”以下是我个人的见解：4J11是三菱搭载了MIVEC技术的最新发动机系列，也是目前整个三菱品牌中最先进的发动机序列。新一代4J系列发动机搭载的MIVEC技术升级为了可变气门正时及无极可变气门升程技术，在保证了充沛动力输出的同时，也很好的保障了燃油经济性。
这个就是三菱4J11的发动机了，4J11之前，劲炫搭载的是一台4B11的机器，4J11是三菱品牌里面技术比较先进的一个发动机序列，虽说看数据它的力量性并没有比4B11增强，但是它采用了MIVEC的技术，在燃油经济性方面的进步很大，另外就是噪音优化方面，4J11是针对发动机不同转速进行了噪音优化。
这台三菱4j11发动机是 制造的，是一款耐用的发动机。作为 汽车制造商的三菱，这款发动机采用了 进口制造技术。它被应用于三菱欧蓝德系列车型。4j11发动机是一款0升自然吸气发动机，最大功率为122kw，最大扭矩为201Nm。最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4200rpm。
刚上市时，发动机主要依赖进口，但随着国产生产线的启用，4j11发动机将实现国产生产。这款0升四缸自然吸气发动机，最大功率为122 kW，最大扭矩为201 Nm，被安装在三菱欧蓝德上。其采用铝合金缸盖和缸体，多点喷射供油方式提供了平稳的动力输出。
欧蓝德厂家指定要使用92号汽油。三菱欧蓝德搭载的是代号4J11的三菱之列四缸发动机，采用多点电喷供油技术，压缩比为9：1，燃油标号对发动机的压缩比是有要求的，汽油的标号是不越高越好，也不是越低越好，应该按照厂家推荐的标号使用汽油，欧蓝德厂家指定要使用92号汽油。
对4j11发动机有兴趣，可在网上进一步了解。三菱发动机以其耐用和燃油效率闻名。相比之下，4j12发动机则是一款进口型号，采用不同的技术。尽管目前未有国产生产线，但国产化进程推动将改变这一状况。4j12是一款4升四缸自然吸气发动机，最大功率为145 kW，最大扭矩为250 Nm，同样搭载在欧蓝德上。
3L，所以说这款车油耗不错，毕竟它工信部油耗才4L。三菱欧蓝德是有搭载0L和4L两款发动机，最大马力分别为166匹和192匹，工信部油耗在4L，四驱版油耗稍微高一些，从车主们的油耗来看，三菱欧蓝德这款车，它的工信部油耗在5-10L左右，油耗波动是受路况和驾驶习惯的影响。
对于动力爱好者，0L发动机的4J11采用的是传统自然吸气技术，动力输出稳定，可靠性高，且油耗表现不俗。然而，相较于4L的4J12发动机，其动力输出稍显不足，加速性能可能不尽如人意。
国产三菱欧蓝德装备是4J系列发动机，0车型是4J11发动机，4车型是4J12发动机。国产三菱欧蓝德据说全车部件90%以上都是进口的，三菱的发动机技术还是非常强的，虽然各项参数一般，但是非常均衡，而且可靠性好是三菱发动机的最大长项。欧蓝德的主要三大件发动机，变速箱，底盘都是原装进口的。
在悬挂系统上，欧蓝德采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，为驾驶者提供了良好的行驶稳定性和舒适性。动力方面，搭载了0L自然吸气发动机，最大马力达到了166PS，最大功率为122KW，最大扭矩为201Nm，展现出了不俗的动力性能。
如果说其他方面还有可比性，动力方面劲炫确实是碾压了，劲炫的发动机采用了0排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力166Ps，最大功率122kW。搭配CVT无级变速箱，无论是起步还是超车都很快，而且变档很平稳，几乎感觉不到顿挫，过三菱精湛的 技术 之后，变速箱与发动机获得完全衔接。
总的来说，不同版本的三菱劲炫ASX在马力上存在差异，6L车型提供了相对稳健的124PS，而0L车型则展现出更为强劲的166PS性能。车身尺寸和悬挂配置也是衡量其性能和驾驶体验的重要指标。希望以上信息对您有所帮助，如果您对马力有具体需求，务必结合您的实际需求和车辆配置进行选择。
三菱4J11发动机是三菱的旗舰系列，搭载了先进的MIVEC技术，使之成为品牌中最尖端的发动机之一。这款发动机配备的MIVEC技术升级了可变气门正时和无级可变气门升程，确保了充足的动力输出和出色的燃油经济性。它对高低转速区间进行了精心调校，实现了高效能与低噪音的完美结合，让驾驶体验既省力又省钱。
三菱4J11是三菱汽车最新搭载MIVEC技术的发动机系列，也是整个三菱品牌中最先进的发动机序列。新一代4J系列发动机搭载的MIVEC技术升级为可变气门正时及无极可变气门升程技术，不仅保证了充沛的动力输出，还很好地保障了燃油经济性。
4J11发动机是由三菱生产的，源自 ，属于纯原装进口。以下是关于发动机的相关介绍：发动机（Engine）是一种能够将其他形式的能量转化为机械能的机器，其中包括内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。内燃机通常是将化学能转化为机械能。
这台三菱4j11发动机是 制造的，是一款耐用的发动机。作为 汽车制造商的三菱，这款发动机采用了 进口制造技术。它被应用于三菱欧蓝德系列车型。4j11发动机是一款0升自然吸气发动机，最大功率为122kw，最大扭矩为201Nm。最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4200rpm。
三菱4J11是一款搭载了MIVEC技术的最新发动机系列，是目前三菱品牌中最先进的发动机序列。该发动机采用了可变气门正时及无极可变气门升程技术，不仅保证了充沛的动力输出，还有效提高了燃油经济性。值得一提的是，该发动机针对发动机中高低转不同区间进行了噪音优化，使得车辆在多做好省的同时，也更加安静。
发动机是用三菱最新款无级可变气门升程的进口4J12(国内组装)变速箱是带散热装置的捷特科CVT8(目前 奇骏也是用的这款变速箱)。广汽三菱欧蓝德的玻璃用的是旭硝子或者福耀的两个品牌。刹车系统用的阿基波罗的，也算是大品牌的了。
总的来说，4j12发动机的进口状态会根据车型的上市时间和生产线的准备情况而有所变化。在新车型上市初期可能是进口的，但随后会实现国产。
三菱欧蓝德进口的和国产相比，个人认为国产好，因为便宜，而且品质也没有下降，具体如下：国产欧蓝德是纯正的中高级七座大空间suv，同级别唯一全系标配七个气囊；还有就是发动机，欧蓝德此次采用三菱4J12的发动机，其最大的亮点就是取消了节气门设计。
刚上市的第一批4j12发动机是 制造，原厂进口。2018年国产生产线组装投入使用后，这台发动机就国产了。合资品牌汽车刚推出时，车内使用的很多零配件都是进口的，有些汽车发动机原本是成都进口的。这款车上市很长时间后，国内工厂的生产线已经调试完毕并投入使用，汽车的部分零部件也将国产化。
初期上市的几批车型搭载的4j12发动机确实为进口，然而，一旦国内生产线完成组装并投入运营，此款发动机便会实现国产化。在合资品牌汽车刚上市的时候，很多车辆配件都是进口的，甚至包括一些车辆的发动机总成。这种情况很常见，因为新车型刚上市，国内工厂的生产线可能还未完全投入运营，所以部分配件是进口的。
