911和718是保时捷旗下的两款跑车，它们在动力布局和外观设计上呈现出鲜明的对比。911作为经典之作，采用后置后驱布局，而718则定位为入门级，采用中置后驱设计，这为它们的外观设计带来了不同的影响。911车型以其豪华高端的外观设计吸引眼球。
首先，从车辆类型上看，718定位为敞篷跑车，而911则属于豪华跑车范畴。这导致它们在外观、内饰、配置以及性能上呈现出显著的区别。718的车身尺寸较小，相比之下，911的车身更为宽敞，尤其在空间体验上，911更具优势。在动力性能上，911的优势尤为明显，其发动机的性能强大，加速更为迅猛。
保时捷911，作为品牌的旗舰车型，定位在高档豪华超跑级别，因此其售价通常高于718系列。据保时捷 数据，911的起售价大约在100万 左右。而718系列的官方指导价则在55-85万元区间。911系列相较于718系列的高昂价格，部分原因在于其深厚的历史积淀和品牌传承。
在价格上，差距明显。保时捷918的售价范围为1338万至1463万，而718的售价则在550万至158万之间，两者之间的价差高达1244万。作为德国大众汽车旗下的豪华品牌，保时捷911定位明显更高，适合寻求更高级别驾驶体验的消费者。在性能方面，911展现出更强的实力。
让你跑的更远，刹车距离更近，低速挪车打方向更轻松，如果说资金实在有限的话，9万元的碳陶刹车在718 Cayman或许是第一舍弃的选装配置，毕竟对于这样一台0T发动机来说，即便开启了Soptr Plus模式，只要不是在赛道环境下激烈驾驶的话，原厂的刹车就足以应付。
保时捷718的外观非常吸引人，家族式的青蛙脸、硬顶车顶和软顶敞篷都让它的价值和排场得到了提升，给人一种大哥保时捷911的感觉。新车前脸侧进气口上方集成示廓灯和转向灯，细长型大灯使车身更加宽大。前部明显加大的冷却空气进气口非常醒目，体现了新的涡轮增压发动机拥有更强劲的运动性能。
保时捷 718的外观就很唬人，家族式的青蛙脸配上硬顶车顶和软顶敞篷让它的价值、排场是翻了几番，很有大哥 保时捷911 的感觉，新车前脸侧进气口上方集成示廓灯和转向灯，细长型大灯显得车身更宽。前部明显加大的冷却空气进气口非常醒目，体现了新的涡轮增压发动机拥有更强劲的运动性能。
首先，从车辆类型上看，718定位为敞篷跑车，而911则属于豪华跑车范畴。这导致它们在外观、内饰、配置以及性能上呈现出显著的区别。718的车身尺寸较小，相比之下，911的车身更为宽敞，尤其在空间体验上，911更具优势。在动力性能上，911的优势尤为明显，其发动机的性能强大，加速更为迅猛。
总体来看，保时捷718和911在动力和性能上的差距明显。718作为入门级跑车，虽然性能出色，但对于追求更极致体验的消费者来说，911系列无疑更具吸引力。718的0T和5T发动机能满足大部分需求，但若寻求更强大的动力，911系列无疑是更好的选择。
保时捷718和911的区别如下：车型定位：718是保时捷的入门级跑车，价格相对较为亲民；而911则是保时捷的旗舰级跑车，代表着品牌的最高水平。外观设计：718的外观设计更加时尚、动感，吸引了很多年轻消费者的关注；而911则更加经典、大气，具有更强的视觉冲击力。
车型定位 718是保时捷的入门级跑车，而911则是保时捷的经典跑车。动力配置 718主要搭载的是0升和5升的涡轮增压发动机，而911则搭载了更为强大的0升双涡轮增压发动机，以及部分自然吸气和8升双涡轮增压发动机。
718：入门级跑车的选择保时捷718配备了0T和5T两种动力配置。0T发动机的最大马力达到250马力，百公里加速只需6秒；而更为强劲的5T发动机则输出350马力，加速时间缩短至4秒。然而，与911系列相比，718的性能优势略显不足。
保时捷十款最贵的车 保时捷918 Spyder 参考价格：1339万元 保时捷918 Spyder是保时捷系列车型之中，最贵的一款，售价是1339万元左右，它动力上搭载的是6升V8自然吸气发动机，首次亮相是2010年的日内瓦车展。
保时捷911和718是同属于保时捷品牌的车型，虽然外观相似，但在档次和性能上存在一定的差异。保时捷718 Cayman是保时捷旗下的一款跑车，价格相对较为亲民，官方指导价为58万元。对于一些车迷来说，718 Cayman的入门价格还算合理，是实现保时捷梦想的一种选择。
保时捷718是保时捷的入门级跑车，它的价格相对较为亲民，一般在580-980万之间，但配置越好价格也越高。保时捷911则是一款更为高端的跑车，它的外观设计独特，正脸像一个青蛙一样，非常吸引人。我曾有一次机会坐进了哥哥的911，内饰让我十分惊艳，全红的设计非常有 。
