2012款凯美瑞0是4个前进挡。4at变速箱代表4速at变速箱，这种变速箱有4个前进挡。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
【太平洋汽车网】丰田凯美瑞提供6挡手自一体0L自然吸气、8挡手自一体5L自然吸气、ECVT变速箱三种变速箱类型。其中DirectShift8AT变速箱搭载改进的多片式锁止离合器，接近实现全域动力锁止，搭载更低损耗的齿轮机构。
【太平洋汽车网】12款凯美瑞5g豪华版是8挡手自一体变速箱。凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。凯美瑞使用的什么变速箱凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
凯美瑞车型配备了两种变速器选项：CVT和8at。作为丰田旗下的中型轿车，它的轴距达到2825mm，尺寸分别为4885mm（长）、1840mm（宽）和1455mm（高）。动力系统搭载了两款发动机，分别为0升和5升的自然吸气引擎。0升发动机拥有178马力的输出，最大扭矩为210牛米，其最大功率转速为6600转。
凯美瑞0s的D档是 前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。
丰田凯美瑞自动挡车档位都有P、R、N、D、S、L这些档位。具体是：P停车挡；停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上。R位为倒挡；在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。N位相当于空挡；可在起动时或拖车时使用。
2012款凯美瑞0是4个前进挡。4at变速箱代表4速at变速箱，这种变速箱有4个前进挡。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
品牌是爱信。凯美瑞车型由 丰田汽车公司引进，爱信品牌变速箱属于爱信精机株式会社，两家企业都属于 丰田财团。凯美瑞车型不会用其他品牌的变速箱，因为爱信品牌变速箱质量和性能都很好。丰田凯美瑞是中型轿车。该车目前在售车型为2021款。
在新一代的凯美瑞中，确实装配了来自爱信的8速自动变速器，这一升级相较于前代的6AT来说，技术层面实现了显著的飞跃。这款爱信8AT特别装备了先进的多片式锁止离合器，且锁止离合器的锁止范围得到了扩大。
总的来说，凯美瑞的变速箱是丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱，可以模拟10挡，换挡响应大幅度提升。在全新第八代凯美瑞改款中，搭载了TNGA 5L HEV、TNGA 5L、TNGA 0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型。
凯美瑞的0L车型搭载了CVT变速器，而5L车型则配备了8AT变速器。作为丰田中型轿车的代表，其轴距长达2825毫米，车身尺寸为4885毫米*1840毫米*1455毫米，新款车型基于丰田先进的TNGA架构构建。在动力方面，凯美瑞的0升自然吸气发动机表现出色，最大功率达到178马力，最大扭矩为210牛米。
凯美瑞的CVT变速箱与 的有所区别：首先，两款CVT来自不同的供应商：凯美瑞搭载的是模拟10速Direct， shift CVT，由丰田的合作伙伴爱信提供，而天籁则采用的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，由 的加特可出品。这体现了各自厂商对技术的不同选择和优化。
爱信的6速波箱
凯美瑞5g豪华版不是v6的发动机。凯美瑞5g豪华版使用的是丰田A25A发动机，匹配8AT变速箱，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，这个动力储备家用代步完全够用。
你好，广汽凯美瑞12款一共有3种自动变速箱，0L搭载爱信4速手自一体变速箱；5L搭载有两种变速箱。
爱信的6速波箱
双离合自动变速箱 也就是DCT变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。
【太平洋汽车网】12款凯美瑞5g豪华版是8挡手自一体变速箱。凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。凯美瑞使用的什么变速箱凯美瑞使用了三款变速箱，分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。
【太平洋汽车网】丰田凯美瑞提供6挡手自一体0L自然吸气、8挡手自一体5L自然吸气、ECVT变速箱三种变速箱类型。其中DirectShift8AT变速箱搭载改进的多片式锁止离合器，接近实现全域动力锁止，搭载更低损耗的齿轮机构。
凯美瑞5的变速箱品牌是爱信，是一家世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商。凯美瑞5采用了8速手自一体变速箱，也就是8at变速箱。这种变速箱内部有很多行星齿轮和离合器片，每次换档时只打开其中两个元件，而且与轴向平行的新滑片泵可提高传动效率，能量损失降至最低水平。
