6at好。稳定性：6AT变速箱的内部结构较为复杂，机械强度更高，因此相比于CVT变速箱，6AT变速箱更加稳定。同时，6AT变速箱的挡位数量较多，齿比范围更广，因此在换挡过程中能够提供更好的平顺性和舒适性。动力性：6AT变速箱能够承受较大排量和扭矩的发动机，因此在动力性方面具有优势。
首先，6AT变速箱以其出色的扭矩承受能力见长，特别适合越野车。即使面对重载，它也能保持稳定，不会轻易崩溃。尽管早期人们对AT变速箱的燃油经济性有所质疑，但现代的6AT技术已经大为改进。然而，与CVT相比，6AT在平顺性方面略逊一筹，且制造成本较高。
6MT与CVT的差异<！--首先，6MT和CVT在名称上有所区别：6MT代表拥有六个手动前进档的手动变速箱（MT），而CVT则是无级变速器的缩写，它是一种通过连续变换传动比来实现动力传输的装置。手动变速器，作为传统类型，通过手动操作实现不同档位的切换，它的优点包括简单可靠和成本效益高。
需求不同，这两者自然不同，cvt是无级变速，主要是省油，可限制了车的“性格”，即车开起来很柔和，不适宜暴走，不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力。
CVT的性能可能会受到影响，易出现打滑现象，严重时可能导致钢带损坏。因此，在承载能力上，6AT略胜一筹。总的来说，6AT和CVT各有千秋。6AT虽然成本高，但承载能力强，平顺性方面稍逊；而CVT平顺性佳，成本低，但在承载负荷上不如6AT。购车时，消费者应根据自己的实际需求和驾驶习惯来权衡选择。
6MT与CVT的差异<！--首先，6MT和CVT在名称上有所区别：6MT代表拥有六个手动前进档的手动变速箱（MT），而CVT则是无级变速器的缩写，它是一种通过连续变换传动比来实现动力传输的装置。手动变速器，作为传统类型，通过手动操作实现不同档位的切换，它的优点包括简单可靠和成本效益高。
结构不同：6at变速箱是一种自动变速器，由6个前进挡位和1个倒挡组成；而cvt变速箱则是一种无级变速器，没有固定的挡位，可以实现连续无级变速。
6AT变速箱的缺点是制造成本高、机械制造难度大、效率相对较低。由于6AT变速箱的结构比CVT变速箱更复杂，所以制造成本更高，而且机械制造难度也更大。此外，与CVT变速箱相比，6AT变速箱的效率可能稍低一些。
6AT变速箱的缺点是制造成本高、机械制造难度大、效率相对较低。由于6AT变速箱的结构比CVT变速箱更复杂，所以制造成本更高，而且机械制造难度也更大。此外，与CVT变速箱相比，6AT变速箱的效率可能稍低一些。
6at好。稳定性：6AT变速箱的内部结构较为复杂，机械强度更高，因此相比于CVT变速箱，6AT变速箱更加稳定。同时，6AT变速箱的挡位数量较多，齿比范围更广，因此在换挡过程中能够提供更好的平顺性和舒适性。动力性：6AT变速箱能够承受较大排量和扭矩的发动机，因此在动力性方面具有优势。
可以随时随地变距，区分他们最好的 就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。两种变速箱的优缺点AT变速箱能够提供驾驶员良好的驾驶感觉，CVT可以让车子变得更平顺，省油。
6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的AT变速箱已经很先进了。
6at变速箱和cvt这两种相比，都是各有优缺点，主要是看你的需求是怎样，如下：CVT的优点是：价格便宜，比较平顺，体积较小，结构简单；缺点是：没什么驾驶乐趣，传动比不够大，省油只是理论上，需要更大功率的液压泵，扭矩承载能力低；AT的优点：比较平顺，乐趣是兼备的，质量很好。
6AT和CVT变速箱是两种常见的汽车变速器，它们各自具有不同的特点和适用场景。首先，6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是为什么越野车常常采用AT变速箱的原因。无论负载多大，6AT变速箱都能承受，这是其最大的优势。但是，与CVT变速箱相比，6AT变速箱的平顺性和成本略高。
结构不同：6at变速箱是一种自动变速器，由6个前进挡位和1个倒挡组成；而cvt变速箱则是一种无级变速器，没有固定的挡位，可以实现连续无级变速。
6AT变速箱与CVT变速箱是两种常见的自动变速系统，各自具有独特的特性。首先，6AT变速箱以其出色的扭矩承受能力见长，特别适合越野车。即使面对重载，它也能保持稳定，不会轻易崩溃。尽管早期人们对AT变速箱的燃油经济性有所质疑，但现代的6AT技术已经大为改进。
