更重要的是，五菱宏光MINI EV并没有看上去那么美好。这款车价格低廉，起售价仅为98万元，看上去购车、用车成本都相当低，但它的功能过于单一，只能用来代步，用车体验也比较差，并且不支持快充功能，续航里程也比较短，不能满足用户的日常需求。
一句话总结：丑到极致，也是一种流量。全新别克GL8 其实说实话，面对如此多智能新能源车型的猛攻，说别克GL8不慌， 那肯定是假的没拿如何应战，咱们只能2024年全新一代别克GL8上见。
如今，纯电动微型车市场的竞争可谓十分激烈，知豆彩虹要面临的竞争对手也都很有实力。其中五菱宏光MINEV和奇瑞新能源 冰淇淋就是比较有代表性的车型，尤其是五菱宏光MINEV，累计销量已经突破120万辆，拥有极高的品牌知名度。
这对五菱产品定义能力提出了很高要求，这方面五菱是一脚天、一脚地。有过宏光MINIEV的成功，带来了巨大的销量与流量。然而也正是因为这些泥沙俱下的流量，放大了某些键盘侠的声音，让五菱几款新品产品定义与实际需求产生了偏差。五菱现在要做的就是回到“人民需要什么，五菱就造什么”的正轨上。
新能源方面，奇瑞属于典型的起大早、赶晚集。很多人都忘记了，国内最早打出名堂的纯电动微型车并不是五菱宏光MINI EV，而是2017年就上市的奇瑞小蚂蚁，这款车当时就能提供12kWh的三元锂电池和180km的续航，得到大量用户的认可。
170km和120km。五菱宏光mini指的就是宏光MINIEV，是由上汽通用五菱所发布的首款4座新能源汽车，共推出了三个版本，分别是轻松款、自在款、悦享款，截至2024年2月的官方指导价是28万到99万元。宏光MINIEV搭配了20kW电动机，续航里程共有两种，分别是170km和120km，主要用于城市代步通勤。
零跑汽车在发布会现场一口气发布4款新车，在发布会上，零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C1全新C0全新T03售价，其中最受瞩目的C10售价为188-188万元，全新C11售价188-258万元，全新C01售价168-188万元，全新T03售价99-99万元。
造成2023年如此“卷”的“罪魁祸首”无疑是新能源汽车这位角儿。而进入7月份，各家车企也陆续晒出了6月份各自新能源车的成绩单，1万辆是及格的分割线。整体而言，6月车市整体呈大面积回暖，月销过万者增多，值得恭喜。
首先，卷产品，产品创新直接影响车企在2024年的竞争力。小鹏计划在2024年推出约30款新车或改款车型，以实现销量翻倍的目标。五菱则提出转向模块化造车，解决用户 点，打造人民用得起、用得上、用得好的产品。
不少业内人士认为，2024年品牌间的厮杀会更加严重，活着或好好活着，成为车企们追求的现实目标之一。 裁员减压 节流抗寒，国内外车市裁员消息不断 在行业内卷下，为减轻成本压力，2023下半年以来，不少车企传出裁员消息。 11月3日下午，蔚来汽车CEO李斌在全员信中确认未来将计划减少约10%岗位，波及近2700人。
各有各的活法2024年头部争的是什么，已经很清晰。20万以上的车，3C以上快充，碳化硅、激光雷达、829大屏、单电机230kW以上，上城区NCA，智舱大模型接入。谁跟不上谁就无法持续占领用户心智。这里面没有歧视油车的意思，但油车不可能花钱改架构，忽略动力部分，双智也无从谈起。
秉承“毛细血管出行”理念，知豆彩虹从激活用户感官到智趣出行，始终坚持以用户思维为导向，为年轻群体，特别是女性用户打造出色、出彩、出圈、出众的微型电动汽车出行体验。作为知豆焕新而来首款产品，知豆彩虹不仅在助力用户日常出行和引领微出行新风向方面发挥着重要作用，还以“平权”角色引领中国微型电动汽车的个性发展。
别问，问就金彭S70，虽然是低速新能源汽车，但满足你的要求是绰绰有余了。
知豆是吉利品牌。知豆品牌的历史及车型介绍如下：知豆品牌的历史：2014年，新大洋与众泰汽车合作推出了最初的知豆车型，名为知豆E20，悬挂众泰标识。2015年初，新大洋转为与吉利合作，借助吉利收购股份，获得了轿车生产资质，推出了知豆D1车型。
优势：知豆D2同样适合城市道路通行，续航里程较长，不易出现充电困扰。劣势：停车相对不如众泰E200方便。推荐**：根据上下班通勤的需求，建议选择知豆D2，续航里程长可以避免频繁充电的问题。场景：家庭乘坐 - 众泰E200 优势：众泰E200的乘坐舒适性较好，座椅舒适度高，减震效果良好。
复出之后知豆推出的首款产品叫知豆彩虹，是一款A00级新能源微型车，对标五菱宏光MINIEV、奇瑞 冰淇淋、长安Lumin，计划2024年4月上市。 在产品上，知豆仍然聚焦A00级微型车，将重点发展两门四座车型和五门五座车型。未来三年，知豆将规划多个微型车平台多款产品，构建微型车平台矩阵。
五菱宏光miniev的续航里程有两种选择，分别为120km和170km。电动汽车的续航里程是指在充满电后车辆可以行驶的总公里数。然而，由于路况等多种原因，实际使用中续航里程可能会受到影响。五菱宏光miniev是一款纯电动微型两厢车，由上汽通用五菱生产。它的车身尺寸小巧，非常适合在城市中进行代步。
五菱宏光mini的电力续航能力：五菱宏光mini经过一次充电，能够行驶大约120到140公里，展现出相当不错的续航里程。它的电力驱动系统由一台最大功率达到20kw的电机驱动，最大扭矩为85nm，这种配置使得车辆的动力输出性能相当强劲。
五菱宏光mini电动汽车一次充电的行驶里程在120-170公里之间。然而，实际行驶里程可能会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯、车辆负载、道路坡度、电池状态、空调使用、车窗开启以及交通状况等。五菱宏光mini是一款四座汽车，采用后轮驱动方式。
五菱宏光MINI的实际续航里程会受到多种因素的影响，包括环境温度、剩余电量、电池容量和驾驶习惯等。五菱宏光MINI提供有120km、170km、200km和300km四种续航版本，其中120km和170km版本特别受欢迎。
五菱宏光MINIEV是五菱汽车推出的4座微型纯电动车，全系搭载功率为20kW（22Ps）、峰值扭矩为85Nm的驱动电机，配备的电池组容量分别为182kWh和2kWh，能量密度分别为每千克110瓦时和每千克100瓦时。这些参数直接影响了车辆的续航能力。因此，我们可以通过这些参数来评估五菱宏光mini的续航表现。
五菱宏光MINI实际能跑多少公里？案：五菱宏光MINI的续航里程会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、外部环境、车辆配置等。一般来说，新车的官方续航里程在120\~300公里之间。具体的续航里程可以咨询五菱汽车官方客服或查看车辆说明书获取更准确的信息。
Viloran是上汽大众旗下继途安后的第二款MPV，定位为高端MPV车型。该 身尺寸分别为5346×1976×1781mm，轴距为3180mm，较别克GL8更大。动力方面，Viloran搭载0T涡轮增压发动机（分高/低功率），对应油耗分别为每百公里油耗为1L、6L，较别克GL8油耗更低。
一句话总结：别克GL8慌了，别克GL8要发狠了 大众ID. Buzz 面对这让其他车企赚的盆满钵满的领域，大众自然是眼红的。所以，大众ID. Buzz来了。据悉大众ID. Buzz已经在国内亮相，该车基于大众MEB平台打造，其定位于纯电MPV，其将于第四季度上市，并将由上汽大众进口引入。
《车壹圈》观点：在中大型MPV市场，别克GL8一直具有较强的统治力，这一情形也许会随着各路强劲对手的入局而改变。新款GL8陆上公务舱换装了48V轻混动力总成，行驶品质有所提升，当属商务需求首选。
期待已久的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族正式上市了，此次共推出三款车型，售价根据不同座椅数定为599万元、459万元和499万元。这次上市的新车，相信最具关注度是四座版的GL8 Avenir，毕竟这车话题性极高，并且与雷克萨斯LM有一拼，毕竟两车都是不同级别MPV市场的佼佼者。
不过，不要以为这一切很容易。要知道在全球汽车行业整体遇冷的情况下，五菱自己的日子，其实并不好过。近日，乘联会数据显示，上汽通用五菱2020年1月销量为80，088辆，同比下滑44%，是销量排名前15的车企中销量下滑幅度最大的品牌。而事实上，“神车五菱”于2019年就已“翻车”。
2019年，新能源 汽车 销量因补贴大幅下滑而负增长，预计 2020 年我国新能源 汽车 补贴不再退坡， 但单车降本压力仍然存在，磷酸铁锂电池在成本方面较三元有较大的优势，再次进入市场视线。本文主要阐述铁锂电池在动力领域的复苏逻辑，强调铁锂电池在低端乘用车领域的应用优势以及部分企业在这方面的积极 探索 。
除了五菱宏光之外，五菱荣光、五菱之光等车型的销量也在不断下滑，这些车型的售价低廉，通常在4万元以下，但现在这些车型已经无法得到用户认可了。在新能源领域，五菱的表现稍微好一些，因为它手中有五菱宏光MINI EV、五菱星光插混版、五菱缤果等车型。
宏光MINIEV的地位受到一些冲击。乘联会数据显示，自2022年10月以来，这款神车的销量便开始下滑。今年一季度，其销量更是大幅下滑了23%。但竞争对手出现，并不是神车“陨落”的唯一原因。由于成本控制极致，安全性备受质疑，再加上部分城市 不支持，均是宏光MINIEV销量下滑的诱因。
相比去年同期，同比巨幅下滑44%，尽管环境影响颇大，但这个幅度在销量前15名车企中，仍远超倒数第二的北京现代。 在累计销量上，去年全年上汽通用五菱销量为99万辆，跌幅高达28%，不但是2019年销量前十五名车企中跌幅最大的，更是多年来首次跌出年销量百万梯队。
2023年，奇瑞交出188万辆的成绩，成为国内车企销量第三。其中，全年出口汽车达937，148辆，同比增长101%。这一成绩的背后，主要是奇瑞燃油车的贡献。这也意味着，在新能源领域，奇瑞尚未真正发力。
1月3日，不再客气的奇瑞迎来2024年第一款新车的上市，风云A8指导价：199万-199万元，相比预售的起售价下调了约1万元，并且支持整车终身质保、三电终身质保、至高8万元置换补贴等购车福利，也是非常的有诚意了。
根据奇瑞新车规划，未来将推出超过十款新能源车型，在新能源领域里大举发威。值得注意的是，奇瑞之前主要在燃油市场发力，虽然旗下拥有新能源公司，但车型品类少，销量也差强人意。由此可见，奇瑞定下400万的年销量目标，略有些激进。
三大赛道并举，2024年目标“远高于行业增速” 风云A8上市前一天，奇瑞集团发布了2023年成绩单：全年累销汽车188万辆，同比增长53%，实现了销量的“十二连涨”，成为所有汽车集团中销量增速第一名。
奇瑞汽车在2024年还将推出多款新能源汽车，比如星纪元ET、风云T6等。如此一来，奇瑞汽车的战略目标就十分明显了，海外市场主要依靠油车，国内市场则是电车油车齐发力，原本奇瑞的油车就卖得很好，再加上电车不断开拓市场，我们有理由相信，奇瑞汽车的销量在2024年将迈上新台阶。
年销量历史新高，整个2023年奇瑞集团共销售新车1881316辆，2022年总销量是1232727辆，同比有着高达56%的增幅；营收历史新高，年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%；出口量历史新高，2023年奇瑞集团出口汽车937148辆，同比增长101%，占据整个销量的半壁江山，真正带领了中国汽车走出国门。
