4G18发动机的74千瓦100马力的数据属于比较突出的。适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。
tn4g18t是一款由众泰汽车旗锐展（铜陵）科技有限公司生产的发动机。这款发动机首次亮相于2015年底的Z700车型，随后也被应用在了T600和T700等车型上。tn4g18t发动机具有平顺的动力输出，2000转左右即可达到扭矩峰值，且具有宽广的扭矩平台，提供持久的爆发动力输出。其采用多点电喷技术，而不是缸内直喷方式。
JLC4G18发动机的应用不仅局限于吉利汽车内部，而是已经赢得了市场的广泛接纳和好评。这不仅证明了其在实际使用中的优秀表现，也体现了我们在发动机技术研发上的持续突破和领先地位。
具体来说，众泰Z700 2018款<！--采用了前置前驱的驱动方式，其核心动力源自一台8T版本的涡轮增压发动机，型号为TN4G18T。这款发动机的排量达到1799毫升，拥有4个气缸，采用L型布局，进气方式采用涡轮增压技术，旨在提升燃油效率和动力输出。
众泰Z700H的发动机是国产的8T涡轮增压发动机，型号为TN4G18T。这款发动机被广泛应用于众泰品牌的车型中，其性能稳定可靠，为车辆提供了强劲的动力。与众泰Z700H外观设计的稳重大气风格相得益彰，为车辆增添了更多的豪华感和时尚感。除了发动机，众泰Z700H的外观设计也十分出色。
总之，TN4G18T发动机是众泰汽车自主研发的一款涡轮增压发动机，其动力输出平稳，扭矩峰值早且平台宽，输出功率和扭矩均达到了合资主流水准。该发动机采用了成熟的多点电喷技术和全铝合金气缸盖和铸铁缸体的设计。它为众泰Z700车型提供了强劲的动力支持。
动力——0T的发动机，动力是没有任何问题的，我经常跑高速，用标准模式非常舒服，无论在哪个速度区间，深踩油门的时候再加速的能力都挺强的，有一定的推背感； 空间——我属于微胖身材，4500px/180斤，岳父岳母都比较胖，但他们俩带着我小孩坐在后排的时候空间也是绰绰有余的。
动力上，吉利icon搭载5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车最大功率达140kW，峰值扭矩为300N·m。 可以肯定的是，吉利icon是吉利汽车迈出的一步大胆尝试，给未来的汽车设计带来了更多的可能性。除了个性化的外观配置外，科技智能也是吉利icon主打的亮点。
在操作系统上则升级为全新的MMI带有手势触控面板，让车主在使用时更加便捷。奥迪Q5L在发动机上也有了新变化，虽然还是采用0T，但分成了高低功率两个版本，高功率185千瓦，低功率为140千瓦，两个版本高低搭配。
从发动机开始说起，成立之初的吉利可以说是一贫如洗，没技术也没资金去研发发动机，和多数自主品牌一样用的是丰田8A系列。 2003年，吉利逆向研发丰田8A系列机的3L发动机MR479Q正式面世。
海福星采用三菱4G18发动机，三菱4G18发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其采用将汽油直接喷入气缸GDI的技术，意思是汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。三菱4G18发动机采用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式。
给你一个准确的吧，这三款发动机包括4G15系列，甚至4G13的很多零件都是通用的。4G18同系列发动机各型号只是根据不同车厂的要求，有一些零件存在差别，大体上区别不是很大。具体举个例子，给海马的4G18-3L和比亚迪4G18-4L的摇臂室罩就完全不一样。
总的来说，4G18质量很稳定，国产程度比较高。适合市区行驶，长途也不差，超车很快.4G18发动机的74千瓦100马力的数据属于比较突出的。适合于城市道路的行驶，同时保证了燃油经济性。
：夏利N5这款车外型设计很大气、时尚，车内空间非常宽敞，这款车整车做工明显优于老款夏利N3，尤其是驾驶室内设计更加大气，在安全性方面也有了很大提升。
4G18没什么先进技术，动力一般，油耗一般，噪音震动一般，总之就是很一般的发动机，优点是价格便宜。
4G18发动机最大的优势就是节油性能非常突出，维修保养成本低廉，性价比优势明显。4G18发动机是三菱96年开发的，属于SOHC发动机。三菱4G18发动机来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司。96年开发，技术不算新。
