看汽车品牌。看变速箱生产厂家。自己去试驾或请老司机试驾，无论是液力变矩器，还是离合器，都是在起步或刹车时介入工作，液力变矩器是软联结，起步比较平缓，离合器是靠摩擦，起步有顿挫感。
CVT变速箱的优点是燃油经济性好。由于CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，它可以更好地匹配发动机的工况，使发动机长时间工作在最佳工况下，从而提高燃油经济性。双离合变速箱的优点是换挡速度快，可以提供更直接的动力输出，驾驶感受更好。
CVT是无级变速箱，一般使用在一些小排量的汽车上。而DCT是双离合变速箱，一般是在赛车上安装的。 在传动方面来看的话，CVT变速箱在传动动力的时候是不需要齿轮的，换挡会非常的顺畅，几乎不会出现顿挫感。
cvt变速箱虽然可以实现无级调速，但仍然离不开离合器，不能与发动机直接连接。因此，动力连接有两种方式，即变矩器或多片离合器将发动机的动力传递给变速箱。上图是两个变速箱的区别，一个使用变矩器，一个使用多片离合器。
耐用性： 液力变矩器没有硬件磨损，所以液力变矩器cvt，比离合器CVT更加耐用，寿命相对较高。燃油经济性：离合器CVT是利用摩擦盘传递动力，效率更高，油耗也较低，但无论是离合器，还是液力变矩器，都只用于起步和刹车阶段，介入时间短，所以对整体油耗影响很小。
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首先，CVT的工作方式是通过钢带连接主动轮和从动轮，通过两个锥 小直径的改变，来实现变速的目的。而DCT则依靠变换齿 小来实现变速。这两种变速器的工作方式是不同的。其次，CVT变速箱适合家用车，因为它可以提供良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，并且降低了排放和成本。
CVT（Continuously Variable Tran ission）是一种无级变速器，其核心构造由两个锥形轮和一条钢链组成。钢链可在锥形轮上自由滑动，实现了无级变速和扭力转换。其显著优点在于结构简单、体积紧凑，重量轻且成本低。特别是其换挡过程更为平顺，对于提升汽车燃油经济性和驾驶舒适性具有积极作用。
【太平洋汽车网】dct是双离合变速箱，cvt是无级变速箱，两者的内部结构不同，并且工作原理也不一样。CVT无级变速箱只适合用于城市日常代步，或者比较柔和的驾驶模式，比如现在很多混动车型都配备了CVT无级变速箱作为换挡装置。双离合变速箱更适合大扭矩或者高速的情况下使用。
双离合变速箱和CVT变速箱是两种不同的变速系统，它们各有优缺点，因此需要根据自身需求来选择适合的变速箱。首先，双离合变速箱具有换挡速度快、动力传递效率高等优点。它可以在毫秒级的时间内完成换挡操作，使得车辆的加速更加迅速和流畅。
从耐用性来看，CVT变速箱比双离合要好。虽然双离合做了一系列改进，但还是存在很多问题。而CVT变速箱没有自动挡的变速器档位，所以自动挡没有换挡的过程，这可以有效降低换挡时的顿挫感。此外，CVT变速箱的动力输出是线性的，可以提高乘坐舒适性。
说DCT双离合变速箱比CVT变速箱好，这个说的是湿式双离合，因为在双离合器上面，它是分为干式和湿式，干式双离合器主要搭载在大众入门车型上面，比如大众朗逸、宝来等，因为构造简单，成本低，所以干式双离合器顿挫感明显，并且长时间驾驶不易散热，小毛 多，这样来看干式双离合器就不如CVT变速箱好。
从耐用性角度来看，cvt变速箱具有明显优势。尽管双离合变速箱技术上有所提升，但仍存在一些待解决的问题，相比之下，cvt的成熟稳定使其成为注重可靠性的车主的首选。<！-- 双离合变速箱在换挡方面表现出色，它采用两个离合器和两个输入轴，能够实现快速且几乎无顿挫的换挡过程。
总的来说，选择哪种变速箱取决于个人需求和使用场景。如果追求省油和可靠性，CVT变速箱是不错的选择。如果追求更高的动力输出和换挡效率，双离合变速箱更适合。在选择汽车时，应该根据自己的需求来选择适合自己的变速箱类型。
