【太平洋汽车网】6AT表示六个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组、8AT就是八个前进挡，齿比更加密化，利于换挡平稳以及发动机的动力输出、其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比。
AT变速箱由液力变矩器和与其连接的变速机构组成。液力变矩器通过传动油将发动机的动力传递到变速机构，而AT变速箱则采用行星齿轮组来实现动力传递。在变速器结构方面，6AT变速器比8AT变速器少一个行星齿轮组，因此结构更简单，发生故障的概率也相对较低。
8AT变速箱是指拥有8个档位的自动挡变速箱，而6AT变速箱则是指拥有6个档位的自动挡变速箱。在目前汽车销售市场中，主流的变速器种类包括自动挡变速器AT、双离合器自动挡变速器DCT、无级变速变速器CVT和手动变速器MT四种。自动挡变速器AT又可以分为手自一体式AT变速箱和传统AT变速箱。
8at和6at的区别如下：档位不同：6AT拥有6个前进挡位而8AT拥有8个前进挡位。配置不同：8AT相对于6AT的配置来说比较高端很多高端车型里面都能够看到8AT的身影。价格不同：6AT相较于8AT更加优惠成本较8AT低。
8AT变速箱是指共有8个档位的自动挡变速箱，而6AT变速箱则是指6个档位的自动挡变速箱。在汽车市场上，主要的变速器类型包括自动挡变速器AT、双离合器自动挡变速器DCT、无级变速变速器CVT和手动变速器MT四种。其中，自动挡变速器AT又可以分为手自一体式AT变速箱和传统AT变速箱。
【太平洋汽车网】6AT表示六个前进挡。也就是有六组不同传动比的齿轮组、8AT就是八个前进挡，齿比更加密化，利于换挡平稳以及发动机的动力输出、其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比。
8AT和6AT在结构上有所不同，8AT拥有更多的行星齿轮组，而6AT比8AT少一个行星齿轮组。一般情况下，结构越简单，发生故障的概率越低，因此从结构上分析，6AT变速器比8AT变速器更耐用。其次，从发展历程来看，6AT变速器从问世至今一直活跃在汽车销售市场上，其技术沉淀和市场占有率更高。
档位数量：6AT拥有6个前进挡位，而8AT拥有8个前进挡位。 配置：8AT相对于6AT的配置更加高端，很多高端车型都会选择8AT。 价格：6AT相较于8AT更加优惠，成本也相对较低。 油耗：8AT相较于6AT更加省油，动力也更足一些，车在高速行驶时发动机的转速更流畅。
从理论上讲，爱信8at更好。因为爱信是全球第一家研发横置和纵置八速变速箱的厂家，相对来说爱信拥有更多的前进档位，从而使换挡更加平顺，在换挡过程中发动机的转速波动较小，从根本上降低油耗。
总的来说，如果使用环境和使用方式相同，6AT变速箱的寿命会更长一些。但是，如果车主需要更多的档位选择，8AT变速箱也是不错的选择。无论选择哪种变速箱，都需要注意保养和维护，以保证其使用寿命。
首先，6AT技术及售后维修保养成本低且比较成熟。其次，6AT 好后，就已经可以满足了，100多万的车也是6AT，但是现在有些用8AT，保养麻烦而且也没啥区别。所谓的顺滑，更笨体验不出来，要知道激烈驾驶的人，更想要4AT和5AT。6AT表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组。
那么，8AT变速箱和6AT变速箱哪个寿命更长呢？从结构和市场角度来看，6AT变速箱更耐用。首先，AT变速箱主要由液力变矩器和与之连接的变速机构组成，其中液力变矩器通过传动油将发动机的动力传递到变速机构。AT变速箱采用的是行星齿轮组实现动力的传递。
6AT。从供应价格的角度来看，虽然爱信的第三代6AT技术已经相对成熟，但是成本并不是很高。目前的利润率为20％。一个单元的供货价格约为9200元。如果使用正常的利润率，爱信6AT变速器的价格应该是8200元。随着ZF 8AT国产化的到来，每种产品的价格都在10000元以内。与爱信6AT相比，相差仅几百元。
爱信6AT和8AT两个型号都具有高质量和可靠性，但它们的设计和特点略有不同。6AT是一种适用于轻型车辆的自动变速器。它采用六速传动系统，可以提供可靠的动力和燃油经济性。这种变速器可以适应各种驾驶条件，并且可以在各种路况下实现平稳的行驶体验。
因此结构更为简单，发生故障的概率也更低。这说明6AT变速器在耐用性方面更有优势。其次，6AT变速器结构简单，发展历史悠久，目前市面上销售的6AT变速箱技术已经十分成熟。相比之下，8AT变速器的发展历程相对较短，技术沉淀不如6AT变速器。因此，从这个角度来看，6AT变速器更耐用。
