具体来说，60伏的电瓶提供的电力是60伏，而72伏的控制器设计为接受并处理72伏的电力。当60伏的电瓶连接到72伏的控制器时，控制器可能无法获得足够的电力来正常工作，这可能导致设备性能下降，甚至可能损坏控制器。此外，使用不匹配的电瓶和控制器还可能对设备的其他部分造成损害。
5个电瓶60V可以用72V的控制器。电动车控制器内部电子元器件都有一定的耐压范围，超过它的耐压范围就会导致控制器损坏或者烧毁。电动车控制器用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
60V的电动车不可以用48V的控制器。60V的电动车那么电动机就是68V， 48V控制器功率管很容易烧掉。电动车控制器用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
应该根据电机功率确定控制器，这是一个原则。因为控制器是控制输出给电机电流的设备，太大不行太小也不行，正确的规格是：假设电动机60伏500瓦，考虑上坡、启动时的功率为额定功率的2倍，则控制器输出电流应该为15安培比较好，最大为16安培。
60V的电池配450以上的控制器，用450W或500W的电机。控制器要匹配电机功率，功率越大的电机，马力就越大，起步有劲，速度越高，但耗电量翻倍；电机功率小，马力小，但省电，跑的远。电动机将电能转变为机械能，主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。
60V的控制器不可以用于72V。电动车控制器内部电子元器件都有一定的耐压范围，超过它的耐压范围就会导致控制器损坏或者烧毁。而72V的电压超过了60V控制器的耐压值，会导致控制器内部电路板烧毁。
60V控制器耗电跟72V的差不了多少，但72V电池配60V控制器，控制器有可能容易坏。电动车控制器是开关型器件，本身的效率跟电池电压没有太大关系的。它内部主要是三个部分：电子开关、微电脑控制电路，稳压电源。
5个电瓶60V可以用72V的控制器。电动车控制器内部电子元器件都有一定的耐压范围，超过它的耐压范围就会导致控制器损坏或者烧毁。电动车控制器用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
电机的功率一般要稍小于控制器的功率。60V的电池一般得配450以上的控制器，用450W或500W的电机。
电动三轮车电机60v的最小瓦数是1200w。电机的功率一般要稍小于控制器的功率。60V的电池一般得配450以上的控制器，用1200w的电机。电动车用电机一般为直流电机，用有、无 磁铁分类，有永磁电机和串激电机两类。电机旋转部分叫转子，不转动叫定子。
60V的电池配450以上的控制器，用450W或500W的电机。控制器要匹配电机功率，功率越大的电机，马力就越大，起步有劲，速度越高，但耗电量翻倍；电机功率小，马力小，但省电，跑的远。电动机将电能转变为机械能，主要包括一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子。
60V的控制器不可以用于72V。电动车控制器内部电子元器件都有一定的耐压范围，超过它的耐压范围就会导致控制器损坏或者烧毁。而72V的电压超过了60V控制器的耐压值，会导致控制器内部电路板烧毁。
可以。电压升高以后，速度快了。控制器功率不是变化太大，基本没影响。电压高了对控制器不好，因为承受电压范围有限，耐压低的元件容易坏。60v满电是65v左右，72v满电是78v左右。一般两轮控制器耐用80v这样。换掉就行。
完全可以。相关知识：控制器的功能有：控制电机速度；控制车灯等用电器工作，刹车断电保护；电源低电压检测、保护等。控制器、电机、电瓶三者的额定电压应尽量一致，这样才能充分发挥各自的功能，控制器、与电瓶的额定电压不一致，控制器的电源低电压检测、保护功能丧失。
肯定不行了.60v的电瓶配72伏控制器，控制器会认为电池一直处于严重缺电状态，从而只允许电瓶放出极少部分电力，大概百分之5以下。
总之，60伏的电瓶不能使用72伏的控制器。为了确保设备的正常运行和避免不必要的损害，应该始终使用与电瓶电压相匹配的控制器。如果不确定应该使用哪种控制器，建议咨询专业的技术人员或设备制造商以获取准确的建议。
应该可以，任何设备都能有允许超过20%的电压适应能力。但是对于安全非常危险。私自提高车速，首先制动不行，紧急情况刹车不灵；再说车体结构不适应高速行驶易坏。
：电动车电瓶是60V20Ah，用48V800W的控制器可以用，因为仅仅超过了1/4电压尚在控制器能容许的范围，但会有三点改变： ①电动车速度会加快15-20码，骑行要注意安全，尽量不要高速行驶； ②电瓶使用效率会降低（热损耗加大），行车距离会减少五分之一。
60V的电动车不可以用48V的控制器。60V的电动车那么电动机就是68V， 48V控制器功率管很容易烧掉。电动车控制器用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
不行，两个方面；48V控制器加60V电压，如果控制器元器件质量差一点就会烧坏；48V控制器的欠压保护是42V，60V控制器的保护电压是55V.把48V控制器装在60V车子上，对电池就失去了保护，从而造成电池过放，损毁电池。
如果你只要速度就配1500瓦18管的无刷正旋波矢量控制器，如果想要速度和20多公里的路程就配1000瓦18管的无刷正旋波矢量控制器，不过这样对电池不好。
建议输出13安的控制器太大会烧电机，太小动力不足。
应该根据电机功率确定控制器，这是一个原则。因为控制器是控制输出给电机电流的设备，太大不行太小也不行，正确的规格是：假设电动机60伏500瓦，考虑上坡、启动时的功率为额定功率的2倍，则控制器输出电流应该为15安培比较好，最大为16安培。
当然是配60V500瓦的控制器了
