关系的，正常情况下积碳属于较少的机子。
而动力输出与这两者无甚区别的三菱4B11发动机反而却压缩比更小，只是10：1这也就意味着三菱4B11有着形状不同的活塞。
进气歧管及其真空胶管存在漏气故障；废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参与了循环；排气系统堵塞，造成发动机负荷增大；发动机进、排气门关闭不严。
最新的4B11发动机相比4G63发动机来说，采用了全铝制造，其质量比4G63轻了12KG。而且还降低了发动机噪音。有很多车迷仍然迷恋着那台4G63铸铁发动机，称其拥有更强的改装潜力，可以升级更大bar值的涡轮，但是作为一辆商品车来说，最重要的一点是需要面向市场。
可能是发生故障了。4b11是三菱发动机的缩写，自然吸气和涡轮增压两款，两款发动机马力都比较足，提速应该不慢。如果出现加不起油门的情况，可以考虑是以下两种故障情况：1，如果只是开始点火的短暂时间，可能是发动机积碳严重，加的油被杂质吸附感觉像是没加到油，点火也困难。
4B11发动机以其卓越的动力表现脱颖而出，特别是在低转速扭矩和高转速马力上表现出色。它从1500转就能达到最大扭矩的80%，在2500转时扭矩峰值更是惊人，达到178N，超越了4B10的最大扭矩。其缸径冲程比为1：1，保证了无论是低速还是高速，都能提供稳定且强大的动力。
气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
4B11发动机的通 主要表现为噪音大。4B11是三菱发动机的缩写，包括自然吸气和涡轮增压两款。其中涡轮增压型可以输出295hp/6000rpm的最大马力和366(N·m)/3500rpm的最大扭矩，主要用于EVO。
下午好，三菱4b11的发动机，属于正时链条的 只要不缺少机油，润滑到位，终身免维护。
这款发动机还采用三菱MIVEC可变气门正时技术，在油耗不增加前提下，功率和扭矩有了显著提升。电子油门取代传统的拉线油门，可以更加准确地控制进气量，从而提升排量水平。另外采用正时链条取代正时皮带，减少了维护保养成本。
这个三菱机头目前最大的不足就是最大扭矩转速太高，如果能降到2000甚至以下，那么这将是非常 价比的产品。当然我更希望上4G63 DOHC 红机头，不过这是不现实的，4B11就更不想了， 人是不会把先进东西给我们的。
原装进口发动机是翼神的一大亮点，8L车型匹配发动机型号为4B10，而0L车型为4B11。采用全铝打造，重量得到很好控制，两款发动机均采用三菱久负盛名的MIVEC技术，是其在动力输出和燃油经济性上均有很好的变现。两款发动机采用正时静音金属链条取代正时皮带并配备原装铱金火花塞，降低日常维护的费用。
一样的。
