结论是，国内L4级别自动驾驶技术正在逐步提升，随着5G网络商用的推进，长安汽车在重庆率先实施了5G自动驾驶示范项目。本月26日，国内首个5G自动驾驶公共服务平台在重庆仙桃大数据谷启用，展示了在开放道路环境下L4级自动驾驶的最新进展。
被取代是必然的，会导致私家车大量消失也是必然的。毕竟计划在2025年左右推出具备Level 4级别的商用自动驾驶汽车。在2030年实现Level 5级别。等到L4自动驾驶普及之后，肯定就会去到很多人类驾驶员，那么就会导致很多私家车的大量消失。
是否所有车辆都需装备此功能？案并非一概而论。车辆是否选择安装l4级自动驾驶配置，取决于车辆自身的特性和需求。并非所有车型都适合安装，而且这个配置的普及可能需要一定的时间，大约需要大约一个月的等待期。在实际应用中，是否启用这项功能，应根据车辆的具体性能、使用环境和情境来判断。
已经上市l4自动驾驶车型如下：长安CS85 于2019年上半年正式上市。新车外观造型一改以往SUV车型粗犷的设计，整体设计更显精致，新车还将搭载IACC集成式自适应巡航及APA0代客泊车系统，从系统先进程度而言，新车已经具备了部分L4级自动驾驶的能力了。
拜腾的未来规划也十分引人关注，SUV车型预计在明年上市，将搭载L3级别的自动驾驶技术，而轿车量产车也将在2021年与我们见面。然而，我们不得不指出，目前市场上搭载L4级别自动驾驶技术的车型仍相对稀少。L4级别的自动驾驶相较于L3，更显先进，它具备在特定环境下实现完全自动驾驶的能力。
L4级自动驾驶属于高度自动驾驶。除了某些特殊情况，一般无需人类干预。依靠特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是有地图的地方，这类汽车都能实现完全自动驾驶，而无需人类干预，但并非在任何地方都能自动驾驶。SAE的五个级别分别是：L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。
技术实现程度 L4级别自动驾驶在国内已经实现了部分场景下的自动驾驶功能。例如，在高速公路、城市快速路等固定路线的自动驾驶已经较为成熟，能够实现自动变道、自动超车、自动驶入和驶出高速公路等功能。此外，部分城市也开始在公交线路上试运行自动驾驶公交车。
L3级自动驾驶：这个级别的自动驾驶更多的 了驾驶者，主要是配备了自适应巡航、车道保持、主动刹车/加速等功能。L4级自动驾驶：L4级别自动驾驶呈现出高度自动化，汽车在启动之后可以根据设定的路线全面驾驶，不需要驾驶员操作，不过现今市面上并未出现任何一辆达到这一级别的车型。
在现今的汽车市场中，我们经常能看到关于L4级自动驾驶技术的宣传，如“特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”等。然而，实际上真正拥有L4级自动驾驶车型的制造商并不多。目前，极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11是少数几款达到L4级别的自动驾驶车型。
在当前的汽车市场上，已经有一些车型达到了L4级别的自动驾驶技术，包括长安CS8 Apollo红旗E-HS3以及广汽新能源Aion S。这些车型依靠特殊地图工作，能够在限定的道路及环境中实现无人驾驶，无需人类干预。
目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。 为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。
L4级别自动驾驶，即高度自动驾驶，是指在特定环境和条件下，车辆能够完全自主地完成驾驶任务并监控驾驶环境，无需人类驾驶员的干预。这种级别的自动驾驶汽车主要依赖高精度地图和其他传感器技术来实现。
L4级别自动驾驶指的是高度自动驾驶，在特定环境下，车辆可以完全自主驾驶，不需要人类驾驶员的介入或监控。详细来说，L4级别的自动驾驶是自动驾驶技术分级中的一个重要阶段。
什么是L4级别自动驾驶？L4级别自动驾驶是指高度自动驾驶，能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作，但也会有限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。
L4级自动驾驶是“高度自动驾驶”。一般情况下，无需人类干预，但依赖特殊地图工作的自动驾驶汽车属于4级自动驾驶，只要是在有地图的地方，这类汽车就能实现完全自动驾驶。然而，这并不是在任何地方都能实现自动驾驶，也有一定的限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。
总之，这辆第二代的红旗智能小巴，只适用于特定的封闭场所，如果你想让它能像家用车那么耐磨损的话那是不可能的，而且并不实用，不过它的未来科技感还是很强的，值得一提的是，据官方介绍，红旗智能小巴还带L4级别的自动驾驶。
目前市场上尚没有L4级及以上自动驾驶能力的汽车，因此我们暂且把L2和L3级自动驾驶能力的汽车定义为自动驾驶汽车。
2019年11月，蔚来与Intel旗下自动驾驶技术公司Mobileye宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。NOMI车载人工智能系统NOMI是基于强大的车载计算能力和云端计算平台，集成语音交互系统和智能情感引擎的车载人工智能系统，创造出了一种全新的人车交互方式。
总的来说，智能汽车领域品牌众多，消费者应根据自身需求进行选择。如果你对智能交互和自动驾驶技术有高要求，拜腾智能电动汽车或许是个不错的选择。但同时，也要明白，L4级别的自动驾驶汽车的普及还需时间。
特斯拉的多款车型，如Model S、Model X、Model Model Y，提供EAP增强版智能驾驶和FSD完全自动驾驶功能。用户可以通过付费升级，体验到包括高速公路自动辅助导航、自动辅助变道以及自动泊车在内的多项自动驾驶功能。
车东西9月25日消息，今日， 在北京举办了 智能汽车解决方案生态论坛，在会上， 集中的介绍了其在智能驾驶、智能座舱、 云服务方面的思考和进展。 在智能驾驶方面， 在会上发布了两款新产品，一款是MDC210，为L2+级自动驾驶提供计算能力，另一款则是MDC 610，可为L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力。
什么是L4级别自动驾驶？L4级别自动驾驶是指高度自动驾驶，能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作，但也会有限制条件，比如限制车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需依靠可实时更新的道路信息数据支持，实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。
而特斯拉的价格是4万元，比起当前中国车企的主流水平，要贵一倍左右，所以目前最新的观点也是，其一旦进入，大概率会降价3万元进行推广。写在最后： 另外，除了上述的车企和供应商竞争，会导致自动驾驶价格下降之外，大环境里 【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
SAE Inernational( 汽车工程师协会)将自动驾驶分为5级，其中L5级别的全自动驾驶由行车电脑自动控制，不需要人类操作，因此汽车将去除方向盘、油门踏板、刹车踏板等人类用于驾驶汽车的部件。 早在2013年2月份，丰田就曾展示过无方向盘的FV2概念车；2018年3月，大众也曾推出过无方向盘的四门电动轿跑I.D.Vizzion概念车。
而且产品研发方向都是L4级的，也就是说全部由系统操作，不需要人的干预，但是需要在限定的道路上行驶。既然自动驾驶汽车或者说智能驾驶汽车都可以自己完成了，那么大家还需要考驾照吗？自动驾驶汽车没有方向盘 驾照无用 这个问题相当不好，为什么？没有人可以预测自动驾驶汽车什么时间可以普及。
