一般内燃机的机械效率大约在20%到40%之间。内燃机的机械效率取决于许多因素，包括发动机的设计、制造质量、燃料类型、运行条件以及维护和保养状况等。
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料 成得。我们国家这方面做得很好。
η=W/Q=Fs/qm（W是内燃机做的有用功，题目里可为在内燃机的推动下，车辆行驶的距离。Q是内燃机消耗的热能，q是燃料的热值，m是质量。
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料 成得。我们国家这方面做得很好。
20％～40％吧，初中物理教材上有，一般不高于40％。
消耗内燃机的能有 热能和动能 效率低不是消耗增加了 而是动能下降了。消耗发动机能耗的主要就是动能，我们要使用的也是动能。
汽油发动机的机械效率一般为8~9。热效率是燃料燃烧后用于做功的那部分热量与所能产生的总热量之比。燃料完全燃烧产生的热量，一部分被发动机冷却系带走，一部分随废气排出，只有少部分热量用于做功。
喷气推进系统：16%-24%起重机：40%-50%内燃机（汽油发动机）：22%-27%柴油发动机：28%-30%涡轮水泵：60%-80%滑轮组：50%-70%电动机：70%火箭：49%~52
初中物理教材上有，一般不高于40％。
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料 成得。我们国家这方面做得很好。
消耗内燃机的能有 热能和动能 效率低不是消耗增加了 而是动能下降了。消耗发动机能耗的主要就是动能，我们要使用的也是动能。
一般内燃机的机械效率大约在20%到40%之间。内燃机的机械效率取决于许多因素，包括发动机的设计、制造质量、燃料类型、运行条件以及维护和保养状况等。
汽油发动机的机械效率一般为8~9。热效率是燃料燃烧后用于做功的那部分热量与所能产生的总热量之比。燃料完全燃烧产生的热量，一部分被发动机冷却系带走，一部分随废气排出，只有少部分热量用于做功。
内燃机的效率大概在80%-90%之间，其中增压发动机的机械效率要高一些。柴油机的效率较高，因为柴油的热效率比汽油高，热值也更高，所以燃烧相同质量的体积放出的能量更多，在做功冲程时所做的功也更多。与汽油相比，柴油不易挥发，功率大，着火点较高。
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料 成得。我们国家这方面做得很好。
喷气推进系统：16%-24%起重机：40%-50%内燃机（汽油发动机）：22%-27%柴油发动机：28%-30%涡轮水泵：60%-80%滑轮组：50%-70%电动机：70%火箭：49%~52
内燃机转化率通常是指内燃机热能转化成机械能的比率。
一般内燃机的机械效率大约在20%到40%之间。内燃机的机械效率取决于许多因素，包括发动机的设计、制造质量、燃料类型、运行条件以及维护和保养状况等。
内燃机的机械效率：η=W有用/Q放热η=(P*t)/(m*g)
c
机械效率公式：η＝（W有用/W总）×100％。机械效率是指机械在稳定运转时，机械的输出功（有用工量）与输入功（动力功量）的百分比。主要内容包括滑轮组，斜面效率，杠杆转动，常见效率，增大效率。
机械效率的计算 杠杆：η=W有用÷W总=Gh÷FS 其中G为被提升重物的重力，h为重物升高的高度，F为动力，s为动力作用点移动的距离。
机械效率的计算（一）
杠杆的机械效率 很普通假如不计摩擦等浪费的力。
初中物理教材上有，一般不高于40％。
汽油发动机的机械效率一般为8~9。热效率是燃料燃烧后用于做功的那部分热量与所能产生的总热量之比。燃料完全燃烧产生的热量，一部分被发动机冷却系带走，一部分随废气排出，只有少部分热量用于做功。
内燃机转化率通常是指内燃机热能转化成机械能的比率。
一般内燃机的机械效率大约在20%到40%之间。内燃机的机械效率取决于许多因素，包括发动机的设计、制造质量、燃料类型、运行条件以及维护和保养状况等。
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料 成得。我们国家这方面做得很好。
一般没有那么高得效率。。不过现在得一些好的内燃机可以达到70%左右是一些高温陶瓷材料 成得。我们国家这方面做得很好。
