但马自达阿特兹新车上市后的官方报价却非常“雷人”，158-298万的价格定位区间，就好像一盆冷水，浇灭了所有人如火如荼的热情。马自达阿特兹：新车没人想要，二手车没人敢要。所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。
2015年8月6日，一汽马自达官方宣布，马自达阿特兹改款正式上市，2015款马自达阿特兹在外观内饰上维持现售国产车型之模样，并改进了四个部位：整车NVH静谧性能提升、 迎宾踏板、高灰度轮毂涂装、地图灯换LED光源。
马自达全新阿特兹正式上市，新款车型在外观、内饰、配置等方面都有了明显的升级，竞争力进一步得到提升。
阿特兹空间 大家买车时空间是一个重要评量标准，我“采访”过身边五六个马自达车主，他们在谈论自己爱车的时候清一色避开了空间这一项，具体为什么小编不说你也懂。
全新一代阿特兹于8月20日正式上市，售价为158-298万元，共有2个动力总成六款配置，分别为0L和5L，均匹配6AT变速箱。
俗话说的好，早买早享受，晚买有折扣。在8月这个时间节点上，我们终于迎来了日系B级车中最后换代的全新一代阿特兹。现阶段老款阿特兹有一定的优惠力度，而新车则还需要一段时间才能真正入手。
总的来说，全新一代阿特兹的上市日期已经敲定，8月我们将目睹这款备受瞩目的车型正式登台。我们满怀期待，见证它在国内市场上的辉煌表现。
19款马自达阿特兹在2018年年底上市的：阿特兹作为马自达旗下最为经典的一款轿跑造型的中级车，虽然销量不及同级别合资车型，但马自达坚持专注于动力性能和自吸技术，使得阿特兹在国内市场中也有众多铁粉，这种忠诚追求度甚至不输于大众汽车的追随者。转眼阿特兹已在国内市场中混迹两年。
“两马”合并，成效甚微 马自达在中国市场原本有两家合资公司，分别是一汽马自达和长安马自达，可鉴于持续销量表现下滑，一汽马自达已于2021年并入长安马自达。一汽马自达旗下两款车型CX-4与阿特兹交由长安马自达负责销售。
这意味着它更加省油，同时也更加环保。此外，新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，使得阿特兹5L车型百公里加速时间仅为3秒，百公里综合工况油耗最低只有9升，而0L车型的百公里综合工况油耗则仅有3升。这些优势使得阿特兹成为了一款非常具有竞争力的车型。
阿特兹是一辆中型车，在一汽马自达的阵容中占据着重要的位置。它在中级车市场的新款改版，无疑为消费者带来了耳目一新的体验，其整体设计的提升显著增强了其产品竞争力。外观设计上，阿特兹充分体现了运动化的理念，车身线条流畅，展现出和谐自然的美学。
在动力方面，阿特兹5L车型百公里加速时间仅需3秒，而0L车型则更为节油，百公里综合工况油耗最低可达3升。这些优势使得阿特兹在市场上具有一定的竞争力。然而，关于阿特兹高速抖动的问题，可能与发动机的运行状态有关。
其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定。
两款车型的动力表现都很出色，但在驾驶体验上有所不同。阿特兹的动力输出更为活跃，适合喜欢驾驶乐趣的消费者。而雅阁则更注重平顺性和燃油经济性。配置与性价比 在配置和性价比方面，两款车型各有优势。雅阁作为长期的市场 ，其配置和价格策略已经相当成熟。
造型不同于ATS-L的凌厉风格。阿特兹的造型更加流畅柔和，内饰空不局促，整体配置不错。座椅的舒适性和包裹性处于同一水平。至于不足，首先是悬架和减震有点硬，运动偏的车型基本都是这样。作为前驱动，后地板中间的凸起稍微高一点。
看了你的描述，你选阿特兹，你怕阿特兹的噪声和空间问题。首先噪声阿特兹做的的确不如凯迪拉克ats，空间问题，凯迪拉克属于后驱车型，中间隆起较高，况且凯迪拉克ats车身长度也不如阿特兹，所以在空间上阿特兹比凯迪拉克ats要大。
在选择阿特兹和ATS-L时，个人需求和喜好起着决定性作用。如果你侧重于家庭用途，阿特兹无疑更胜一筹。它在配置、空间、底盘舒适性和使用成本上表现出色。然而，如果你追求的是极致的操控性能，ATS-L会是你的理想之选，尽管这可能会牺牲一些安全性。
从外观来看，这两款车走的都是运动的路线，品牌辨识度也很高。车身侧面的造型，一个稳重大气，一个时尚运动。尺寸方面，全新阿特兹比ATS-L大了一圈，但是轴距比ATS-L短了30mm。从家用车的角度来说，肯定是ATS-L更好一些。不过，对于年轻消费者来说，阿特兹的运动基因绝对更有吸引力。
关于二手ats和阿特兹新车怎么选？首先俩台车都是运动型车，ats是后驱，阿特兹前驱，动力上ats肯定比阿特兹要强，当然油耗也会高。看品牌的话凯迪拉克比马自达要高档，另外阿特兹5的动力都不如ats。
只是看发动机的参数方面，ATS-L有着明显的优势，看上去差距不小，但是实际驾驶感受上，阿特兹并没有看上去那么差，这就得益于变速箱的换挡速度了，大家都非常清楚，即便是ATS-L更换了8挡手自一体变速箱，虽然平顺性更出色了，但换挡的速度还是拖累了它拥有的优秀数据，尤其匀速行驶急加速状态下。
新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少，科技配置之类的该有的都有。从内部结构的整体风格来看，阿特兹的整体设计更加现代化，中控屏的位置看起来更加的舒服，其他中控设计也更加的让人喜欢，空间上也比凯美瑞宽松一些。
配置方面，两款车型中阿特兹同样优势明显，不论是安全配置还是舒适科技配置都要比ATS-L更全面。空间方面我们也不用过多介绍了，尤其是后排空间，阿特兹有着明显的优势，虽然ATS-L是一款加长轴距车型，但相比标轴版增加的并不多，更多的还是考虑运动特性。
新款车型在燃油经济性上可能更优，意味着更低的油耗和更低的维护成本。科技配置和驾驶体验的提升也是新款车型的一大亮点。因此，如果你对新款车型的改进和升级热情高涨，那么可以耐心等待新品发布。但如果你更重视老款车型的性能和性价比，那么选择老款0L顶配无疑是一个不错的选择。
对新马自达6阿特兹的评价，我觉得还可以，如下：1。阿特兹从外表看更适合年轻人，活泼，聪明，好看！操控(网络评测)、运动、经济(实际评测显示阿特兹平均百公里油耗5左右，了解过的人就知道差别有多大了。
在价格区间内，马自达阿特兹凭借其卓越的性能和性价比，展现出了极高的竞争力，无疑是一款性价比极高，值得信赖的车型。无论是外观设计的吸引力，还是内在技术的精良，都让人对它赞誉有加，使其成为市场上的一颗耀眼明星。
马自达阿特兹在中国一直属于比较小众的中级车，销量跟主流b级车相比有很大的差距。如今马自达阿特兹将中期小改款，外观稍作改变，内饰变动比较大，动力总成没什么改变，整体产品力略有增加，这一点在马自达身上体现尤为明显。
作为一款马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一是应用了马自达创驰蓝天技术。相较于传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13：1的高压缩比，这使得燃油经济性和扭矩均提升了15%，为车辆带来了更出色的动力表现。
内饰 其实这辆车的内饰给人的视觉效果真不错，但就是异味有点大，这个问题现在搞得我还有点手足无措，香薰的味道我更不喜欢。动力 5L的发动机有着更为线性的动力输出，即使上了高速之后发动机有任何的乏力感，动力响应始终都是很积极的。
马自达的阿特兹5在燃油经济性方面表现出色，其百公里油耗仅为6升<！--，这在同类车型中具有显著优势。作为一款运动型B级轿车，阿特兹提供了两种引擎选择：0升自然吸气发动机和更为强劲的5升自然吸气发动机。
对于二手马自达阿特兹的考虑：全新阿特兹的市场价格大约在17-23万元 ，而2017款的5L车型在二手车市场上的报价则在15-20万元左右。尽管在市区驾驶时，由于较高的油耗，可能会让人有所顾虑，但阿特兹的外观设计无疑是一大亮点，19寸大轮毂的装嵌更是提升了车辆的视觉吸引力，让人无法抗拒。
一汽马自达在南京也只有两个经销商，同品牌竞争压力也不大。这样就能解释，为什么很多客户反映去到马自达4s店看阿特兹，销售顾问都爱理不理，感觉傲气十足。其实说到底，销售见过了不同类型的客户，知道有些人就认阿特兹这款车，同城如果就他一家店，你也跑不掉。
马自达阿特兹的二手车市场报价约为17万 左右，具体价格会因车况而有所浮动。作为马自达新一代的旗舰车型，阿特兹的一大亮点是其搭载的马自达创驰蓝天技术。这一技术显著提升了阿特兹在燃油经济性和扭矩方面的性能。
二手17款阿特兹的价格大约在18-19万元之间，但具体的价格还需要根据车辆的实际情况来确定。阿特兹作为马自达旗下的一款中型车，以其独特的外观造型、出色的动力性能、良好的操控性和低油耗等特点赢得了消费者的喜爱。
但它的品牌优势毕竟不像本田、丰田那么强势，但却可以卖到和雅阁、凯美瑞二手车一样的价格，实在是让人有些难以接受。所以，现在马自达阿特兹就面临一个尴尬的问题：新车没人想要，二手车没人敢要。两头受气，但阿特兹却反以为荣，新车价格硬，二手车的价格同样不软。
