雷凌的底盘比卡罗拉低3cm，雷凌主打运动，所以底盘比卡罗拉低很正常。雷凌和卡罗拉实际上是姊妹车型。它们在相同的平台上制造，使用相同的动力系统和底盘。雷凌和卡罗拉都有纯汽油车型和混动车型。
换代后的雷凌车主评分也不低。同样先看看车主们的反馈。外观、油耗、操控与配置是它的优点 雷凌的外观相比于卡罗拉而言更激进一些，尤其是前脸的造型，对于年轻人来说，雷凌的外观肯定更惹人喜欢，从车主的反馈来看也是如此。内饰的设计与用料还是褒贬不一，这一点与卡罗拉类似。
全款总落地价合计133，297元。送了真皮座椅、全包围脚垫以及底盘装甲等等。卡罗拉这款车的优势就是朴实加安全。可靠性方面没得说，保值率方面在这个级别也几乎是第1名。这款车表面上看很普通，但是能做到如此的口碑和销量，就说明他有很多实质内在的东西。
卡罗拉2019款先锋版落地价为198万元，它的性能：2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感。
但TNGA架构加持之后，从结构上卡罗拉便开始改用全独立悬架底盘。加上新平台自身更低重心的特点，使得卡罗拉在普通家用A级车之中的驾乘品质提升了不止一个维度。此外，新的设计，以及配置方面，特别是主被动安全配置的重视程度。
2019款卡罗拉不同的车型最小离地间隙也不同，2T车型中除运动版最小离地间隙为132mm，其他的均为152mm；8L双擎的车型最小离地间隙均为146mm。
一汽丰田 卡罗拉 车主综合评分：16分 新一代卡罗拉的声量也很响，去年换代后单月销量也能逼近四万台。卡罗拉的车主综合评分是16分，在同级别中仅次于 轩逸 ，排名第五。我们来看看卡罗拉的车主们怎么说。
轩逸和丰田卡罗拉在耐用性上的比较：<！-- 日产轩逸和丰田卡罗拉都是深受信赖的日系车型，以其经济省油、经久耐用和可靠性而著称。然而，在动力性能方面，两者似乎略有欠缺。
销量方面，轩逸是中国冠军，卡罗拉是败给了中国冠军的世界冠军。
卡罗拉主被动安全配置更齐全，从最直观的安全气囊数量上来看，卡罗拉全系标配8气囊，而最低配轩逸才两个，卡罗拉全系标配DRCC全速域动态巡航，而轩逸全程脚踩。
甚至很多人知道 ，但是不知道轩逸这款车的名字；但是卡罗拉就完全不同的了，在国内的影响力和知名度都要比轩逸高，而且卡罗拉的话题量也比较多，而且现款卡罗拉和 轩逸的车型定位也开始发生变化了，所以我觉得卡罗拉会更加适合年轻人一些， 轩逸依旧是一款低调的家用车。
丰田卡罗拉这款车的保值率很高，如果购买年限比较近的车辆，价格和新车差不多少，所以还不如直接购买新车。
再过了一个星期我收了一辆07年8带电动座椅的卡罗拉，跑了18万公里，转手就批发给广东了，卖了8万多。丰田卡罗拉历经多次换代，是丰田全球三大战略车型之一。
另外，对于手动挡爱好者来说，14款卡罗拉6手动挡更是物超所值。尽管市场价格通常在4万至5万之间，但二手市场上 价比更高的3万左右的选项。这样的价格差距，对于追求性价比的买家来说，无疑增加了购买的吸引力。
19卡罗拉车主，其实这两款车区别不大，也就外观内饰和配置这两有区别。__外观方面，新款的车头有点小凯美瑞的意思，比之前高级些， 也好看了不少，内饰方面，比旧款会更有科技感，虽谈不上总之不会落伍。
19年款卡罗拉电池需要400--500元左右各地价格不同：全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台底盘重心降低其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架再结合其前麦弗逊独立悬架卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；在车身尺寸上全新卡罗拉为4640*1780*1435mm。
”相关内容介绍有以下：19卡罗拉：2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感。
雷凌的底盘比卡罗拉低3cm，雷凌主打运动，所以底盘比卡罗拉低很正常。雷凌和卡罗拉实际上是姊妹车型。它们在相同的平台上制造，使用相同的动力系统和底盘。雷凌和卡罗拉都有纯汽油车型和混动车型。
【太平洋汽车网】2019款卡罗拉不同的车型最小离地间隙也不同，2T车型中除运动版最小离地间隙为132mm，其他的均为152mm；8L双擎的车型最小离地间隙均为146mm。
优点：卡罗拉整体配置功能令人满意，外观时尚。对于刚步入社会的上班族来说，买不起太贵的车，只需要一辆性价比高的代步车。天气热的时候打开空降温非常快，最满意的地方就是油耗低。对于刚开始工作的人来说，降低成本是最重要的。缺点：里屋不精不糙，放简单东西的地方少。现在后排的顶部有点低。
对于丰田卡罗拉2021款2T精英版的性价比<！--，它在价格上具有竞争力，目前市场可购，且主动刹车、偏离预警等高端配置作为全系标配，使其在同价位车型中显得尤为厚道。若对这款车心动，精英款<！--无疑是值得投资的选择，也是当前销售最为火爆的型号。
关于大家关心的价格问题，2021款丰田卡罗拉2T-CVT精英版的裸车价为178万元，并且目前还有大约一万元的优惠。加上购置税9894元，车船税350元，强险费用950元，该车型的落地价总计为102万元。
卡罗拉2t精英版以其出色的性价比吸引众多购车者，定价在12万元左右。对于追求更多配置的消费者，我们推荐双擎版本，其配备了新一代丰田技术，外观设计采用了家族最新的时尚风格，展现出年轻、运动的风格，对比旧款车型，其外观变化显著，完全能满足现代年轻消费者对审美的追求。
但是人无完人，车无完成。卡罗拉在大方向上没有什么毛 ，但小缺点也是很多的。首当其冲的问题就是没有什么高级感，看起来比较廉价。无论是外观还是内饰，都不如全新轩逸好看。内饰各地方摸起来和八九万的车差不多，舒适性配置也缺失严重，没有倒车雷达，没有后排出风口。
底盘，卡罗拉底盘高度是145mm，而雷凌是105mm。卡罗拉悬架设计的较软，乘坐舒适度会好很多。雷凌底盘硬一些，运动一些。内饰，卡罗拉的内饰风格更居家，而雷凌则更偏向于运动风。配置，配置差距上其实也没什么好说的，作为姐妹车型，两款车各有长短。
雷凌最小离地间隙是105mm，雷凌采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架。新卡罗拉最小离地间隙是145mm。离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低。
次之在价钱上标配的雷凌对比起卡罗拉要低4000元，实际上这4000元的差距早已能相距许多配备了，例如，多用途汽车方向盘、响应式远近光灯和后视镜加热这种作用仅有卡罗拉有。与此同时新手入门版本号的拉罗拉配备了积极防护系统，其早已归属于L2等级安全驾驶_助系统软件了，这种是新手入门雷凌所不拥有的。
雷凌的底盘比卡罗拉低3厘米，雷凌专注于运动，所以底盘比卡罗拉低很正常。雷凌和卡罗拉实际上是姐妹车型。它们在同一平台上制造，使用相同的动力总成和底盘。Ralink和卡罗拉都有纯汽油车型和 混合动力 车型。纯汽油版本使用2升涡轮增压发动机，而混合动力版本使用8升自然吸气发动机。
相对运动一些，过弯也会更轻松。卡罗拉的底盘比雷凌要高。卡罗拉是145mm，雷凌是105mm。在我们三四线城市，经常需要去农村或者平时停车需要上台阶，卡罗拉无疑更有优势一点。在内饰细节也能看出这一点，卡罗拉更居家，雷凌配有运动座椅，更有活力。
全新2019款卡罗拉已经上市销售了，198-198万元的指导售价还是很美丽的，我们拿这款最便宜的低配版计算，卡罗拉2T先锋版指导价119800元，目前无优惠。比较适合预算不多的朋友们选购，性价比也不低。
卡罗拉2019款先锋版落地价为198万元，它的性能：2019款卡罗拉先锋版作为全系的入门车型，动力和高配没有差别，主动刹车、自适应巡航、日间行车灯灯都是标配，在配置方面还是做的不错的，不过先锋版比较是低配，在内饰配置上难免会塑料居多，所以不免有些廉价感。
丰田卡罗拉2019款2t先锋版的价格因地区和经销商的不同而有所差异。根据公开资料，该车型的指导价在122800元左右。在外观设计方面，新COROLLA卡罗拉采用了梯形架构的前脸设计，以丰田车标为中心，前格栅和前大灯向两侧延展并微微上扬，充分展现了丰田KeenLook的家族设计风格，极具冲击力与犀利感。
