11月17-18日，一汽-大众“电动化 数字化”高峰论坛在佛山举行。ID.4体现着大众对于电动化和数字化的所有思考，大众转型成功与否，ID.4是关键一仗。■ 佛山工厂的新计划 2011年，一汽-大众佛山工厂一期项目开工建设，高尔夫、高尔夫嘉旅、奥迪A3等车型均在这里生产。2014年，佛山工厂二期项目奠基。
据汽车之家报道，日前，一汽-大众官方宣布针对个性化中心项目多款定制车型进行了验收，这其中包含有全新 奥迪A3王一博上市定制版、大众全新高尔夫黑武士版、大众CC高定猎装版等。此外，该定制化中心上半年已经打造过20台定制尊享版Q3轿跑和A4L车型，下半年也针对特定市场推出了22台东南区特别定制版奥迪A4L。
奥迪Q7，A6L，奥迪A3新能源。奥迪将于2018年推出e-tron系列纯电动产品，奥迪Sport首款纯电动汽车将于2020年上市。
奥迪Q7，A6L，奥迪A3新能源。奥迪将于2018年推出e-tron系列纯电动产品，奥迪Sport首款纯电动汽车将于2020年上市。
说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。
这句话并不是简单说说，据粗略统计，除了此次上市的 奥迪Q5L Sportback外，今年以来奥迪在华上市或者焕新的Sportback车型还包括全新奥迪A3 Sportback、新奥迪RS 5 Sportback、新奥迪S5 Sportback、全新奥迪S7 Sportback以及奥迪A7 Sportback 2021年型等。
对于想要购买一辆家用且养车成本较低的车的消费者来说，日系车是一个不错的选择。日系车一直以来都以故障率低且省油的特点而受到许多人的喜爱。如果你的经济条件不宽裕，那么以下这四款车将是不错的选择，因为它们的后期养车成本相对较低。
对于非豪华品牌，凯美瑞是一个值得考虑的选择。作为一款耐用的家庭用车，凯美瑞故障率低，小问题少，适合日常代步。然而，奥迪Q2L作为豪华车型，其保养费用较高，主要由于品牌零部件和配件价格高，导致维修保养成本上升。相比之下，大众CC作为大众的高端车型，其保养费用则相对较低，更具性价比。
尽管有部分老款宝马存在烧机油的问题，但现代款基本已解决。对于预算有限的消费者，非豪华品牌的车辆可能是一个更实际的选择。总的来说，如果着重考虑养车成本，宝马可能是更经济实惠的选择。当然，购买前最好亲自试驾，亲自感受车辆的性能，以便做出最适合自己的决定。希望我的解能对您有所帮助。
奥迪A6 奥迪A6在许多中国人眼中是官车的代表，虽然如今奥迪A6已经被越来越多的普通人所拥有，但其近四十万的起售价和独特的空气奢华外观，仍然能吸引他人的羡慕目光。按每年行驶2万公里计算，保养周期为一万公里，更换机油机滤的小保养大约需要1200元。
从上方面的统计中可以很明显地看出，在三款车型中处于一线豪华品牌的奥迪A4L在养车成本是最高的，虽然从三年六万公里的月平均来看，似乎也没有多出多少。但是在总数额上，相比最低的沃尔沃的S60要高出接近6000元的养车成本，6000元差不多是等于多出了3万公里的保养费用。
有说ID系列是大众继甲壳虫、高尔夫之后，又一台具有历史里程碑意义的车型，象征着大众开辟了一个全新的时代； 有说ID系列做到了和燃油车同价，给其它合资品牌打了个样，给自主品牌的新能源车型带来了巨大压力； 还有人直接说，特斯拉不算啥， 大众ID.4，意味着新能源市场的狼，真的来了。
然而当大众ID.3甚至是ID.4陆续面对市场推出时，许多人发现这些全新的电动车，没有任何底蕴、经典甚至是情怀。尽管我们在I.D. Buzz上发现了T1的影子，但这也是极少数产品。因此，近日有外媒绘制了纯电甲壳虫的假想图，新车定名也自然叫做了ID. Beetle。
另外最近还有帕萨特和中保研一起学了秽土转生之术复活的事，这不属于新能源媒体的讨论范围，因此在这里略过不表了。大众在国内风波不断，在国外也是忧喜参半。先说好消息，ID家族的排头兵、号称与甲壳虫高尔夫一样重要的ID.3在大众的老家欧洲卖的非常好。
可能大众集团自己也希望在以后ID 3和ID4占据着自家展厅的有利位置，毕竟以后是新能源汽车市场的天下，但我们还有很多人记得高尔夫！ 新高尔夫的外观可以说与上一代高尔夫变化很大，再怎么变它仍然是高尔夫，而且还会有GTI版本，将配备4缸涡轮增压发动机，仍然可以选择手动变速箱。
如果大众下决心量产电动甲壳虫的话，那么它很大概率会使用与大众ID.3相同的MEB平台制造，参考大众ID.3的性能来看，电动甲壳虫的续航里程可以稳定在400-500km之间，预计售价也可以轻松的控制在3-4万欧元之间。
大众研发了一款全新的紧凑型电动跨界车型，预计将于2026年上市。该车型可能被命名为ID.Tiguan，大众计划让这些标志性名字在电动汽车时代继续沿用，以便高尔夫和途观等名字在燃油时代结束后不会消失。
奥迪Q7新能源
增程式新能源车市场上，以下品牌占据了重要地位：宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、吉利、广汽传祺、长安、上汽荣威、比亚迪和理想汽车。
奥迪油电混动有多款车型，包括奥迪Q7新能源、奥迪Q5新能源、奥迪A3新能源和奥迪A6L新能源等。这些车型在尺寸、功率、扭矩和轴距等方面有所不同，但都以插电式混合动力为能源类型，具有高效、环保的特点。
增程式新能源车主要有以下这些品牌：宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、吉利、广汽传祺、长安、上汽荣威、比亚迪和理想汽车等。 宝马：宝马的增程式新能源车主要在其iPerformance系列中，如宝马i3和宝马i8。这些车型采用了先进的增程式技术，可以在纯电模式下行驶一定距离，然后启动发动机进行发电，以延长续航里程。
从安徽日报获悉，12月8日上午，大众汽车（安徽）有限公司在合肥揭牌。由大众汽车（安徽）有限公司研发制造的首款纯电动车型计划于 2023 年投产。安徽 李锦斌出席仪式， 李国英致辞，大众汽车集团管理董事会 迪斯 致辞。
据汽车消费网报道，11月14日，在长安品牌日期间，长安汽车董事长朱华荣表示长安汽车将与 、宁德时代三方联合打造全新高端智能汽车品牌以及高端产品。官方还发布了新的品牌LOGO和全新的品牌定位，并对“方舟”产品架构进行了展示。同时朱华荣宣布，在未来5年中，长安汽车要发布105款车型，其中包含23款新能源车。
比亚迪10月份汽车销量77万辆 据搜狐财经报道，近日，比亚迪披露2020年10月销量。10月份，比亚迪共售出汽车77万辆，同比增长106%。1-10月，比亚迪累计售出汽车367万辆，同比下降198%。分车型来看，10月份比亚迪新能源汽车的销量增长迅猛，共售出32万辆，同比增长813%。
据宜宾日报报道，近日，在四川 彭清华会见了浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福一行后，宜宾市人民 与浙江吉利控股集团有限公司正式签署战略合作协议，双方拟共同推进在宜投资建设高端轻型新能源商用车生产基地项目。
比亚迪11月新能源汽车销量7万辆 从电车汇获悉，近日，比亚迪发布了2020年11月销量快报。数据显示，比亚迪11月汽车销量39万辆，去年同期41295辆，同比增长36%。新能源方面，11月比亚迪新能源汽车销量约为67万辆，其中，新能源乘用车销量约为56万辆，新能源商用车销量为1137辆。
增程式新能源车主要有以下这些品牌：宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、吉利、广汽传祺、长安、上汽荣威、比亚迪和理想汽车等。 宝马：宝马的增程式新能源车主要在其iPerformance系列中，如宝马i3和宝马i8。这些车型采用了先进的增程式技术，可以在纯电模式下行驶一定距离，然后启动发动机进行发电，以延长续航里程。
奥迪新能源汽车有哪些：奥迪A3e-tron？奥迪通过进口的方式推出了A3Sportbacke-tron。共有两款车型，价格分别为398万元。A3e-tron动力系统由4TFSI汽油发动机和电动机组成，配备8kWh锂离子电池组。
奥迪插电式混合动力汽车包括：奥迪A6新能源、奥迪Q7新能源、奥迪Q5新能源、奥迪A3新能源、奥迪A6L新能源等。以奥迪A6L新能源2020款55TFSIequattro为例。其车身结构为4门5座轿车。车身尺寸：长5050mm，宽1886mm，高1475mm，轴距3024mm。
奥迪的油电混合车型阵容丰富，包括奥迪A6L新能源、奥迪Q7新能源、奥迪A3新能源、奥迪A8L和奥迪A6等。<！-- 在这些车型中，奥迪A8L的2022款50TFSI quattro舒适型典藏版<！--是一辆特别值得一提的车型。
Q8是奥迪品牌的首款轿跑SUV，尽管该车并不像宝马X奔驰GLE Coupe具备大溜背的造型，但整车所体现出来的运动气息，已然表明了奥迪希望转型的决心，至于后来奥迪Q3？Sportback的推出，则是借此告诉大家，实际他们也会推出溜背造型的轿跑SUV，于是奥迪Q5L Sportback的推出也是水到渠成的选择。
易车讯 近日，有海外媒体曝光了一张全新奥迪Q5 Sportback的假想图，新车或将于2025年上市，而全新Q5最早的亮相时间可能在2023年下半年，新一代产品将拥有奥迪家族最新设计理念的外观和内饰，未来预计会继续引入国产。
在豪华轿跑SUV的市场当中，一直都缺席了奥迪，如今奥迪终于推出了自己的轿跑SUV—— 奥迪Q5L Sportback，其目的就是想完善市场产品，在跨界车型中赢得自己的一席之地，那么奥迪Q5L Sportback值不值得等待呢？新车与中期改款Q5L设计相同，但是前脸采用了黑化处理。
奥迪Q5L Sportback公布的正式售价区间为468—499万元，共推出了5款车型。新车作为Q5L的衍生车系，除外观上采用了掀背造型以及更多的运动套件以外，其它方面基本与Q5L保持一致。而Q5L Sportback推出的最大价值在于，它有利于Q5L既定群体的进一步下探，从而赢得更多年轻群体的青睐。
虽说奥迪SUV家族前有奥迪Q后有奥迪Q3 Sportback这样的跨界SUV。但是在中型豪华SUV产品当中，一直靠着奥迪Q5L在支撑着。而奥迪家族近年来一直在不断扩大旗下车型产品矩阵，所以 奥迪Q5L Sportback来了。奥迪Q5L Sportback造型延续海外Q5版本的运动造型，并且搭载S-line套件。
而在智能科技上，奥迪Q5L Sportback坚持以“更多功能，更少按键”的理念，为用户提供智能、灵活、简便的人机交互模式，全系车型采用奥迪最新一代MMI操作系统，运算能力不仅提升了10倍，还支持触控、自然语音控制以及手写输入等诸多智能交互功能，更重要的是Audi Connect互联科技进行了大量本土化服务升级。
